ohkのブログ一覧

２０１１年ラリーポルトガルが終了しました。

昨日はＳＳ１０時点での順位まででしたが、今日は結果が入っております。
いきなりですが、まずは結果から。

２０１１　ＷＲＣ　ラリーポルトガル　結果

１位　　セバスチャン・オジエ　　　　　4h10m53.4s　　　　　　シトロエン・ＤＳ３
２位　　セバスチャン・ローブ　　　　 　　　 　+31.8s　　　　　　シトロエン・ＤＳ３
３位　　ヤリーマティ・ラトバラ　　　　　 　+3m22.1s　　　　　　フォード・フィエスタＲＳ
４位　　ミッコ・ヒルボネン　　　　　　　　 +6m16.3s　　　　　　 フォード・フィエスタＲＳ
５位　　マシュー・ウィルソン　　　　　　　+7m48.5s　　　　　　フォード・フィエスタＲＳ
６位　　ペター・ソルベルグ　　　　 　　 +10m17.4s　　　　　　シトロエン・ＤＳ３
７位　　キミ・ライコネン　　　　　　　　　 +10m54.1s　　　　　 シトロエン・ＤＳ３
８位　　フェデリコ・ビラグラ　　　　　　　 +11m38.8s　　　　　 フォード・フィエスタＲＳ
９位　　ヘニング・ソルベルグ　　　　　　+14m16.4s　　　　　 フォード・フィエスタＲＳ
１０位　デニス・カイパース　　　　　　 　+17m54.6s　　　　　　フォード・フィエスタＲＳ

４日間のレースを終え、結果はこのようになりました。
オジエがday3も危なげなく守りきり、２年連続となる優勝を手にしました。

day2のＳＳ１１では、オジエが２位ラトバラを約１１秒差で引き離し、ＳＳ１２ではラトバラがドライブシャフトを破損の間にローブが２位に浮上。ヒルボネンもサストラブルでタイムを落としてしまい、フォードは大きく離されました。
day2中盤からベストラップを連発したペターは、day3でもその実力を発揮し、day1時点で２０位だったのが、ついに６位まで浮上してきました！
こうなるとday1でのパンク４回がもったいないですね。
今回ライコネンは良くも悪くも静かでした。安定した走りが出来るようになってきているようです。
ヘニングはday3でターボトラブルによりスローダウン。順位を下げてしまいました。
脅威の速さを見せたミニＳ２０００に乗るアラウージョはパンクとエンジントラブルによりリタイア。
しかし今後登場するミニＷＲＣを期待させる走りっぷりでした。

また、ＳＳ９でヒルボネンに対して車を当てて怒りを表したローブは、その行為をヒルボネンに謝罪したそうですｗ


それでは第３戦ラリーポルトガル終了時点での総合順位は！

２０１１年　ＷＲＣ　ドライバーズポイント　１０位まで　（第３戦終了時点）

１位　　ミッコ・ヒルボネン　　　　　　フォード・フィエスタＲＳ　　　　 　58pt
１位　　セバスチャン・ローブ　　　 　シトロエン・ＤＳ３　　　　　　　　 58pt
３位　　ヤリーマティ・ラトバラ　　　　フォード・フィエスタＲＳ　　　　　 48pt
４位　　セバスチャン・オジエ　　　 　シトロエン・ＤＳ３　　　　　 　　　41pt
５位　　ペター・ソルベルグ　　　　 　シトロエン・ＤＳ３　　　　　　　　 31pt
６位　　マッツ・オストベルグ　　　 　フォード・フィエスタＲＳ　　　　　 28pt
７位　　マシュー・ウィルソン　　　　　フォード・フィエスタＲＳ　　　　　12pt
８位　　ヘニング・ソルベルグ　　　　 フォード・フィエスタＲＳ　　　　　10pt
８位　　キミ・ライコネン　　　　　　　　シトロエン・ＤＳ３　　　　　　　　10pt
１０位　Ｐ．Ｇ・アンダーソン　　　　　フォード・フィエスタＲＳ　　　　　　6pt

