MIB1→MIB2→MIB3

久々に、パソコンを立ち上げたので記事でも書いてみようかなぁと思いました、＊ガッちゃん＊です。

タイトルの記号ですが、
アイシン→アイシン→ハーマンインターナショナル
とサプライヤーが恐らく変わっているって話で、Volkswagenフリークの方ならピンと来ると思いますが、インフォティメントシステムの供給メーカーのお話です。

なので退化している部分もあり、今のご時世に合わせて利便性が向上している所もある。私は、スマホがAndroid機なのでMIB3のWireless CarPlayの恩恵を受ける事が出来ないので、MIB2の仕様で満足しているのだが…。ただ単に先立つものが無く新車のパサートヴァリアントが買えなかったのですが(;'∀')

MIB2にあった、オンライン施設検索（音声）がMIB3では削除されているのはメーカーが変わったのが大きい。我が家で使っているGolf TouranもPassat VariantもMIB2でMY2018なので非常に安定して利用させていただいております。しかし、iPhoneやAndroidみたいに設計が大きく変わらない事が車のインフォティメントシステムにも求められていると思うのだが、ここまで大きく変わるとデジタルジャンキーでない限り付いていくのが難しいのではと本当に心配になる。

We Connectやオンライン地図更新等、安定して動作すれば確実に利便性が高まるのだが、デビューして１年半いまだに安定していないようだが、ようやくオンライン地図更新の再開がアナウンスされたようだ。ちなみにハーマン・インターナショナル・インダストリーズは、オーディオ機器などを製造、販売するアメリカ合衆国に本拠を置く、韓国のサムスン電子傘下の多国籍企業だそうだ。

よってプレミアムサウンドシステムがRNS510やMIB2等で採用されていたDynaudioからHarman Kardonになったのも頷ける。スズキの車にも採用されていた時期があるようだが酷評の嵐だったようだ。日本人はナビゲーションの使い勝手が重要視する人も多いので、やはり日本のメーカーの案内は安定してる印象だ。

RNS510もMIB1もMIB2もMIB3も全て利用した事があるが、ルート案内はMIB3以外はちゃんと案内するのでここまで酷評の嵐もなかったような気がする。OTAが搭載されているので是非、ハーマンインターナショナルにはルート案内の仕方も含め日本仕様のナビソフトウェアのアップデートをお願いしたい。

そうじゃないと高速道路で移動が多い私は次のICやSAやPAの案内が出ないので不安で次の選択肢としてVW車を選べなくなってしまいます。あと、ドイツにWe Connectのサーバーでなくて日本にサーバーを置いて接続時間を短縮してくれないとアプリ使う気無くします。コネクティッド機能が良い事がたくさん書いてあるので期待させるようなカタログ表記だが安定して使える事でようやくサービスの土俵に乗ることをドイツ本国の技術者にもわかって貰いたいものだ。いかんせんハーマンインターナショナルへの外注だろうからそこが解決能力が無いのであればドイツ本国も被害者であるには変わりはないのだが…。

眠くならないので、たまにはまじめな記事を書いてみました。

でも、思うのは本当に車にここまでコネクティッド機能やADAS機能が必須であることが果たして良い事なのだろうか？と疑問にも思ってしまう。他がやっているから、これを付けないと売れないから、メーカー毎の特徴って本当になくなって来ましたよね。時代がそうさせたのか、我々人間がそうさせたのか。

これから車選びをする人は、自分の良いと思った車を買うのが良いと思います。他人の意見や動画サイトの意見もいいけど最終的には自分が納得出来る車を自分の意志で買うのだから他の人って別に関係ないもんね。

さてまとまりませんが、記事更新終了、ではでは。