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足回りを交換しました。
昨年フロントをＴＲＤショック（純正サス）に交換しましたが、リアもついに交換となりました。

問題はサスで、リアのみダウンサスにするのもバランス悪いということでフロントもＴＥＩＮ　S.TECHへ交換しました。
１４年使ったサスに比べたら、ダウンサスといえどマシになるだろうと。

車高はダウンしたくなかったのですが、仕方が無い・・・。

ちょっと走らせた感想ですが、ロールはかなり抑えられるようになりました。
思っていたよりフロントがダウンし、若干フェンダーがカブリ気味です。
今後は段差にも注意して走らねば・・・。
車イジりの計画にはダウンサスは入っていなかったので、ちょっとうろたえておりますｗ

ダウンした写真は春に車を洗ってから撮りますね＾＾；

ＴＥＩＮ　S.TECHダウンサス

ラリーメキシコの結果が入ってきました。


最終日の６日はSS20～SS22まで。
出だしのSS20で波乱が起きました。（下動画）



なんとオジエがコースオフし左フロントを破損、リタイアとなりました。
オジエは「セブのプレッシャーはキツイが、やるしかない」と語っていたそうですが、チームメイトとはいえ、王者ローブの重圧に押しつぶされたか。
ゴール目前だっただけに、悔やまれるミスですね。
最後までこの二人のバトルが見たかったのですが。

では結果を見てみましょう。


１位　　セバスチャン・ローブ　　　　　　3h48m34.5s　　　　　　シトロエン・ＤＳ３
２位　　ミッコ・ヒルボネン　　　　 　　　 　 +1m40.5s　　　　　　フォード・フィエスタＲＳ
３位　　ヤリーマティ・ラトバラ　　　　　 　 +2m23.5s　　　　　　フォード・フィエスタＲＳ
４位　　ペター・ソルベルグ　　　　　　　　 +7m18.4s　　　　　　シトロエン・ＤＳ３
５位　　マッツ・オストベルグ　　　　　　　 +8m37.7s　　　　　　フォード・フィエスタＲＳ
６位　　ヘニング・ソルベルグ　　　　 　　 +9m43.0s　　　　　　フォード・フィエスタＲＳ
７位　　マルティン・プロコップ　　　　　　 +13m12.6s　　　　　 フォード・フィエスタＳ２０００
８位　　ユハ・ハンニネン　　　　　　　 　　+14m31.1s　　　　　 シュコダ・ファビアＳ２０００
９位　　フェデリコ・ビラグラ　　　　　　　　+47m00.1s　　　　　 フォード・フィエスタＲＳ
１０位　オット・タナク　　　　　　　　　　 　+53m42.8s　　　　　　フォード・フィエスタＳ２０００

ＳＳは３つなので大きな変動は無し。
オジエがリタイアした分、順位が繰り上がった形です。
メキシコでは今回で５勝目となるローブが１位。
ＢＰフォードの二人はしっかりとポディウムを守りきりました。
一時大きく後退したペターは４位に入る健闘。
前戦スウェーデンで活躍したオストベルグは５位でフィニッシュ。
ニューマシンの扱いが分からないといっていたヘニングは６位に。
今大会あまり名前の出てこなかったビラグラは最後に９位入賞です。




２０１１年　ＷＲＣ　ドライバーズポイント　１０位まで　（第２戦終了時点）

１位　　ミッコ・ヒルボネン　　　　　　フォード・フィエスタＲＳ　　　　 　46pt
２位　　セバスチャン・ローブ　　　 　シトロエン・ＤＳ３　　　　　　　　 37pt
３位　　ヤリーマティ・ラトバラ　　　　フォード・フィエスタＲＳ　　　　　 31pt
４位　　マッツ・オストベルグ　　　 　フォード・フィエスタＲＳ　　　　　 28pt
５位　　ペター・ソルベルグ　　　　 　シトロエン・ＤＳ３　　　　　　　　 23pt
６位　　セバスチャン・オジエ　　　 　シトロエン・ＤＳ３　　　　　　　　 15pt
７位　　ヘニング・ソルベルグ　　　　フォード・フィエスタＲＳ　　　　　　8pt
８位　　Ｐ．Ｇ・アンダーソン　　　　　 フォード・フィエスタＲＳ　　　　　　6pt
９位　　ナッサー・アルアティヤー　　フォード・フィエスタＳ２０００　　　6pt
１０位　マルティン・プロコップ　　　　フォード・フィエスタＳ２０００　　　4pt

蓋を開ければ今年もローブとヒルボネンのエース対決。
オストベルグとペターは大健闘し４位５位をキープ。
オジエがメキシコを落として残念な６位です。


次は３月２５日からのポルトガルです！！