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こばこの愛車 [スバルレガシィツーリングワゴン]

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整備手帳

作業日：2025年5月2日

フロント駆動系リフレッシュ①

Item: フロント駆動系リフレッシュ①
Author: こばこ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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昨年のGWはリヤのリフレッシュをしたので、今年のGWはフロントのリフレッシュを実施します。
＜整備メニュー＞
・Frハブベアリング交換
・Frドライブシャフト交換
・ロアアームボールジョイント交換

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固着していることを前提に、前日からにラスペネ吹きまくっときます。まずはハブベアリングを引抜いていきます。
ハブベアリング固定の４本のボルトはドラシャが邪魔で狭くて作業性が悪いです。たぶんドラシャ抜いてからやった方が楽ですね。

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こんな肉薄のディープソケットがあれば、なんとかボルトを外すことができます。

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４本のボルトを外したら、スライディングハンマーでハブベアリングを引き抜きます。
サビで固着していたのでハブをハンマーで叩き、ラスペネ追加、スライディングハンマーを繰り返し引き抜きしました。

前回交換が約10年前なので、それなりの固着がありました。雪国なので融雪剤の影響が大きいかと思います。

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取外したハブベアリングです。サビサビです。手で回した感覚もゴリゴリしますので、ベアリングの寿命ですね。
前回の交換は10数年前、約９万kmでDで交換。その後、約10万km使用したことになります。

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タイロッドエンドをプーラーで外します。
ここは固着少なかったです。ブーツも亀裂、破れなく交換不要でした。

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ハブベアリング引き抜きの難所突破したと思ったら、ボールジョイントがナックルに固着しており、プーラー、ラスペネ、バール、火炙り等、手持ちの工具を駆使し1時間格闘する羽目に。左右で2時間かかりました（汗
サビによる完全固着です。ナックルごと交換も頭をよぎりました（滝汗

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気を取り直して、アーム類を軽く清掃。
この後、タイロッドは錆止め塗装しておきました。

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ナックルのサビをホイールブラシ等で落としました。こんな作業はサンドブラストがあればもっと綺麗にできるので欲しいのですが置き場所が....

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サビを落としたナックルに常温亜鉛メッキ塗装しサビどめブラックで上塗りしました。
ハブベアリングとボールジョイントが入る部分には固着防止のためスレットコンパウンド塗布しておいた方が良さそうです。
本日はここまで。

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