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ボンネットダクトのパテ処理がほぼ完成したので高速での耐久力を確かめるため金沢→上越でテストしました。

最高◯速2◯◯キロ、平均14◯キロ。




吹っ飛びませんでした(笑)

一部表面のパテがヒビ入って剥がれそうなので要補修ですが今まで悩まされてた部分は合格です╰(*´︶`*)╯

今月中に仕上げたいのですが天候次第！

以前から使ってみたかったあの塗料を使用します(´∀｀*)

今日こそはちゃんと整備手帳に載せる画像を撮ろうとスマホを準備してました。

車の屋根の上に置いて作業開始です٩( 'ω' )و

いざ画像を撮ろうとした時信じられない光景が…







初めてこんな画面見ました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


そりゃ炎天下の黒車の屋根の上は目玉焼き位なら焼ける位の温度になるのですから電子機器にいいはずがありませんね(◞‸◟)

そんな訳でまた画像はありませんがダクトのパテ盛りの件です(笑)

やっぱりクラックが出ました＿|￣|○

どうも穴を開けたお陰でボンネットの剛性が低下(当たり前)その為わずかな振動でもダメージが大きいのかと思います。

特にボンネットを閉める時ですかね。

そこで既存のパテの上にFRPコーティングしました。

いろんな人に聞いてイロイロ勉強して臨んだ初FRPです！

当然失敗しました(笑)

まぁこの上からパテで馴らすので問題ないです！クラックさえ出なければ目的は達成できます！

材料も余ってるし今後FRPで作りたいものもあるのでいい経験になりました。(まだ途中ですが)

ダクトのパテ盛りですが、どうしてもクラックがでてしまいます。








こんな様に細いヒビが後から。

クラックが発生→サンダーでv字カット→パテ埋めのくり返し。

やはり中目パテで厚盛りしたのがよくなかったりいろいろと勉強不足のまま始めたのがまずかったと思いみん友さんに相談。

ファイバーパテを使用する事になりました。


ベストキッドでジャッキーチェンが修理した車を破壊するシーンがありますよね？







気分はそんな感じです(ㆀ˘･з･˘)

まるで破壊するために作るみたいな…



さすがに手動でこれだけのパテ剥がすことは出来ないのでサンダー使いました



安物だけどサンダーにハイスペック求めてないので十分です(笑)







まずは養生！

車の下にはブルーシート敷いてます。

1時間後には




初期化完了(-.-;)y-~~~

炎天下のため30分休憩！


休憩後、みん友さんオススメのパテを塗ります。




昨日届いたばっかりでまだ封を開けてません！これが失敗でした＿|￣|○



そうです！硬化剤が別売りでした((((；ﾟДﾟ)))))))


ちゃんと説明読まずに注文したのが失敗です。硬化剤だけ頼むと送料合わせて結構な値段になります。



まぁ無いと使えないので頼むしか無いんですけどねぇ(TT)


サンダーでメッキダクトを削ってしまったのでこっちも再購入です(　ﾟдﾟ)



先が全く見えません(｀・ω・´)

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：値段

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：ダクトのパテ処理がいつ終わるか！

この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【クルーズジャパン】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ドリームキャッチャーが出来てました(笑)

邪魔にならないし害も無いのでしばらくこのままにしときます。

エサが無いのですぐにいなくなるでしょう。

自分の車なら即撤去ですがね〜(笑)