まさやん○のブログ一覧

昨日は山形へ行ってきました。

理由は単純で「花見」です。

県内は一週間前がピークだったのですが、私が仕事とマツダのイベントで遊んでしまい、子供と一緒に

見れなかったので足を延ばしてきました。


さて山形に行こうと前日から決めているのにうちの家内は相変わらず遅いので先に娘とこちらに行ってきました。

自衛隊のイベントです。

戦車デケー！

しかも2スト！！


あぁ、確かに戦車動いている映像ってそんな音していたかも。

物販販売コーナーでご当地アイドルが頑張っていたのですが、売り上げは熊本に届けるそうです。

しかも直接！！（ご当地アイドル協力の町内会かも？）

来週熊本に行きますとの言葉、フレーズは強く、たくましく、こちらにも希望が湧きます。

私は現地への直接支援ができませんが、せめてされる方々へと微力ながらお買い物募金。

ちなみにヤフー、楽天ともに募金しました。

微力ながら役に立てばと。

こういう大災害があると芸能人や著名な人たちの言葉が紹介されますが

ロッテの伊東監督の言葉は響きましたね。

「個人的な思いをいわせてもらえれば、野球をやっている場合じゃない。いますぐにでも飛んで帰り、何かの役に立ちたい」

この言葉、俺には響くなぁ。

同じ経験したから痛いほどわかります。



さて山形についたらまずは名物の中華そば店へ。

中華そばとは麺はラーメン、スープはそばです。

これがうまいんだなぁ～

他県ではあまり有名じゃなく知られていませんが麺好きな方、おすすめですよ。

ラーメンだとスープにより好き嫌いでますがこれは鰹節ベースの醤油スープに刻みネギ。

ネギとラーメンを絡めて一緒に食すとシャキシャキした歯ごたえが気持ちいい。

肉はチャーシューではなく鶏肉。

麺が普通のそばじゃなくラーメンなだけなんでしょう？！

全然違いますよ。

山形市であればいろんなところで食べれますから食べ比べるとよいでしょう。

醤油ラーメンじゃない、そばでもない、それでいて脂っこくない、癖になる味です。



さて食した後は、お店から数百メートルの桜をみてきました。

もうジャスト！満開。

遠くからはキジの鳴き声も聞こえ、土手を登るとリンゴ畑。

とてもなごみ、春の訪れを感じました。

そしてその後は本日の目的地、立石寺へ。

通称「山寺」

松尾芭蕉の句で有名なあの地です。

前回来たときは駐車場がいっぱいで数百メートルから渋滞であきらめて引き返したのですが

今回はスイスイと入り口手前まで行けました。

手前から見ていくとまずは芭蕉さんが迎えてくれます。




400年前、江戸時代にこの地を訪れたんですね～

さて有名な石段を登ります。

子供がギブアップしそうで心配ですがここまで来たり後戻りはできません。

石段は1000段。

往復１時間だそうです。

道端にはゼンマイに苔、少し湿った空気の中、杉の木の木陰の中をモクモクと登ります。

それにしてもでかい石が多いなぁなんて思いながら登ると中腹手前には崖がそびえたちます。

すげーなー、立石寺というだけあってマジで石の上に建っている感じです。




途中太ももいてーなー明日筋肉痛確定だななんて思っていたんだが中腹すぎると

足はよく動く、体もだいぶ汗ばんできた。

山頂で左に曲がると有名な五大堂がありますが、ゴールは右の本堂なのでそちらへ。

途中の休憩所で動物の鳴き声がして何かな？なんて思ったら店員のおばさんより野生の猿だと。

指さされた先を見るといました。

しかも３匹も。

久々に野生の猿見た～。

ちなみにカモシカも出るそうです。


この付近にポストがあったのですが回収時間見たら日曜以外1日一回あるんです。

ここ担当したら大変そうですね。



さてそのまま登り本堂をお参りしたら、そこからは下り。

眼下に街並みがみえると山登りの達成が味わえます。

桜の木に単線のＪＲ、そして小川に田園風景。

素晴らしいなぁ。

最後は五大堂からの景色を見てから下山。







帰りは足にきます。

確実に筋肉痛だなぁと感じながら下りましたが、朗報が。

自宅ついたら筋肉痛になった。

俺ってまだ若いじゃんｗｗｗ

翌日に痛みも残らず、ちょっと嬉しかったりして。


今回で山寺に行くのは３回目。

子供のころの記憶はなく、２０歳のころにも来たのだが誰と来たかも思い出せなかったのだが

でも、来ると良さがわかりますね。

夏の蝉しぐれの木陰の中、石の崖を見渡しながらこの句を思い出せば

たとえ400年の時が流れても変わらない景色がそこにあると思います。

「閑さや岩にしみいる蝉の声」

ホント名句ですよね～。

毎年この日、この時間は海岸に来るようにしています。

船の汽笛が一分間なり続け黙祷します。

毎日の忙しさ、仕事の辛さ理不尽さに爆発しそうになりますが、この土地に何をするために来たのか使命感をもって頑張ってます。

この5年で自分はだいぶ成長できたであろうか。

被災した皆様の生活に少しでもお役に立てるよう次の一年も頑張りたいと思う。

今年初のドリフトに行ってきました。

メンバーはいつものお二人です。

まずは自宅を6時に出て万全の体制と安心していたのもつかの間、早く着きすぎるから節約のため

インターを一つ手前で降りたつもりが二つ手前で出てしまい、そこから市内の渋滞にはまり30分遅刻でした。

まぁそれでも開門までに間に合っちゃうんですがね。

コース図には冬季8時と書いていますが実際は八時半なので皆さんお間違えなく。

それと峠越えする方は朝はまだまだ雪が降るのでお気をつけて、当日もこんな感じでした。





さて、当日は相変わらずの南貸切状態で広いコースを自由に練習させてもらいました。

私は課題ばかりで南を走るレベルではないのですが、路面が良いのと広い事もあり、安心して練習できます。

Ｒ君も弟君も二人とも慣れたもんでひょいひょい自分の課題にチャレンジ、走行してました。

相変わらずの吸収力とチャレンジ精神には若さ所以の勢いを感じます。

その勢いこそが大切で二人の年齢を足してちょうどの私は気づくと保守的になってしまってるんですが
なんだか波長があうようで彼らと走るとチャレンジ精神も沸々とわいてきます。