おおお！
なんだか面白いポイントランキングになってきましたねー。
前回チームメイトのローブとの激戦の末、リタイアとなってランキングでは遅れをとったオジエでしたが、今回の優勝で上位に食い込んできました。
メキシコでは終盤にオジエを勝たせるチームオーダーが出てもなお、それを無視してオジエにプレッシャーをかけ続けたローブ。今回も同じチームオーダーが出たようですが、ローブも前回のオーダー無視を悪く思ったのか、今回は素直に従ったようです。

今回のラリーはどのドライバーもタイヤマネージメントに苦しめられたようです。
特にペターはday1で脅威の4回パンクに見舞われました。
見た目よりも過酷なロードコンディションだったようです。
また、フォード勢はサスやドライブシャフトのトラブルが多く、今後の課題が出てきたようです。
上位陣にはリタイアも無く、比較的堅いレースとなりました。


次回は4月14日からのラリーヨルダンです！！
今シーズンのペターの頑張りは目に見えて分かるので、もうそろそろポディウムくれてもいいんじゃないでしょうかｗｗ
次回はペターを注目したいと思います！！

昨日はＳＳ４までしか確認できませんでしたが、現在day2のＳＳ１１が行われております。

ＳＳ４に続くＳＳ５では、オジエとラトバラがベストタイムを記録。
ラトバラはローブを抜き２位に踊りでました。
ローブはマシンのアンダーステアに悩まされているようです。
ＳＳ６、ラトバラは更にトップタイムを記録。
オジエとのタイム差を１．８秒にまで縮めました。
day1最後となるＳＳ７ではシトロエン勢がday2の出走順を考慮してタイム調整。ワザとスローダウンしましたが、調子のいいラトバラは２位のヒルボネンに１１．５秒差を付ける快走。
シトロエン勢の予想よりもタイム差が開いてしまったんではないでしょうか？
ペターはday1で４度のパンクにより沈没。浮上は困難か・・・。

day2はＳＳ８からＳＳ１３まで。
最初のＳＳ８では前日出走調整したシトロエン勢がやはり好調。
ローブ、オジエが１位２位に入りましたが、やはりＳＳ７でラトバラの稼いだタイム差は消化できず、３秒程のタイムが残りました。
大きくレースが動いたのはＳＳ９。
ヒルボネンがパンクを喫してコース上で修理、レースに復帰したところで後続出走のローブが追いついてしまい、ローブは大きくタイムロス。
ヒルボネンが狙ってか狙わずか、ラトバラはＳＳ９に至ってなお１位を死守しています。
もちろんローブは怒り、レース後ヒルボネンのバンパーにマシンをぶつけて抗議。
ＷＲＣの選手は比較的仲が良さそうな気もしていたのですが、今回は本気で怒っていたようです。
因みにＳＳ９はペターが快走しベストタイムを叩き出しましたが、まだまだ浮上ならず。。。
ＳＳ１０はオジエ、ローブ、ペターのシトロエン１，２，３，フィニッシュ。
day2の３レース目にして、オジエがやっとラトバラを抜き、首位へ浮上。
しかしローブは苦しい状況に立たされました。
もう全てのＳＳを全力でアタックしなければなりません。

ＳＳ１０終了時点での総合順位

１位　　　セバスチャン・オジエ　　　　　　　　2h11m59.9s　　　　　シトロエン・ＤＳ３
２位　　　ヤリーマティ・ラトバラ　　　　　　　　 　　　　+6.9s　 　　　フォード・フィエスタＲＳ
３位　　　セバスチャン・ローブ　　　　　　　　　　　　+30.7s 　　　　シトロエン・ＤＳ３
４位　　　ミッコ・ヒルボネン　　　　　 　　　　　　+2m17.9s 　　　　フォード・フィエスタＲＳ
５位　　　マシュー・ウィルソン　　　　　　　　　　+3m37.3s 　　　　フォード・フィエスタＲＳ
６位　　　ヘニング・ソルベルグ　　　　　　　　　　+3m42.9s 　　　　フォード・フィエスタＲＳ
７位　　　アルミンド・アラウージョ　　　　　 　　　+6m27.7s 　　　　ミニ・ミニジョンクーパーＳ２０００
８位　　　キミ・ライコネン　　　　　　　　　　　　　+6m35.6s 　　　　シトロエン・ＤＳ３
９位　　　フェデリコ・ビラグラ　　　 　　　　 　　　+6m51.7s 　　　　フォード・フィエスタＲＳ
１０位　　カリド・アルカシミ　　　　　　　　 　　　+7m57.8s　　 　　　フォード・フィエスタＲＳ


