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ついにセリカを降りました。
廃車となりました。

購入から8年が経過していましたが全く飽きもせず、経年劣化さえなければ乗り続けていたと思います。

いい車でした。


最後はドアやボディに錆びが出て、サイドスポイラーも歪み、足回りもガタガタ、内装パーツもギシギシ。
エンジンだけは異常無く、すこぶる快調な加速を演出してくれていました。


新しい相棒はインプレッサスポーツとなりました。
水平対向テンロクNAで４駆に５MT。
車重もセリカより130kgくらい軽いので、パワーはありませんが軽快です。

楽しんで乗っていきたいなーｗ

山形県に来て半年が経ちました。

こっちに来てから仕事がずいぶんと忙しくなりました。

久しぶりの日本海側の冬を体験し、改めて雪に嫌気が差しましたｗｗ



前置きはさておき、本題の愛車セリカですが、降りる方向で話が進み始めています。
今でも、同じセリカ乗りの方々のブログを見ると、自分もまだイケるんじゃないかとか、もう２年くらいなら・・・、とか考えてしまいます。

『後悔先に立たず』と言いますが、自分の場合は、降りる前から後悔と迷いが繰り返し押し寄せて『後悔先に立ちまくり』の状態となっています。
降りる決断がこんなに重いとは・・・。

最近はセリカのシフトフィールを噛み締めながらギアチェンジして通勤しています。

久方ぶりの更新となってしまいました。

気分的にかなり落ち込む出来事がありましたが、なんとか吹っ切れてきました。


もちろん愛車のセリカについてです。


初年度登録から今年で１７年目となりますが、そのしわ寄せが一気に今年になりやってまいりました。

春にはラジエターが逝き、クラッチも逝き、実はパワステも逝きかけていたので交換したのですが、今度は足回りにきました。

ポーンと修理してやりたいところですが、飼い主の経済力の無さ故にその場しのぎしかしてやれない。悔しいけど自分の限界も近い。

無理をさせているのは承知しているのですが、年間の諸経費などを鑑みると車検を通してやるのがやっとです。

他の部分にも傷みが出ていることを考慮すると、今回の車検がコイツにしてやれる最後の車検になるかもしれない。

未だにセリカ以外に目移りする車も無く、こんなに乗り込むたびにワクワクさせてくれる車には一生出会わないと思いますので、最後まで諦めず可能性を探ろうと思います。


ひとまず首の皮一枚で繋がったよ・・・。っていうのが近況でした。




↓首の皮一枚で繋がって車高の上がったセリカさん↓

3年前に運転席側のウェザーストリップを交換しましたが、助手席側もこの様な有様になってしまいました。

古い車だけに、他にも交換の必要なところはありますが、これは目立つので交換します。



トヨタのお店に行って注文し、待つこと数日。。。
すると、なんと渡されたのは運転席側の68170君でした・・・。（品番覚えちゃったじゃん！

欲しいのは助手席側だったので注文しなおし、更に待つこと数日。。。

今度は問題なく届きました。


本日は快晴で、部屋にいても暑いので取り付けてしまうことにしました。


取り付け方は前回の運転席側で説明してたと思うので省きますｗ



新品のウェザーストリップはピタッとウィンドウに張り付き、ドアを閉める際のウィンドウのバタつきを押さえてくれます。

維持り作業は満足感が得られるのですが、やっぱり壊れないのが一番。

もう壊れるなよー！

昨日今日と秋田の実家に帰っていました。

本日は素晴らしい快晴。
洗車日和でしたので、一年の垢を落とすために念入りに洗車しました。

水垢が車体全体にこびりつき、普通にシャンプーしても取れません。

そこで、『フクぴか』の水垢落としを使って入念に汚れを落としました。


水垢もあっという間に落ちるのですが、どう考えてもコンパウンド入りウェットティシューなので、このままではすぐに汚れが付着してしまいます。

水で流したら、すぐさまワックスを塗りたくってコーティングしました！


やっぱり白い車は汚れひとつ無い状態が一番気持ちいいです☆
ところどころ、エアロパーツの塗装はげがあったので、ついでにタッチペンで補修もしておきました。


納車直後のようなピッカピカに復活です！！
炎天下の中、計3時間程作業をしました・・・。

良い運動になったので、一石二鳥だわい！！！