現在の課題は３速進入で横向いて車速落ちたところからシフトダウン2速でアングル維持なんですがこれが全然決まらずとっ散らかった状態。

コース的には南の１コーナー先と北の１コーナー途中です。

イメージはできているんだけど自信持った走りになってない。

それが走りに表れちゃってますね。

この辺を反復練習して車速を上げていければ、まずは課題クリアかな。

なんだかきっかけさえ掴めべ走る幅が広がり楽しめそうなんだけどなぁ。

これさえできれば、車速を上げていっている二人と同じように南の１コーナーから横向けれそうなんだが。



ちょっと言い訳じみて言うと、うちの愛車はノーマルエンジンにノーマルマフラーですから

下にトルクがないんですよね（千回転前後の発進トルクは最高ですが）

でもそんな私の愛車にＲ君曰く、タイヤが喰いすぎているんじゃないかとアドバイスが。

うんうん、確かにそれあるかも。

車体が同じなので車速やギア比わかる分アドバイスは的確で助かる。

ということで次回もう少し楽にケツでるように冷感４キロいっちゃおうかなと考えています。。

今回ケンダで温感みたら３．５キロ入っていて、昨年の印象だった

「冷えているときと暖まった時に違いが出る」ということは一切なく終始安定していた。

そう考えてみると・・・・・・前回は２キロ～２．２キロで走っていたからかも。

それを４キロまで上げればうちのノーマルでももう少し楽に走れるかな。

それよりフロントはほぼ溝なしネオバなので買い換えなくちゃいけないのですが、試しに

新品ケンダ入れて走ってみたら癖がなくてよかった。

というかむしろこっちのほうがバランスよくて操縦しやすかった。

８年落ちのネオバより新品アジアンなんですね（というか前後同銘柄でフレッシュだからか）

これは素直に驚き、次回はこのままフロント履きで使用したいなと考えています。

それとフロントのネオバは次回ドリケツで消費予定。

古いネオバはトレッドごと捲れるからそうそう持たないとおもうけど。



ちなみに今回のネオバはグリップ用でしまっていたのですが、もったいないので二年前より街乗りで

履かせていました。

合計３セットつづけたネオバフロント履きも予算の都合からやめ、昨冬から迷っていた

トーヨーＲ1Ｒもやめにして少しグリップ落としたダンロップＤＺ101かグッドイヤーレブスペックで

いこうかと考えています。

ダンロップＺ2Ｓの値段も下がってきているようなのでこちらでもよいかな（ハイグリだけど）

どれも１本１万以下だしね。



今回の走行で私の車両は問題なかったのですがＲ君は再度のガスケット抜け？と弟君は燃料偏りで

踏めないようなので次回走行までによい解決ができ、またそろってコースインできることを願っております。




月一位で平日走行になりますが、日程合って走りたい人はお声掛けください。

なにぶんうちらガンガン走らずに車いじっているかまったりしております。

滞在６時間走行合計１時間みたいなｗｗｗ

クルクルからの基礎連でも問題ありませんので。

昨年購入したのにやっと交換です。

冬の寒い間に少しでも怪しい、もしくは上がるようなら即交換と考えていたら思いのほか元気。


