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今日は、天気が、かなり心配でしたが、予定通り鈴鹿サーキットに隣接される、「交通教育センター」で中級ドライビングチェックを受講してきました．．．

無事到着し、受講料を払い、指定された教室へ．．．

知り合いもいないので、アウエィ感満点でドキドキしながら入ってみると、年配の男性と、若い女性が２人座ってるだけ、軽くあいさつしておとなしく座っていると、もう一人、若い男性が入って来ました．．．

１０時ちょうどには、講師の方が２人来られレッスン開始．．．

なんと今日は４人だけ！

あんまり、詳しい内容分からず参加したのですが．．．

○スラローム（かなりややこしいコース）
○Ｊターン（カーブを一定速度で安定して回る）
○ブレーキング（まずＡＢＳを効かせて止まる、その後ＡＢＳ効かせる直前で踏力を調整する）
が、レッスン内容でした．．．

１人１台ＡＴのＣＩＶＩＣ（器材満載で５００万ぐらいするらしい）があてがわれ、基本無線で指示や、アドバイスを聞きながらながら、ドライブし後でデータをもらうという感じですすめていきます．．．

なにせ、４人なのでコース上で順番を待つ必要もなく、ジャンジャン走れます．．．
Ｊターンに至っては３７本走り、インストラクターの方に「こんなに走った人いないんじゃ無いかな？」って、言われました（素）

が、これが、サーキットのタイムに結びつくかは、かなり微妙かな（汗）

で、今日も分かった自分の課題．．．

○カーブの進入でブレーキリリース→アクセルオンで姿勢が安定せず、ずーっと左右Ｇが残ったまま．．．どうもアクセルの開け方が唐突みたい（汗）
○フルブレーキングで、ガツンとしか踏めないからすぐロックしてＡＢＳが効く、逆に唐突にブレーキ抜きすぎる．．．フルブレーキングの時踏む力の調整が全然できてない（滝汗）

まぁ、１日で直る訳ないよな．．．

明日も１日、ＧＴＩ持ち込みでドライビングレッスンですが、本気で雪やばそう（素）

かなり、しょぼいフォトギャラです。さすがに、知り合いもいない中、うれしそうにパシャパシャ撮れず（涙）↓

毎日寒いですね、年々寒いのが苦手になってる様な気もします．．．

今週末は、一人で鈴鹿に走りに行ってきます．．．

と言っても、国際コースを走るわけではなく、ドライビングレッスンを受けてきます。

自分は、我流な走り方で、すでに限界を感じつつあるので、ちょっと基本的なことから学んでみようと思った次第です．．．

で、

１日目に、中級ドライビングチェックコースを受講します．．．

鈴鹿近くのビジネスホテルに１泊（サーキット内のホテルは、微妙に高いし、家族連れ多そうで逆に寂しいから．．．）

２日目に、中級スキッドコントロールコースを受講．．．
このコースを受講してみたかったんですよね、ＧＴＩ持ち込みなんで、楽しみです．．．

イマイチ、何持って行ったら良いのかよく分からない？？
ヘルメットとかグラブは要るのかな？？

関西は、本気で寒いです。今朝、ゴルフに乗り込むと外気温２度！！でした．．．

１１月３日に岡山国際を走って以来、サーキットもご無沙汰なのですが、ちょっと目線を変えて、ドライビングスクールに参加してみることにしました．．．


今回、参加してみたかったのは「中級スキッドコントロールコース」という、すべりをコントロールすることを目標とするレッスンです．．．

このコースは、自分の車を持ち込みでもＯＫでなかなか、自分では（怖くて）経験できないことを１日みっちり練習できそうです。ちょっとは、ためになると良いんですが．．．

ただし、コレを受けるには、「中級ドライビングチェックコース」を受講しておくことが条件なので、思い切って．．．

１月１５日（土）に「中級ドライビングチェックコース」
１月１６日（日）に「中級スキッドコントロールコース」

と一気に講義を受けることにしました！一体どうなる事やら（汗）

今のとこ、一人で参加予定なんですが、どなたか一緒に行きませんか？？（素）

今日は、地元神戸で開催された、Eco Drive Trainingに参加して来ました．．．

同伴１名ＯＫということなので、アレぽんくんを誘い一緒に会場へ．．．



オフィスビルの１室が、レクチャーの会場です．．．

簡単にレクチャーの後、実際に車に乗りトレーニング開始です．．．

トレーニング車両は、ポロ、ゴルフ、ジェッタとありましたが、自分は、ジェッタのハイライン（１．４のツインチャージャーで７速の乾式ＤＳＧ）でした。正直、ほぼゴルフ５と同じなので、ゴルフ６か、ＮＥＷポロに乗りたかったです（汗）

マンツーマンで助手席にインストラクターを乗せて決められたコースを２周するんですが、１周は自分なりに走って、２周目は、エコドライブのポイントをレクチャーされながら走ります．．．

エコ運転の肝は、やっぱり回転数ですがゆっくりではなく、目標速度に早く上げて一定速度での運転と、先を読んだ加減速みたいです。周りに迷惑かけるゆっくりエコドライブは、交通の流れを悪くするのでＮＧだそうです。このあたりは、共感できました．．．

で、結果を見ると．．．

１本目も自分なりに、燃費運転したんですが、２本目の方が所要時間は、短くなってるのに燃費は１７％も良くなってます。もちろん、信号に左右されるし、交通状況にもよるので、一概には言えないけど．．．


後、サーキットの耐久レースで燃費を考慮しながら走る時の事なんかも、教えてもらいました。色々勉強になった１日でした．．．

気がつけば、師走ですね。その割には、暖かいですが．．．ホント、毎日忙しく走り回ってます（笑）

まぁ、そんなことはどうでも良いんですが、申し込んだことさえ忘れてた、地元神戸で行われる．．．

「ECO DRIVE TRAINING」に当選してました．．．

今までの、雑な走り方を反省してきます．．．（素）