シトロエン、フォードが入り乱れての面白い展開になってまいりました。
オジエが２年連続で優勝するのか！
調子のいいラトバラが巻き返すか！
王者ローブがこのタイム差を引っくり返すのか！
はたまたヒルボネンが意地を見せるか！
ペターは大きく出遅れていますが、トップを脅かすタイムを連発して巻き返してきています。
最初のＳＳ１でつまずいたオストベルグもなかなかのタイムで追いかけています。

しかし皆さん！驚きは７位！
ミニが脅威のポテンシャルを秘めているのか、アラウージョのドライブが神がかっているのか、またはミニとアラウージョの組み合わせが素晴らしいのか、クラスが下で今回が初登場のミニS2000が驚愕の速さ。
これでまだWRカーの登場が控えているミニ。
かつてシトロエンがクサラを引っさげてWRCに登場した時を彷彿とさせるデビューです！



現在残りのSS11～SS13が行われております。
時差の関係で、このような中途半端な速報になってしまいました。。。
明日を楽しみに！！

さてさて、始まっております！！
時差もあり、区切りのいいところでブログ更新できないのが残念なところです。

day1は２４日のＳＳ１と２５日のＳＳ７まで。
現在ＳＳ５が行われており、ＳＳ４までの速報をＧＥＴしました。
ついにお披露目のミニジョンクーパーＳ２０００（左画像


早速ですが、ラリー開始前のシェイクダウンで既にアクシデントが起こってしまったようです。
フォード・フィエスタＲＳを駆るケン・ブロックが大きくコーナーをはみ出し、そのままクラッシュ！



かなり派手なクラッシュですが、本人は無事のようです。
テクニックは持っている選手だと思うのですが、それだけでは勝てないのがＷＲＣですね。
彼はポルトガルのスタートを待たずしてリタイアとなりました。

今週は雨が降ったそうで、まだウェットなスポットが残っているそうな。
気の抜けないレースとなっているようです。
ＳＳ１では出走順の一番速かったヒルボネンがローブを１．３秒離してトップで通過。
続いてペター、オジエ、ラトバラの順で通過。
オストベルグは右フロントを破損し大きく出遅れました。

２５日のＳＳ３ではペターがパンクを喫し、順位を下げています。
また、ＳＳ４ではオジエが一気にタイムを稼ぎ、首位に浮上している模様。
ではＳＳ４終了時点での総合順位です。


１位　　　セバスチャン・オジエ　　　　　　　　43m22.3s　　　　シトロエン・ＤＳ３
２位　　　セバスチャン・ローブ　　　　　　　　 　　+2.8s　 　　　シトロエン・ＤＳ３
３位　　　ミッコ・ヒルボネン　　　　　　　　　　　　+3.3s 　　　　フォード・フィエスタＲＳ
４位　　　ヤリーマティ・ラトバラ　　　　　 　　　　+6.0s 　　　　フォード・フィエスタＲＳ
５位　　　ペター・ソルベルグ　　　　　　　　　　　+55.8s 　　　　シトロエン・ＤＳ３
６位　　　マシュー・ウィルソン　　　　　　　　+1m14.2s 　　　　フォード・フィエスタＲＳ
７位　　　ヘニング・ソルベルグ　　　　　 　　+1m19.2s 　　　　フォード・フィエスタＲＳ
８位　　　キミ・ライコネン　　　　　　　　　　　+1m54.2s 　　　　シトロエン・ＤＳ３
９位　　　アルミンド・アラウージョ　　　 　　 +1m54.9s 　　　　ミニ・ミニジョンクーパーＳ２０００
１０位　　ベルナルド・ソウサ　　　　　　　　 +2m12.6s　　 　　フォード・フィエスタＲＳ


