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昨日、職場の歓送迎会が神戸の某ホテルで行われました...

自分は、全くお酒が飲めない人なので車でホテルまで移動したのですがそのホテルの駐車場を見てびっくり！！！

えっ！

慌ててスマホで撮影...

思わず降りてからも撮りました(笑)

なんか、うっすら埃で薄汚れているような？？？
なので、フェラーリオーナーのミーティングって感じでもなさそう...
謎です

で、フェラーリ軍団を横目に停めやすい屋上まで上がると...



めっちゃ良いロケーションでした！

ちなみに駐車料金は３００円/３０分ですが、宴会だったので５時間無料でした．．．

なわけではなく、V40を３回目（７年目）の車検に預けてきました．．．

でもって、代車は３０００ｋｍほどしか走ってないピカピカのXC40．．．





グレードはB3で２Lターボの低出力版（163ｈｐ）＋48Ｖモーターのマイルドハイブリッド、駆動方式はＦＦみたいです。


まぁ、走りだしの第１印象は静かでスムーズ、インパネも見やすくgoogleのナビも見やすいです。嬉しくなって、郊外までドライブしてきました．．．




おやじハッチ俱楽部で行った、西山牧場でジェラートを食べてきました．．．

隣の嫁さん曰く「走ってる感じがしない」？？？良く分からない感想を述べてました．．．

車体もコンパクトで取り回しもしやすく、キビキビ走ります。足回りも適度に締まった感じですが、自分は普段が19インチ35の扁平タイヤに慣れていることもあり乗り心地は良すぎ．．．もちょい、固い方が好みかな．．．

とにかく、運転がしやすく疲れないいい車です！うまく言えませんが、回して楽しいとか、加速がいいとかの車では無いですが走りの質感は高い感じ．．．

ただ、ブレーキだけが最後まで慣れませんでした。マイルドハイブリットだからなのかも知れませんが、とにかく踏み始めが全然効かない感じで、えっ！って感じで強く踏んでも、リニアな感じが無くだらっ～て停まる？？なんで？？まぁ、自分の運転が下手なだけかも．．．

おかげさまで、めちゃ欲しくはなりませんでした（笑）

今日は、急に思い立って気になる車に試乗してきました．．．

まずは、こちら．．．



LEXUSのIS300h(versionL)です。

今となっては、貴重な大きすぎないFRセダン。熟成された感のあるトヨタのパラレルハイブリッドってことと、マイナーチェンジされ好評ってことで．．．

まぁ、買えるはずもない値段ではあるし、レクサス店自体敷居が高かったのですが、電話すると「すぐ試乗出来ますよ」って感じで思ったよりフレンドリーな感じ。

対応してくれたセールスの人も、ジムカーナやってるメカニック上がりの人で結構楽しく車談義ができました。

肝心の試乗ですが、六甲山を登らせてくれて思いっきり試乗できました。めっちゃ良くて正直「無理してでも欲しい！」って思わせる車でした。
具体的には．．．
・車が大きく感じない。クルマの重さも感じない。ハンドルもめちゃ切れる（V40よりコンパクトに感じる）
・低速～中速までトルクあるしスムーズ（モーターのおかげ？？）
・エンジンの始動・ストップがスムーズ
・ハンドリングが素直？（上手い表現ができないけど）
・乗り心地が適度に引き締まってる。（ちょうどいい）
・CVTだけど加速感も自然
欠点．．．
・値段（内容考えたら安い気はするけど、乗り出しは600軽く超える）
・案外車高が高いというか、タイヤとフェンダーの隙間がデカく見える↓

自分だけ？？

なんか、勢いでこっちにも試乗．．．



350（Fsports）
これは、当たり前だけど回さないと良さが全く出ないかな。減速比の関係か、ATのセッティングか、低速は3.5Lのエンジンって思って乗ると拍子抜け。回すと盛り上がりますが街乗りでは、かえって扱いずらいしもったいない感じでした．．．（個人の感想です）

２台とも、乗って楽しい車でした←これ大事

でもって、なんかテンション上がってスバルのS4にも、乗ってみたくなったのですが、試乗車が近くの販売店では無い．．．

が、しかし、同じエンジンを積んだレボーグがあったので、試乗させてもらいました．．．



こちらも、いい車ではあったのですが、期待は大きかったせいか、自分的にはあまり刺さらず．．．
内装は、先進的だけど（先進的過ぎ？）質感は普通。モードにより操作感が変わり過ぎ、ハンドルの重さやら、足回りの固さやら．．．なんか、上手く言えませんが乗せられてる感が終始あってあんまり面白くなかった。（個人の感想です）

