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BRUGGE

BRUGGEの愛車 [トヨタエスクァイア]

整備手帳

作業日：2015年7月16日

キャンバー角調整

Item: キャンバー角調整
Author: BRUGGE

６か月点検でスポーク部分が、５ｍｍほど出てるのでハミタイ扱いですと言われてしまったので、急遽キャンバー角をつける事に！

使用したのはトヨタ純正キャンバーボルトです。

ノーマルが17Φに対して１４Φです

標準の状態でのストラット・ナックル部キャンバーボルト２本は、キャンバーが最も起きた状態（スタビライザーの影響により）で組まれてます。

キャンバーボルトをナックル部２本の内、上部（アッパー側）の１本を入替、ナックル部を寝かせる為にブレーキローター上部を車両中央側へ押し込みながら固定する事により、初期状態より、-1°30'程度数値を変化される事が可能です。（変化は車両によって異なります）

キャンバーを寝かしたい場合やローダウンによるタイヤの内べりをなくすためにキャンバーを起こしたい場合はボルトの上部を１本ずつ、
よりキャンバーをつけたい場合のみ上下の２本の交換になります。

私の場合は５ｍｍなかに入れなくてはならない為上下２本の交換をしました。

キャンバーをつけた後の横からの写真です。

かなりキャンバーがつきスポーク部分も逃げてくれました。

上からの写真です。

キャンバーを寝かせるとトー角がIN側へ触れ、確実に変摩擦します。
装着後は、アライメントテスターやアライメント治具などを使って調整して下さい。

最低でもサイドスリップの確認、調整は致しましょう。

ご自身で作業される方は自己責任でお願い致します。

何シテル？ 02/07 16:57

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