Bzのファンである私は、未発表曲こそ、名曲だと思う今日このごろ。。
１年かけて、車高調のアップデートを行いました。
BILSTEIN BSS-Kitを導入していたのですが、
全下げで使っていたため、あまり良くない状況でした。
なんていうか、底付く感じです。
調べてみると、やっぱり全下げではビル足は楽しめなそう。。。。
車への入力も、車体への影響が心配です。
BSS導入してから、一年足らず、１万キロも走っていない中で、
車高調の入れ替えを決意！
全体的に乗り心地の改善を目指して、足回りを更新することにしたのです！！
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決意さえすれば、早いものでW、、、車高調を選びます。
今回は全等調式をMUSTに考えました。
そうなると、
一番安いのはラスグス！。メーカーのOEMをしているので、悪くはないはず
その他は、３０万以上コースの、ビル・KW・３D・・・・なのです。
どうしようか？
135は、アクティブサスになっているので、
きっと乗り心地とスポーティーの両立は、固定では困難だと思い、、、、
そうだ、TEINがあるじゃないか！！！
TEINならば、EDFCでアクティブサスを構築できます( ´ ▽ ` )ﾉ
複筒式に不安を思いながらも、
F30用のTEIN FLEX Aの導入に踏み切りました(°_°)
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早速、F30用を購入！！
ただ、ばねレートが合いません
TEIN F30 Front 6k Rear 10.6k
3D design F20 Front 6k Rear 8k
リアが硬いので、そのまま流用は困難。リアが固すぎる。
TEINに特注でバネだけ８kで作ってもらいました
オーダーすること、２−３ヶ月。。。。
８kバージョンが完成！
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ゴールデンウィークにやっとこさ、組みました！！！
まずは、EDFCの車速信号の入力！
前後左右Gは、EDFCに入っていますが、車速信号は入っていない。
できれば、車速信号を入力し、車速でアクティブしたい。
回転数信号を直接分岐するか！！
とかいろいろ考えましたが、ちゃんとお金をはらって、CAN BUS ADAPTERで
とることに
バラして、
CANを分岐します
CAN BUS ADAPTERから、ACCだったか、ICCだったかの信号もとれるので、それでEDFCを起動します
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リアの取り付け
汚い足が写ってる、、、すいませんw
EDFCの配線は、室内に持ってきます
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つづいてフロント
EDFCの配線は、ボンネトット内で
しかし、ここで問題が！！
アッパーマウントのネジが合わない！！！
F２０用はM１０。F３０用はM８。
この微妙な変更はなんなんでしょう、、、BMWさん。意味あるの？？
後日Dにて取り寄せましたが、このネジ１本700円っっw
６本で４２００円って、どんだけ高いねん(^◇^;)
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EDFCは、面白いですね。
30キロ以下はアクチュエータ音が響くので、可変にしたくはないですが、
30キロ以上で動かすと、なかなか良いです。結構かわります。
特にロールの出方は、チョット不思議な感じがしまが、踏ん張りはいいです！
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車高調だけかと思いきや、タイヤの空気ボリュームも気になったので、
19インチから、インチダウン計画を！！
標準は17インチ、135は18インチだから、F２０は１８インチの方がいいのかもと思う。
たまたま、ありがたい巡り合わせで、とてもいいコンディションのが見つかったので、
135用のホイールをゲット！！！その節は、本当にありがとうございました！！
こう見ると、結構タイヤの暑さが違う。19でもいけそうに見えるけど、、、
測ってみた
シミューデン インディビ 鍛造 19インチ 8.5J
Front/Rear 19.4kg
BMW 純正 436M 18インチ Front 7.5J Rear8J
Front 20.8kg Rear 21.５kg
純正もがんばっているやんけ！！！(^_^)vと思いましたが、
実際履いてみると、少し重さを感じなくもない、、、、
しかし、やっぱり乗り心地の改善はしたので、全然オッケーっす！！！
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さらに！！
スタビ位置が変わっているんじゃないか！！とおもって、スタビリンク交換を決意
しかし、これは、あまり効果がわからなかった。。。
結構ずれていると思うんだけどな、、、、、
フロントはテインの取り付け位置が純正より下がっているのかも、、、、
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さらに、さらに、、、
今度はブッシュ位置が気になる。。。。
車高を下げたんだから、ブッシュも捻れてんじゃねーー？ってことで、
TECH-Mは遠いから、近場のコックピットさんで１G締めをお願いしました。
ジャッキアップしてもロータが下がらなくなりました！！
これは、若干効果があったきがする！！( ´ ▽ ` )ﾉ
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ここまで、いろいろやってきましたが、失敗したこともあります。
それは、ワイトレ！！
フィラテープで、スキマを埋める等やってみたのですが、
どうしても高車速で振動がでてしまうのです
これは、装着を諦めることに。。。
どこかにいいワイトレありませんか？？？w
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できなかったこともあります。
①フロント、キャンパー調整式アッパーマントへ変更
チョットだけ、キャンパーつけたいんです。。。タイヤの踏ん張りが違う感じがするからです。
テインに問い合わせましたが、ベアリングの軸がズレる可能性があるので、お勧めできないとのこと。
＊無理くりなら、作ってくれそうでしたけど、諦めました。
純正はベアリングあり？？？
ない車高調もありますよね。。。。
ベアリングは、何のためについえいるのやら、、、
②フロントアッパーに、スターサイレントを挟む
ロードノイズの低減のために、アッパーマウントの上に、スターサイレントを挟みたいなと。。
ワッシャーは、すでに売っているのですが、ワッシャーだけじゃちょっとね。。
やっぱりやるなら、アッパーマウントの間に挟みたい！！！
CADをダウンロードして、アッパーマウントの形に図面をおこそうと行動しましたが、
時間がかかり断念。
だれか、商売にしない？？
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ということで、１年かけて足回りをいろいろやりました。
結果はそこそこいい感じにw
BBSは部屋に転がっているので、欲しい方は格安でお譲りしますよ！！
自由の代償、、、失うこともあるけど、自由にやってみることはいい事だw
皆様こんばんは！