しかも、値段がＩＳのターボ車(IS300)とあんまり変わらないぐらい高い～

まぁ結局は、Ｖ４０にもうしばらくは乗り続けます（笑）

先日、以前同じ職場が同じだった方からＢＭＷに乗り換えたとの連絡が．．．

久しぶりに一緒にご飯のついでにちょこっと試乗させてもらいました．．．

Ｆ３０の３１８ｉＭスポです！

Ｇ２０（現行）の助手席は、体験したことあるのですが実はＦ３０は、初めてでした。

思った以上に、着座位置も低く足を投げ出す姿勢で、適度にタイトなのでスポーツセダンって感じ（当たり前）

乗り心地は、固めでしっかりしてます。Ｍスポなこともあると思いますが、結構ゴツゴツ感はあります。35扁平の自分のＶ４０と似てるといえば似てるかな。
後でタイヤ確認したら、リヤは255/40Ｒ18なので、まぁ納得

でもって、街中オンリーですが少し運転させてもらいました。1.5Ｌの3発ですが、トルク、パワーとも不足を感じることはないし回転の上昇もスムーズです。モードをスポーツにすると低いギヤでひっぱってくれ、十分スポーティ！鼻先も軽いのか、曲がるのが気持ちいいです！やっぱり運転席が楽しい車ですね．．．

ちなみに、ご飯はこちらの焼き鳥．．．

薩摩地鶏を自分で焼く珍しいスタイルですが、めちゃ美味しかったですよ！

昨日kaeru号をディーラーへ車検に出しました。明日には、引き取りですが今回２０００ｋｍほどしか走ってないＶ４０ＣＣ　Ｄ４をお借りできたのでその雑感を．．．
あくまで個人的（シロートの）な感想ですので


ちょっと離れると、普通のＶ４０に見えます（笑）

タイヤも225/50R17でデカくないし、オーバーフェンダーも無いのでスッキリ！ノーマルのＶ４０と比べ車高（最低地上高）も１ｃｍほど高いだけで言われなければ分かりません。


リヤが、一番ＣＣらしく見えます．．．


グレードは、モメンタムと思われ内装が明るい！
インパネ周りは、まんまＶ４０でＣＣらしさはありません。というか共通ですね．．．

運転した感覚ですが、自分のＶ４０Ｔ５と比べて．．．

〇ハンドルが切れる！5.2ｍと5.7mは全然違いますね（笑）

〇車高の高さは、全く気にならない！というか自分のＴ５と同じにしか感じない。

〇ディーゼル音は、案外気になる！（車外も、室内でもカラカラ音が聞こえる。）音だけで、振動は気になりません。音も走りだせば、問題ないです。

〇エンジンはトルクもりもり！ただＡＴのセッティングがマイルドなのか、もぁ～と盛り上がる感じ。

〇加速は良いんですが、速い感じがしない？実際は、速度あがってるんですが．．．

〇エンジンの回り方が重い？まぁ、ガソリン車しか知らないんでこんなものかとも思いますが、ミニのＳＤは、ディーゼルとは思えない軽い回り方だった気がする。２０００ｋｍそこそこの新車なのであたりがついて無いのかも知れません．．．

〇足回りは、固めでしっかりしていている。車高の高さも全く感じない。自分好みです。段差越えの収まりもよいし、ダンパーの精度高そう。

ディーゼルは、街乗りより長距離で快適そうですね。あと燃費の良さも魅力！インパネの平均燃費は常に１１ｋｍ/L以上をキープしてました。坂道多い神戸の街乗りにしては秀逸かと、Ｔ５は８ｋｍ/Lは絶対超えないし（汗）

一番気になった（違和感があった）のは、やっぱりレスポンスと言うか、回転の上がり方が軽快ではない事かな．．．
自分の車なら多分ＰＰＰ（ポールスターパフォーマンスパッケージ）入れちゃうと思います（笑）

ＣＣは、良い意味で普通のＶ４０との差が小さく、車高を下げなくても格好いいからありですね。自分は、どうしてもノーマル車高だと下げたくなってしまう持病を持っていますので（滝汗）


なので、自分がもう一度Ｖ４０に箱替えするとしたらＣＣのＴ５かＤ４にＰＰＰインストールしたモデルかな～って今のＶ４０乗り続けますが（笑）