Z11/グランドエフェクター取り付け

グランドエフェクターを取り付けました。
以前から気になっていましたが、お高い製品なので躊躇していました。
今回幸いにもティーダに乗る上司から譲っていただきましたので付けて見ることにします。

とりあえずティーダ用ですが、キューブも同じプラットホームなので大丈夫でしょうとの安易な発想で、事前の計測もせずに一気に作業開始です。

先ずはメンバーステーを固定してる１７ｍｍのボルトを外します。

もしかしてメンバーとボディとの結合は、こんな貧弱なステーで結合されているだけなんでしょうか？
衝突したときのなんたらを考えての設計かな？

このステーを２枚重ねたらどうなるんでしょう？
ものすごくやってみたくなりました（＾＾；

潜ったついでにフロアサポートバーの現状を確認！

手間隙掛けて塗り上げた３コートパールの輝きは皆無で、ヒットさせた部分は見事に錆び付いています。

装着後、初めてＮＩＳＭＯのステッカーを拝みました！

今回は写真がイマイチです。
気が抜けている証拠です。

ここにステーを噛まします。もう一箇所はメンバーの穴に小さいステーを入れるだけの簡単な作業です。

６角ボルトで締めて完成です。
何の問題もありませんでした。

さてインプレッションです。
フロントの接地性が格段に向上します。
街乗りのスピードでも感じます。
風を切る感じがはっきり伝わってきます。
もしかしたら燃費は悪化するでしょうね。

以前、星野さんのトークショーで、１ｍｍ勝手にウイングを弄くると星野さんに「弄くったでしょ！」と言われたと相手方が披露していましたが、これだけの物が付いたのですから感じて当たり前かもしれません。

キューブのような背高のワゴン系の車にはいいアイテムかもしれません。
本当にふらふら感が無くなります。
Ｚには要らないかな？速度域が違うので副作用が心配です。
それよりも腹下を流れる空気は冷却を兼ねていると聞いたことがあります。
マフラーやデフなどＺは冷却が肝となります。
今度のＧＴ－Ｒも、フラットなアンダーパネルでダウンフォースを生み出して、その上の層で冷却の空気を流しているそうです。