エンジンルーム美化作戦。

見えない所なので、あまり手を掛けていませんでしたが、開けたときに汚いとちょっと恥ずかしいですよね。
イザというときにパンツ汚いとか、靴下に穴が開いてるみたいな恥ずかしさ（笑）
自分のラパンも多くの方と同じく、フェンダーとバルクヘッドの上部分に少々のサビが・・・・
あまり、お金を掛けたくないのと、手軽さを先人様達の整備手帳を拝見させていただき、タッチペンをラッカーうすめ液で希釈したものを刷毛する方法を選択しました。

少々のサビならこれで結構イケます。

サビチェンジャー系、結構高いし、ペーパー掛けしないとだから、塗装も本格的になっちゃうしね。ガッツリのサビなら覚悟を決めますが（笑）

サビたナットを塗るのは貧乏すぎるので、アルマイト（？）的なワッシャーが付いてるボルトに交換します。
バッテリータイダウンも交換します。
レッドでいこうかと思いましたが、先に入れてたエアクリとバッテリー、タワーバーがブルーなので無難ですがブルーを選択。

バッテリータイダウン。

10ｍｍで留まってるボルト、おおむね交換できます。

あっ、コーションプレートもブルーだ（笑）

エンジン（プラグ）カバーをスバルのWRブルーマイカに塗装。

一番色味が似ていました。

缶スプレー新品1本買ったので、ヒューズBOXカバーも塗装しようと思いましたが、タワーバーが邪魔で取れず（笑）

外せば良いのですが、せっかくテンション掛けて取付けしてあるので、ヤメマシタ。

今回、エンジンルーム内を少々水洗いして、パーツクリーナーで汚れを落としました。

黒い所はクレポリメイト・ナチュラルにて。

タワーバーとエアクリのパイプはピカールでシコシコ。

ピカール凄い。コンパウンドで、たいして光らなかったタワーバーに光が！？

新車で買ってたら純正ボルトは緩めないですよね～事故車扱いされちゃいますもの。

査定も下がるし。

今回、フェンダーを留めてるボルトを緩めて思ったことは、あまりトルクが掛かって無いということ。

力を要れずとも簡単に緩みました。（勿論、この車両は自分が初めてボルトを外しました）

年数が経つと緩んじゃうのでしょうか（笑）

アーシングの線の取り回しもコードが目立たないように少し変更して、HIDのバラストも少々隠れる感じに位置変更しました。

ワイヤータックして、シェプドベイもやって、魅せるエンジンルームに・・・・

技術も知識も無いので出来ませんが（笑）

汚く見えるところが、だいぶ減ったのでリフレッシュ作戦としては良かったのかと。

要交換汚いボルトはまだあるので追加発注しなくては。

ちなみに、今回18本交換しました。