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レーシングナットです。

オークションで見つけまして、本日到着いたしました。
クホホ製（初めて聞いた）レーシングナットです。
鍛造で物凄い軽さです。
色がゴールドなので、ガンメタのホイールに映えるかな？

早速装着しましたが、レンチとの擦れで多少角が色はげしました。
まあ、いいか。

装着している最中に雨が・・・。
写真も復活したP5100で撮影しました。
曇っている中、ＷＢオートで撮影したためか、ＯＺホイールの色がかなり青っぽく写りました。

Ｄ１ｓｐｅｃと書かれていますが、どういうことか良く分かりませんｗｗｗ

タイヤ交換を敢行いたしました！！
新しく手に入れたOZアルミに新品で買ったZETRO S4を装着しました。
OZのF1-EVO-CUPですが、なかなか気に入っています。
F1という名前とは裏腹に、ラリーカーッポさが出たような気がしますｗ
ランエボ４純正アルミと同じ形ですが、ガンメタでイエローロゴがこちらの特徴ですね。
オフセットもキャリパー干渉という一点を除いて満足です。
キャリパーの逃げを確保するためのスペーサーで、よりツラに近くなりました。

一方タイヤはというと、イエローハットで買ったZETRO S4です。
いろいろ妥協しましたｗ
昨年から続いている愛車の故障が、こういう細かいこだわりを抹殺してしまったようですｗｗ
ただ、気になっている方も多いと思いますので、今後レビューは入れたいと思います。

一緒にプロフ画像も更新しておきます！！

2011年早々に足回りが逝き、願わずもダウンサスを入れることになりました。

特にフロントがダウンしたため、リップスポイラーを擦らないか心配です。（既に擦りましたけど・・・。

『運転は力まず楽しく爽快に！』がモットーですので、他の事に気を取られるのが本意ではないのですが、純正品は高いことと入手まで時間が掛かるので諦めました。
ダウンサスが手元に余っていただけ幸運と考えることにしました。

次の休みにでもタイヤ交換しまーす。

足回りを交換しました。
昨年フロントをＴＲＤショック（純正サス）に交換しましたが、リアもついに交換となりました。

問題はサスで、リアのみダウンサスにするのもバランス悪いということでフロントもＴＥＩＮ　S.TECHへ交換しました。
１４年使ったサスに比べたら、ダウンサスといえどマシになるだろうと。

車高はダウンしたくなかったのですが、仕方が無い・・・。

ちょっと走らせた感想ですが、ロールはかなり抑えられるようになりました。
思っていたよりフロントがダウンし、若干フェンダーがカブリ気味です。
今後は段差にも注意して走らねば・・・。
車イジりの計画にはダウンサスは入っていなかったので、ちょっとうろたえておりますｗ

ダウンした写真は春に車を洗ってから撮りますね＾＾；

ＴＥＩＮ　S.TECHダウンサス

たった今仕事から帰りました。

大雪の影響で道路はガタガタ。

昨年悲鳴を上げたフロントショックは交換していました。

リアは春に交換予定だったのですが・・・・・・・。



トドメ刺されました・・・。




どうも感触がいつもと違うとは感じていましたが、何よりも、止まった時に何故かフロントが浮き気味だったので調べてみるとあら不思議。
車高落としていないのにベタベタな右リア。
付けたはずが無いのに鬼キャン。


気力が無かったので携帯画像です。

寝ます。