キンゴロウのブログ一覧

駐車場の隅にあった、スチールの棚を撤
去しました。
大家さんの会社の廃棄予定の物を「勿体
ないから使いなよ」と、設置してくれた
のでしたが、直接の雨風を凌げるという
状況ではあったけど、屋外に置いて30年
位だろうか、錆により穴あきや腐食によ
る傾きが顕著になり、大きな地震でもあ
ったら倒れるんじゃないかという状態に
なったので、廃棄することにしました。

みんカラ的に紹介する物は、殆どありません。
棚に積んであった標準装着タイヤなどの大きな物は、既に処分して
いて、商売道具と段ボール箱が3個、籠が3個あり、中身の殆どが、
棚と一緒に廃棄するしかない物ばかり。
２間、４段の棚と昔乗っていたサニーとキャリーのタイヤチェーン、
屋内にある物を合わせれば、金属はそこそこの目方になるので、持
ち込めば、居酒屋でちょっと飲むくらいにはなるだろうけど、面倒
なので、定期で来るお兄ちゃんに持って行ってもらいました。
金銭面は、有償で頼む物との抱き合わせでチャラ。

で、残ったのが画像の2点。
多分、WFB12のサニーカリフォルニアのトランク＆フューエルフィ
ラーリッドオープナー(未使用)と、制研スカラシップのステッカー。
前者は、たまにトラブルが出ていたので、予備に持っていた物。
後者はボディ交換をした際に再発行してもらって、2枚来たけど、使
わなかった1枚じゃないかと思う。
表面はきれいだけど、粘着部位には埃がいっぱいで、貼ることはでき
ません。
何処かに、トヨタワンメイクレースの「TRD」と「STARLET」のデ
カールがあるはずだけど、みつかりません。

大変お世話になった方々の中の一人、我々
若い者は、敬愛の念を込めて「親父」と呼
んでいた。
なんて書き出すと、そちらの世界の方の事
の様にも思えるけど、立派に堅気の方。
4年ほど御一緒した上司が亡くなって12年、
今年十三回忌になるのに、初めて墓参りに
行きました。
忙しいのを言い訳にしていたけど、奥さん
から墓所を聞いていたので、その管理事務
所に電話して、埋葬されていることを確認いてから出掛けるこ
とを決断した。
昨今の「個人情報保護」云々は、つまんないことまで秘匿する
ので、教えてくれるかなと思ったら、大変親切に対応してくれ
た。「お気を付けていらしてください」とも。
こちらが思う人と名義人が違ったら、それでおジャンのどっか
の○営霊園とは大違い。
行ってもお墓が見つからないという心配がなくなり、用事を済
ませてから向かった先は埼玉県ふじみ野市。
地図を見ると、高速を使うメリットを見出せない位置なので、
一般道で行く。
道中に大型店舗がいくつもあり、その入退場渋滞もあったので、
予想より時間が掛かってしまったけど、無事にお参りを済ませ
た帰路、信号待ちで止まって気付いたのが画像の物。
関越道を使うと目にするこれは、この辺りだったんだ。
でも何だろう、この円柱の工作物は。
知ってる人が居たら、教えてください。

ここまで来たから、ちょっと足を延ばしてみようと思っていた
川越市内へ向かう。こちらは30年振りくらいになるか？
某SNSで「レジェンド」と称されていた方の所へ。
目標は某駅の向こうっ側に渡り、住宅街の道を北上し、左カー
ブを抜けて右側、地域の公民館の手前。あったあった・・・・
でも、シャッターが閉まっていて、人影無し。
「定休日・不定休」となっていたけど、イベントも無さそうな
ので、やっているだろうと思い、小一時間かけて行ったけど、
それこそ無駄足になった。
誰かが来たという痕跡だけ残して帰ろうと、レジェンドの若い
時の写真を、差出人を書かずに入れて来た。
気味悪がって、防犯カメラの画像解析でもしているだろうか。
ここに辿り着くことは、先ずないだろう。クマさんと関係者。

でも「定休日・不定休」いい表示だ。当店でも使おうかな。

幾たびかの苦難を乗り越えて来た、我が
日産自動車。ここで万事休すか、起死回
生の奥の手(があるのかな)を見せてくれ
るのか、無策な(本当は無○くらい言いた
い)経営陣による玉砕という最悪のシナリ
オが待っているのか。
議決権を行使できるほどの株主であれば、
ゴーン氏追放クーデター後の経営陣にNo
を突き付けるところだが、今となっては
どう転んでも、直接の影響を受けることは無いに等しい程度の
関りだけど、間接的には大有りだから、頑張って欲しい。

企業の序列で言えば雲上人、親会社の役員様に意見する立場に
はこれっぽっちも無い。昔も今も。
先輩たちに言わせれば、技術の日産は、プリンスの残党と富士
重工の技術の搾取に胡坐をかいていただけと。
まさかルノーに、まさかホンダに・・・、愚痴を並べても仕方
ないからここまで。

サンタナのライセンス生産をした後に出した車は良かった。
サニー、パルサークラスから、スカイライン、Z、セド・グロ
も車が驚くほど変わったと、同僚も口々に言っていた。
足のフワフワなアメ車が、カチッとしたヨーロッパ車になっち
ゃったみたいに。

で、その中の1台のS13型シルビアは、当時のデートカーって
言われてた(らしい)ホンダ プレリュードをライバル車として
シェア争いの勝ち負けに、一喜一憂してました。
別に敵を作らなくても、シルビア・180SXはいい車だったけ
ど、営業的にはそうするもんなんだと思った。
サニーVSカローラみたいに。

ハイパワーを追いかけず、小気味の良い内燃機関搭載の小型車
を望みたいけど、もう日産には期待できないだろうなぁ。
それ以前に、日産ブランドの存続・・・止めておこう。