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あんまり、賛成出来ないんだけどなぁ～、おいら…。
それって、制限速度が違うことと信号器がないだけの、その辺の一般道と同じになるということ。
ってことは、
*トラックも含め、通行量が増え路面状態が悪化する。それを補修する費用が十分に捻出出来たとしても、あと10年もすれば、いたるところで補修工事が行われ 交通障害となる。
*気軽に利用出来るようになり、ちんたらと並走をかます者が出現するだろう。それに、おいらの住んでいる田舎の高速は、片側一車線ってのがある。この場合、追い越しすら不可能。これまた、交通障害。
*事故も増え、これも交通障害の要因となる。
*合流地点(ｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ)も増えるだろう。ｽﾑｰｽﾞに合流してくれればいいけれど…。合流をｽﾑｰｽﾞに行わせるために、速度をおとさなけばならないことも増え、流れが乱れる。
つまり、
『金を払ってでも、楽に早く目的に到着したい！』っていうことが出来なくなるということ…。

ここ10年はいいだろうけど、10年後 一斉に道路工事しなければならなくなるだろう。
その費用はどうすんだぁ～？
補修費用を捻出するために、有料化なんてことは不可能だろうし、きちんと、考えてあるのかぁ～？

緩めるのは簡単だけど、一度緩んでしまったものは…。

目先の利益に…、ってことにならないことを切に祈る…。
もし、そのようになったとしても、我々の身から出た錆であり、政治家さんだけを責められないということを肝に銘じておこう…。
せめて、おいらだけでも…。

本日は、家事強化日。
掃除、洗濯、そして、ひさぁ～しﾌぶりの包丁研ぎ。

刃をいつものように、腕の毛が剃れるかを確認しながら研ぎあげ、その後、わき腹の青錆(?)紫錆(?)落とし。この錆落しの最中に、刃を鈍らせてしまったようだ…。
次回からは、逆の手順で手入れをすることにしようっと。

Mｻｲｽﾞ 10ヶ入り ￥６８ (お一人様 2ﾊﾟｯｸまで)というのがあったので、まとめ買い。
で、温泉玉子にすることに。

今回の手順
１、
炊飯器を保温にし、予備加熱しておく。
２、
鍋に、笊を2枚重ねで入れ、その上に玉子10ヶをならべ、玉子の上3cmくらいまで水をはり、70℃(笊の上にて測定)まで加熱。
笊を2枚重ねした理由は、鍋底の熱が直接 玉子に伝わらないようにするため。
玉子の上３ｃｍまで水を張ったのは、一番温度の高くなるところを避けるため。
３、
70℃になったところで、玉子を 炊飯器へ移し、70℃のお湯も、玉子の上３ｃｍまで お湯を移す。
４、
その状態で、３０分放置。
30分放置後のお湯の温度は67℃。
30分で温度の平衡状態に達したとすれば、炊飯器の保温の温度は67℃となるが、それ以下ということも考えれれる。しかし、これは おいらの身の回りのもので、一番温泉玉子つくりに適したものには違いない。

で、完成したものが、写真のもの。べりぃ～、ぐぅ～(^^)v。

次回は、鍋を使わずに 炊飯器だけでチャレンジしてみよう。
その場合、
きちんと温泉玉子になる温度まで到達するか？
温度が到達するとして、何分放置がいいのか？
の確認が必要だすなぁ～。

これだけで、出来れば楽なんだけどなぁ～。



20090830追記

炊飯器の4合目まで、水(23.5℃)をはり、保温開始。
0:15後　：　28.0℃
2:00後　：　61.0℃
2:45後　：　70.5℃
3:15後　：　70.5℃
4:00後　：　69.0℃
？
これって、昨日の完成時の温度よりも低い。
ってことは、水無し予備加熱したものが、ふたを開いた段階で熱を放出し、いれたお湯の温度を下げてしまった。
もしくは、移し変えの時間の間に お湯の温度が下がってしまった。
ふむふむ。
ってことは、炊飯器だけで作る場合
『水と一緒に玉子をいれ、3時間保温』ってことになるなぁ～。
が、消し忘れると 固まりすぎる可能性もあり、3時間 目が離せない。
ﾀｲﾏｰを噛ませたとしても、余熱の影響を受け、取り出す時間でバラつきが出やすい。
それに、3時間も温かい状態にしておくのは 雑菌が繁殖しないか心配だし…。
昨日の作戦の方が、まだ楽だなぁ～。
ん～ん、しかし、昨日の作戦だと70℃を越えないように監視する必要があるなぁ～。
もう少し簡素化するには…。
①冷蔵庫から玉子を取り出し、炊飯器のなかにいれ 保温にする。
②水を鍋で沸騰させる。
③一度、玉子を取り出し、水で薄めながら 70℃のお湯を炊飯器に中に作る。
④そこに玉子を戻し、30分 もしくは、＋α分放置ってな感じだなっ。

ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝを閉めるとき、どうすんのがいいっすかねぇ～？
と、整備工場の社長さんに聞いたとき、上から落とすのがいいんでないですかぁ～
ってことだったんで、そうやっていたのだが…。

スタンドがほろげできた！！

検証結果、ヒビ補修により厚みがかわり、ツメが完全に嵌らない状態となっていたところに、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ衝撃がくるもんだから、外れてしまったのね（＾＾；）

ってか、この質問を、実際に補修･取り付けしてくれた方にしてりゃ、違うアドバイスしてくれたんだろうけどねぇ～。

填めなおしても、また、落とすと直ぐ外れてしまう。

補修部もちょいと剥れてきちょりまんがなぁ～。

早くも、ヒビも…。明日、再度、細部を検証が必要かと…。

こりゃ、だめじゃん ってことで、試しに、手でぎゅっと閉じても、凹む感じもなくいい感じ。

初めから、そうしときゃよかった。

明日は、その辺の接着補強だすなぁ～。

対衝撃試験、無事完了！(爆)！！！


教訓
補修品Varisカーボンボンを閉めるときは、落とさないで、手でギュッと押し込む方がよい。

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
アルテッツァ　H11年式　SXE10
■応募される所有車両に適合するバルブ形状を教えてください。
HB4
■Monobee（モノビー）はご存知でしたか？
いいえ
■HIDに求める性能は何ですか？
白さ & 低発熱 ＆ 低消費電流
■フォグ専用HIDに興味がありますか？
視認性のよい黄色であれば、興味はある。
■フリーコメント
当たるといいなぁ～。
※この記事は新しいHIDのカタチ「Monobee」シリーズで愛車に光りを纏え！について書いています。