キンゴロウのブログ一覧

お約束はこれでした。
筑波の東京プロダクションカーレースと
富士はJRSCCで行われていた「TSC」
記事を読んでいただければ、概略は解る
かと思います。
※レギュレーションの説明には少々間違
　いもありますけど（笑）

トヨタワンメイクレースでKP61のGr.A
が有ったので、サニーでもGr.Aをやろうという事で始まったと
聞いています。

JAFの東日本地方選手権に組まれていたので、活気がありました。
「筑波メインだから、KPが有利になるだろうとは思っていた」
とは、某ディーラーの我が上司。
富士の開催が年に二回(だったと思う)あった頃は、サニーが主
流でした。
ADVANカラーのKPとは、筑波のSACで御一緒しましたが・・・。
今年のJCCAのイベントで、四半世紀振りにお会いしました。

水戸の大社長は、物持ちがいいですね。
この頃からこのボディだったんだ。



フグ蔵さん、ごめんなさい。
間違って、いただいたコメントを消しちゃったようです。
記憶に照らして、ここに追記しておきますが、頓珍漢な
コメントかもしれません。

あれは高野さんのSACですか。
うちのNambaさんが始めた頃に、見ていました。
と、いう事は思っていた以上に、とても物持ちがいいとい
うことですね(笑)

プロトの鈴木さんの後ろが、後の私の車になりました。
物持ち悪く、1年ちょいでボディ交換と相成りました。

この冊子は、当時の日産テクニカルセンター人事部が購読
窓口になっていますが、編集コラムを読むと、社員の有志
(上からの命令？)で、モータースポーツに対しての知識は、
一ファン程度(失礼)の社内報的な物のように思えます。
ASやPDなどの専門誌を思って読んだら・・・ですが、まぁ
よくできています。
※関係者の方が居たら、ごめんなさい。