キンゴロウのブログ一覧

筑波での1時間は、長く感じることが多かった。

このころはﾚｰｽ中のタイムは、1分16～18秒の
周回だったかと思う。
※その後、車高規制、タイヤの進化などもあり
　　レコードは14秒台前半くらいまで行ったよう
　　な記憶が有るけど、どうでしょう？

1時間で43～45周は、正直なところ飽きる。

賞典に絡むところで、番手争いをしていれば、結構楽しいのだけど、
スタートから数周でトップは愚か、入賞圏内の争いでもしていなきゃ
、ダレてしまい、早く終わって欲しいと思うのが、長丁場？のレース。

飽きっぽい性分は、レース中でも一緒。
ほぼイコールのPカーじゃ、リズムが狂ったら取り返せない。
更に夏場は、風の入らぬ走る鉄の箱なんだから、体力、精神的にも
強くなきゃ、賞典に絡む位置を走れません。当然、腕も。

それと何故か、12～13時スタートってのが多かったような気がする。
ドライバーへの嫌がらせかと思ったこともありましたね。

彼岸も過ぎて、少しは過ごしやすくなってきた。

年々、夏の暑さが厳しくなってきているとは思
うけど、四半世紀だって、夏の昼間は暑かった
んだよね。

主催者にとってはドル箱の「KP61」は、エント
ラントにとっては、結構厳しい出費のエントリ
ーフィだった。

でも、他のクラスに移る金も無いし、壊れても、修理代（スペアボデ
ィ）は手間と暇を掛ければOKというカテゴリーは、KP-1時間とK10
マーチくらい。

FRに拘れば、おのずとＫＰ1時間に参加するか、富士に行くかを選ぶ
しかなかったので、本拠地は筑波で、たまに富士に遊びに行く。

社長は、中途半端なことを嫌がったけど、モータースポーツをやって
いて、富士も鈴鹿も走らないんじゃ老後の思い出話もできないからと、
無理を言って、出させてもらった。
昭和の終わりのこの頃、FISCO廃止の動きがあったんじゃないかな？

で、1時間レース。
今よりは、暑さは厳しくないとはいえ、真夏の炎天下に、鉄の箱に乗っ
ての1時間はキツイよ～。