*ガッちゃん*のブログ一覧

本日40歳になりました。18歳で免許を取得してから22年。気が付けば17台ものクルマを乗り継いできました。

若い頃はクルマが欲しくて仕方ありませんでしたが、40歳になった今でもそれはあまり変わっていないようです（笑）

せっかくの節目なので、これまでの愛車遍歴を振り返ってみようと思います。

最初の愛車はウィンダムでした。VCV11前期型のウィンダム2.5。今振り返ると若者が乗るクルマではなかった気もしますが、静かで上質なV6エンジンに魅了されました。

今振り返ると、4VZ-FEは少々粗削りなエンジンだった気もしますが、当時は若さゆえに「6気筒エンジンに乗っている」という嬉しさの方が勝っていた気がします。

当時からスポーツカーよりも快適なセダンが好きだったようです。

そして次が、母親と共同保有していた三菱アイ。ミッドシップレイアウトとターボエンジンの組み合わせ、それでいて4ドアの実用車。今思うと、こんなクルマは二度と出てこないでしょうね。

まさに和製スマートでした。

アイは3B20型エンジンでしたが、スマートにはボアアップされた3B21型エンジンが搭載されていました。

また、アイは私がみんカラを始めるきっかけになったクルマでもあります。気が付けば、みんカラを始めて20年近くになりました。今でもアイ時代の友人とは仲良くさせていただいており、年に数回会う方もいれば、数年に一度会う方もいます。それでも会えば変わらずお酒を交わしながら車談義に花が咲きます。こうした出会いもカーライフの大切な財産だと思っています。

そしてVW沼へ。

ジェッタGTスポーツをきっかけにフォルクスワーゲンの世界へ足を踏み入れました。ゴルフヴァリアント、パサートCC V6 4Motion、ポロ、B7パサートヴァリアント、ゴルフGTE、トゥーラン、B8パサートヴァリアント、ID.4など、気が付けばかなりのVW車を乗り継いでいました。

VW関係の仕事をしていたこともあり、気が付けば自宅ガレージにはフォルクスワーゲン車が並んでいました。

特にパサートCC V6 4Motionはいまでも印象深い1台です。
スタイル、サウンド、高速巡航性能。
今でももう一度乗りたいと思うクルマです。

ハイブリッドとEV。
20系プリウス、40系プリウスα、ゴルフGTE、ID.4。時代とともにパワートレインも変わりました。特にID.4は初めてのEVでしたが、静粛性やトルク感には本当に驚かされました。EVは単なる移動手段ではなく、新しい乗り物だと感じた1台でした。

ここ最近は実用車との付き合いが続き、ヴォクシー、ハイゼットカーゴ、ゴルフトゥーラン、そしてプリウスαが現在のラインナップです。

カーライフは趣味だけでは成立しません。

家族や荷物、ライフスタイルに合わせて選んだクルマたちもたくさんあります。特にハイゼットカーゴ5MTは、今まで所有したクルマの中でも唯一無二の存在。遅いけれど妙に楽しい。

そんな相棒です。

一方で、過去にV6エンジン、2リッターターボ、1.4ツインチャージャー、1.4ターボ、1.2ターボ、プラグインハイブリッド、EVなどを経験してきた身としては、最近通勤快速として増車したプリウスαに少し物足りなさを感じるのも事実です。

そんなことを考えながら、

「次は何に乗ろうかな」

と妄想する時間もまた楽しいものです。

おわりに。

22年間で17台かな？

同時保有で振り返ると、ID.4、パサートヴァリアント、ゴルフトゥーラン、ポロが並んでいた頃が、フォルクスワーゲン変態の時代だった気がします。

振り返ってみると、私はスポーツカー乗りでもクロカン乗りでもなく、
「高速道路を気持ちよく走れる実用車好き」
だったようです。

40代もきっとクルマ遊びは続くでしょう。
これからガレージにどんなクルマが並ぶのか。
自分でも楽しみです。

しかし、営業職でバリバリやっていた頃と違い、最近は節約志向のカーライフにもなりつつあります。限られた資金の中で、どうカーライフを楽しむか。それを考えるのもまた楽しみの一つです。

それでも一つだけ分かったことがあります。どうやら私には1台体制は無理みたいです（笑）用途ごとに違う個性のクルマがあり、その日の気分で乗り分ける。そんなカーライフが昔から好きでした。

気が付けば現在も4台体制。どうやら4台くらいあるのが精神安定上ちょうど良いようです。40代も変わらず、クルマと共に楽しんでいこうと思います。

こんな私ですが、引き続きどうぞよろしくお願いいたします。

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：トヨタ プリウスα
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：215/50R17
Gツーリングセレクション純正サイズ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。

トゥーランのX-ICE SNOWと乗り比べしてみたいな。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

みんカラは2006年に三菱アイに乗り始めた頃に情報収集の為に登録し今年で20周年。当時と比べると更新頻度も減り、燃費計測とパーツレビュー、整備記録辺りの更新のみでブログはほとんど更新しておりませんが何とか生存していることを皆様もお感じ頂いているかなぁとは思います。

昨年を振り返ると16年走り続けた営業職を社内異動により職種変更にて現在はバックオフィス側でサポートに回っておりますが、第二種電気工事士取ってみたりその他、情報処理系の資格を取ってみたりなかなか勉強の一年だったかなぁと思います。

電気工事士の免状も発行し自宅ガレージも時間がある時に電気周りを弄りたいと思っているのですが、なかなか時間が取れないのも事実。

子供の進学などもあり出費が嵩む上にバックオフィス側への異動で収入減もあるものの、新車を購入するのは暫く難しいでしょうが何とか車を維持し続け踏ん張る事が出来ている状況です。

と言ってもクルマ好きは不治の病であり2台くらいクルマを整理すればもっと楽な生活になる事は分かってはいるのですが、自動車ローンも1台のみであと少しで終わるので何とか引き続き現状維持で楽しいカーライフが送れればと思っております。

そんなこんなで昨年の振り返りと本年も低空飛行が目に見えたブログになりましたが引き続きどうぞよろしくお願いいたします。

写真は、レンタカーにて年始ビーナスラインを走った時の写真です。

フォルクスワーゲン、コネクティッド機能がつき始めた頃からトラブルが絶えない…。

インポーターや本国の対応も悪く、解決も出来ない。たまたま今乗ってるクルマは問題ない年式だが仕事でもGolf8に乗ってたので本当にストレスだった。

この品質だと次、フォルクスワーゲンを選べないなと言うレベル。せっかく高いお金を出して新車買ってもストレスだらけなんだろうなぁ。

クルマの走りは良いのに…
勿体無いです。

お久しぶりです。
久々にTOYOTA車（中古ですが）が納車されましたので生存報告も含め記事アップです。

10万キロ超えの80ヴォクシー後期ZS無印です。CVTが不安ですがロングラン保証3年に期待しましょう。

VOXY乗りの皆様
よろしくお願いいたします。