それならと寒い負担のかかる冬は旧バッテリーを使うだけ使い春の訪れとともに交換でと。

私の持論でバッテリーは高級品はいらない。
国産最安値、2980前後を2年ごとに交換で十分と。

ちなみに中身はパナから新神戸へ。

オリジナル品といっても侮れないですね。

行ってきました。

率直な感想は想像より良かった。

ぶっちゃけ市販車ばかりでつまらないんだが、やはりホンダとマツダは期待を裏切ってくれた。
その辺が満足度を上げたなと。

まずはこちら



はぁはぁホンモノはマジかっこいいっす。
この半年で2回も見ちゃいましたが、モータースポーツ好きなら、このオーラ半端じゃないっす。


特に後ろがねシェイプされている姿は尚更。
まぁこれがホンダエンジンが苦労する代物なんだが。

さて次は



まぁ市販車ですが実物はかっこいいわ。
これがＦＲじゃないのが残念ですが。
VTECのホンダしか知りませんが、ホンダターボエンジンもやばいよね、きっと。

とにかくホンダは気合十分の展示でとてもワクワクしました。


続いて



ほんと、この会社はつまらないわ。
展示にセンスがない。
魂も伝わらない。
これを許す宣伝部は東北をバカにしてるんだなぁと見下された感じでした。
あ、この黄色いのだけ良かったね。
市販して欲しいですね。
次の愛車候補です。

続いて


いやーなんだか凄くない？
もうさ。漢って感じの潔さ笑
車体もつや消しのレッドである意味荒削りだが心にくるものがあるね。

続いて


まぁ、大人しい感じでした。
タイヤはフェデラルでしたよ。

さて次は



まぁ最小限のコストで最大限の効果って感じの展示でした。
あ、褒め言葉ですよ。

次は外の展示で


これは来たね〜
やばいやばい。
中なんてこれだよ



いや〜凄すぎ！別世界に引き込まれます。

では最後はこちらです、私が一番楽しかったところ。



展示は大したことありませんが、とにかく人員がすごい。
広島から技術者が来ていてエンジンの説明を素人の私達にも丁寧にしてくれます。

私はエンジンの仕組みなんて知る由もないのですが、スカイアクティブの新聞発表の頃の昔話など失礼な事もたくさん話したんですが、
技術の方が
『私達はこうしないと市場競争で生き残れない』と。
これだけの技術での言葉は車好きには珠玉の言葉であり
生で聞くとたまらない響きでしたね。
ええ、頑張れマツダです。


私からも技術の人にお願いしてきました。
現行のロードスターはタイヤが4本詰めないので、
FRでロータリー以外で4本詰める車を出してください。
燃費やランニングコスト考えたら直4の1.5〜1.6位がいいですよねー。

ご返答は
いま色々と開発していますよ、とのことでした。
なんか雰囲気的にはロータリーの高級クーペ以外も含んでいるような感じでしたよ。
高いのはいらないのでロードスターより安く作ってＳＦＲではなくぜひマツダを選択したくなるような
車両を作ってほしいものです。


最後に
マツダのシェア10%の熱狂的なファン戦略はこういう場所に技術者を送り込んでくれる事が
顧客取り込みの活動だなと感心しながらも、よりマツダファンになりました。
ホンダもさくら市が近いんだから技術者に来てほしかったなぁ。