みなさま、こんにちは！
寒波到来の中、昨日は８時からサーフィン！！気温マイナス３度で着替え！！！
素足・素手で海に入りました(￣◇￣;)
さすがに、寒いぜ、、、年には勝てないぜ、、、、
って事で、サーフブーツと手袋を買って、本日も早起きしましたが、
本日はここは湖か！！！ってほど波が無くて断念(-_-)
外は今日も寒いし、、、風邪っぽい気もしなくもないし、ブログを書くのもいんでないかい？？
と思って、書いておりますm(__)mどもども。
※ワインをこぼしたMacBook、今日はキーボードの調子がいい！！
※ちなみに、流行に敏感な私は、もうインフルになっちまっただよ＾＾
前回のブログは、ちょうど一年前くらい。
マメではない私は年１くらいがちょうどいいかもしれない、、、
７月にはバセドー病っていう病気が発覚して２ヶ月くらい運動制限が入っちまったけど、今は少しづつ回復。
運動もしております＾＾もう、若くない事を自覚しないといけない∑(ﾟДﾟ)
うつらないから安心してくださいね＾＾
10月はF20 116の車検だった。今年はS660と、毎年車検地獄が始まっております
特に不具合もなく終わりましたが、。
そろそろ、ミッションオイルの交換をするかどうか、決めないといけない。。。
交換された方、どうですか？？？
車検には、SURUGASPEED製マフラーが車検対応じゃないので、一旦取り外す必要があるんですが、
どうせ外すんだったら、少しアップデートしたい！！！って事で、
いろいろやってみたって言うのが、今回のブログの内容ですw
変えたいポイントは、チョットこもり音を下げたいんですよねーーーー。
現在の仕様は、
純正（ダウンパイプ→センターパイプ→中間タイコ）→スルガスピード（センターパイプ→中間タイコ→センターパイプ→２股→タイコ→テール）となっております。
純正の中間タイコ後からスルガスピードマフラーですが、こもり音の原因は、たぶんスルガスピードのセンターパイプの径が、純正よりも太くなっているのが原因よね。。
ってことで、センター部分を変えてしまうことに
ふふふ♪( ´▽｀)
こもり音は極力さげて、踏んでいるときは音がでてもいいや！っていうのを３案くらい考えまして、
紹介してもらった、なんでもできる某社長に相談！
「これがいんでないかい」って作ってもらったのが、２番目の案
パイプ径を細くするため、２股の位置を純正中間後に！
でもって、ただのデュアルパイプでは面白くないので、４気筒の同位相ですが、
クロスパイプを仕込んでもらいました＾＾
これが正解！！
低回転数では、こもり音低減！！！低トルクも増えた！というか戻ったというか＾＾
踏めば音がなって、回転数が上がるとパーーーンと２乗的に音が上がっていきます♪
これは、おもろい！！S660にも仕込んでしまいたい＾＾
変えたことを黙っていたんですが、一緒に洗車したお友達からは「NAみたいな高音の音がなっている」と言ってもらえました♪( ´θ｀)ノ
だが、しかーーーーし、これで終わらないw
いろいろ、調べていると、「こもり音低減バンテージ」ってものが見つかり、
みんからのコメントをいろいろ見ていると、気になる点も( ? _ ? )ってことで、小さい会社だなぁとか、大丈夫かなぁと思いながらも、平日休暇を利用しまして、「ESTエンジニアリング」さんに行ってきました。
社長とお会いして、お話すること４時間！！！いろいろ教えてもらって、楽しかった＾＾
っていうことで、、、、もうチョットやりました。
まずは、マフラーアース。この効果もEST社長に教えてもらいました。
ダウンパイプ後・中間マフラー後・テール×２の４箇所にやってみた＾＾
オカルトとか言われていますが、やってみると、チョット変わるぞ！！
トルクがチョット増えて、音もチョット元気に！！
真ん中は、お金をかけて、柿本のマフラーアースにしてみておいたけど、
テール部は電食が気になるので、針金で＾＾。ステンと鉄の接点は針金にしています。
針金で十分らしいっすよーー
そしてそして、「グラスウールバンテージ」。この仕組みも社長に教えてもらって、
低音とこもり音は違うことを理解しやした（￣+ー￣）
で、レンタルリフトを借りて、、、、、、
なんて高級なリフトなんだ！！！
F20は幅のわりにジャッキポイントが狭いのか、、車高短のせいか、、、
２柱リフトだと位置決めが大変だったので、低床リフトをレンタル！ふふふ♪( ´▽｀)
スルガスピード製は、さすが高いだけあって、管の肉厚も厚く、ここは巻かなくてもいいや。
純正中間パイプも、そこそこ管は厚いけど、一本だから巻くことに＾＾
作ってもらった中間は、安くやってもらっただけあって、管は薄め。ここも巻くことに！！
でもって、水で濡らしたバンテージをキツく巻き巻き〜〜〜
ホースバンドは、Amazonで見つけた10個セットのverdureって会社？ものを使いましたが、しっかり使えました。
長さが足りず、ここで断念しましたが！これまた面白い＾＾
確かに静かになった！！！みんからを見ていると、効果はマチマチらしですが、私のは音がおとなしくなった！！低音がしなくなくなるわけでもないです。こもり音が低減するんです＾＾ただ、高回転域も少し大人しくなっちゃいます(￣^￣)。
そして、バンテージには断熱効果もあるので、この効果によりでトルクが増えた！！帰りの高速が楽しい！！
長さが足りなかった分は、後日、駐車場でジャッキアップしまして
これでも、多少浮いています＾＾最小限のジャッキアッップです。潜るのが大変ですw
巻き巻きしました。
もう、結構静かになってしまったので、スポーツ触媒なんて、入れてしまってもいいのでは？？と思っちゃったり・・・
イカンイカン、そんな計画はしていなかった∑(ﾟДﾟ)
よく聞いてみろ！！結構音がなっているぞ！落ち着けオレ！！！抑えろ！抑えろ！！ってことで、落ついています。
ダウンパイプってエンジンルームから丸見えですが、上から抜けるもんですか？？？やったことある方、ぜひ教えていただきたいですm(__)m（って、こらこらw）
さらにですね、、、、笑
ESTエンジニアリングには、「レアメタルメッシュ」ってものが有りまして、こちらも気になったので、いれてみました＾＾
ホニャララ効果により、燃焼速度が速まりまして、トルク・燃費が上がるものですーー。
これまた面白く、トルク上昇により低開度で走れてしまうので、登り坂ではダウンシフトせずに登れてしまう！！よって、登り坂では、低音がなりやすくなっておりますw（せっかく下げたのに）
燃費は、まだ通勤くらいしか走ってないのでわからんですが、50km/h一定走行で18km/Lくらいで走れてしまいます。
ということで、細かい弄りをいろいろやってきましたが、次回は１年後かな？？？と思いきや、
このほかにも、ゴニョゴニョやっておりまして、それができたら、もう一度あげようかな(￣^￣)ゞ
部品がこないんだよね・・・・
おしまい
＊修正：ESTエンジニアリングだった。
みなさま、こんにちは！
