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先月車検の翌日に右ロアアームのボールジョイントが折れてドナドナされていきました（ ; ; ）

保険のロードサービスで保険屋のおかかえ業者に頼んだらまさかの入庫拒否！改造車入庫してくれる所がなかなかないですね…修理内容はロアアーム交換、ドラシャリビルト品交換、CVTフルード追加、なぜかブレーキフルードまで入れられてたけどどっかから漏れたんか？

まぁやってくれるだけありがたいので最低限自走出来るまでにしてもらいました。

戻って来て改めてみるとオーバーフェンダー は折れてるし右フェンダーは持ち上げられて浮いてしまってドアと干渉してる…画像撮っとけばよかった…
オーバーフェンダーは予備があるのでサクッと交換、フェンダーは下側のボルト外してハンドパワーで押したらなんとか戻ってくれました。ドアとのチリも問題ないです。気になった箇所はドラシャが抜けてグリスまみれになった所がそのまま掃除されてなかった事だね。やった分キッチリ請求するならプロとしてやる事やろうや。と思っただけで言いません。改造車入庫してくれただけでも御の字です。とはいえ2度と頼みません。

さてなぜこうなったか？答えは簡単。15年10万キロその辺の整備してなかったからですw
そりゃこうなりますね自業自得っス

ってな訳で徹底的にその辺の整備してやろうじゃねーかってなったんです。

右は新品になったので左も新品ロアアーム入れました。ボールジョイント交換するだけでも良いかなと思いましたが部品設定がない。つまりボールジョイントがダメになったらASSY交換になるんですね。でもボールジョイント、ブッシュ2箇所が新品になってアーム本体も錆もなく新品で15000円ならコスパは良いかな。DIYで打ち抜きやら圧入やって錆落とし、塗装すると思えば安いと思います。

タイロッドエンドも左右交換です。もうブーツも破れてコレで車検受かってたのは奇跡です。ユーザー車検の下回り検査なんてほとんど意味ないですね。

今日は後ろのハブベアリングの交換しました。こちらも4〜5年前から冷間時に異音が出てましてやろうやろうと部品は取っておいたのですがやっとヤル気が出ました。

後10年、20万キロまで行けるように整備してやる！

久しぶりだからかやたらと速く感じる。

ついに納車しました！ホンダのVTEC搭載車ですw
リッター132馬力です！400なので53しかないですけど！

いつまでバイク乗れるかわからんけどとりあえずリターン ライダーやってみます。

最近VTECが気になって…

気になり出したら止まらなくて…

契約しちゃいました…

納車は来春なので楽しみです♪車種は来てからのお楽しみって事で。

テンロクターボは面白い！