ＳＳ４で一気にオジエがトップ！
ローブもじわじわ順位を上げて現在２位。
ヒルボネンは出だし好調も、ローブとオジエを抑えられませんでした。
ラトバラは４位でヒルボネンを追います。
ペターはパンクで順位を下げつつも、５位につけています。
そしてそして、なんとＳ２０００ながら、ミニジョンクーパーを駆るアラウージョが９位！
ポテンシャルの高さが伺えます！
これならミニＷＲＣも期待できますね！


まだday1が終わっていないのが残念ですが、時差の関係上仕方が無い？
申し訳ありませんが、今回はday0.5ということで終わらせていただきます。

３月１１日は大変でしたね。
私は当日家で暇をもてあましていましたが、札幌も結構大きく揺れたので、直後からＴＶで見ておりました。
あまりに現実離れした映像を見て驚き、とにかく家族に電話。
幸いにも秋田の実家では大きな被害も無くすみましたが、東北育ちの自分としては、よく知る隣県の大災害にショックを受けました。
勤めている会社も、本社壊滅により色々と支障が出てきております。
家族や財産を失った方の思いを推し量ることは私には出来ませんが、自分に出来るのは今まで通りの生活をしながら、募金や節電をする位のことしかありません。

「がんばれ東北！」というキャッチを良く見かけますが、自発的な意味も込めて・・・
がんばろう！東北！！！


と、いうことで本日２４日からＷＲＣ第３戦ポルトガルのスタートです！！！
今回のポルトガルの注目はやはりＮＥＷマシン！
シトロエン勢とフォード勢もＮＥＷタイプのマシンへとシフトしますし、Ｓ２０００クラスではミニが初参戦となります。（↑画像）

ラリーポルトガルは比較的リズムのいいグラベルだそうですが、砂・埃が多く、タイヤマネージメントが難しいコースが多いそうです。
今回の１番手出走はヒルボネン。
初日でどこまでタイムロスを押さえられるかが命運を分けそうですね。
気になるのはやはり今シーズン波に乗っているオストベルグ、あるいはＷＲＣカーでは今期初出場のメルクシュタインといったところですね。

今回応援したいのはやはり昨年のラリーポルトガルで優勝したオジエ選手ですね。
今シーズンは不運続きでポイントをあまり獲得できていないので、今大会で一気に上位に食い込んでもらいたいものです。やはり若手が上がってこないと面白くないですからねｗ
優勝できる実力は十分！あとは最後まで気を抜かずに走りきって欲しい！！

そして今大会中にＶＷがＷＲＣ参加に関しての情報を発信するとかしないとか。。。
気になる気になるｗ

音楽の話題です。

ipodで音楽を聴く際に使用しているポータブルヘッドホンアンプ。

ipod専用端子からデジタルで音を引き出し、こちらのアンプから出力します。
電源はipod側から供給される機構になっているので電池等は使用しません。

買う前はその効果に疑問でしたが、現在では無くてはならない存在です。
特にオーバーヘッドタイプのヘッドホンを使用しているとインピーダンスの大きい物もチラホラ現れます。
満足いく音量を得るために、いつの間にかipod側のボリュームがMAXになっていた、なんて人もいるかもしれません。
これを使うと音量が１．５倍くらい確保できますｗ

音質の方はというと・・・
より低音・高音のコントラストが上がり奥行き感が出ます。
ただ、もちろんヘッドホンによって感じ方は変わるでしょう。
高音域にシャリシャリ感のあるヘッドホンでは音割れが増長しますし、低音を出し切れない物には効果が小さいです。
基本的には低音・高音がボリュームＵＰされ、クリアな印象になります。
電圧に余裕が出るため、よりヘッドホンの性能を引き出し易くなっているのでしょう。


こんな物でも定価は１２０００円。
入門用にはこの辺でいいと思います。
アンプの中では最小といっていいくらいの大きさなので邪魔になりません！
これ以上の物を使うにはそれ相応のヘッドホンが無いと効果は薄そうです。

今現在は後継機のAT-PHA31iが発売になっています。
良いヘッドホン買ったけどipodに直付けしている、って方にはおススメですよ！