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どーも今年の夏は

菅生に行きがけてーいしたかずてっくすさんです。

こむばんは。

中高速サーキットで現状どんな動きになるのか非常に不安ですが（笑）菅生走れれば鈴鹿もイケますからね

多分（笑）仕様変更も特にせず（デフカラー位か）185CUPバージョンで楽しんで来るんだ。



そしてそして通勤号であるＲ15さん。気になる事があって


すっげぇ手が痺れるの（笑）この間のツーリングも用賀で右手がジンジンしちゃって病気になったのかと自分の体の心配しちゃった。

色々ウェイトとかやったんだけど変化無し。なので最終兵器のバーハン化へ

ブレーキマスターもシールが引っかかる感じがしていたのでラジポンへチェンジ。

左もワイヤーが切れるって報告を聞くので油圧化へ。

33πのフォークなのでバーハンブラケットがハリケーンなら売ってるけどマウント込みで1万5千円とかするので35πのバーハンブラケットを6000円で購入。ハンドルはロータイプを買おうとしたけどビビってミディアムをなぷーすのセール➕ポイントで強奪そして33πを35πへ変換するカラーを製作してもらい（笑）パワープレーで作業開始。

とりあえず黒アルマイトするかコンマ1秒ほど考えましたが・・・

まぁシャーシブラック➕半ツヤ黒スプレーでプシューっと

久々で楽しいし涼しかったから写真も撮るの忘れて作業に没頭。

問題のセミ油圧マスターも装着。

したけどやっぱバネが弱くて半クラ気味になって気持ち悪いので

1ミリ厚の押しバネをぶち込んでやったぜ（笑）

中華の油圧マスターで17.5ミリのラジポンですっごく重いですが（笑）

筋トレとか慣れることを震えながら祈っています（笑）

んで全体像はこんな感じ。


もうね快適でたまらない。これなら茂木もイケちゃうな（笑）それに姿勢が高くなったしハンドルも広くなったからいつも以上に倒しても不安が無い。我慢しないでさっさとやっておけばよかったわ〜

グリップもここ3〜4年ドミノのグリップ使っていてＲ15さんは納車時に付いていた安っぽいグリップだったので半年我慢してやっと装着。モトクロス用の耳付き買うか悩んだけどいつも通りのやつはいつも通りで良いです


やっぱ


結構お金使ったのでしばらくはこのまま


または油圧クラッチがきつくてワイヤーに戻すかも。取り回しを変更して。