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GTE系は普通のTSIに比べて燃費の良さは無いと断言します！

冬場はTSIより悪化しがちで気温が氷点下だと15km/L前後です。でも夏場はエアコン使用しても20km/L以上走るのでやっぱり燃費良好です。

ラジエーターシャッター誰か作りませんか？BMWとかは装備されてた気がしますがー。やっぱり冬場の水温、油温が上がらないのでハイブリッドモードの燃費が悪いですねー。

トータルで見ると高い割にTSIと変わり無いと言うことで誰が買うのってなりますが、デュアルクラッチの発進時のマナーはモーターを積んだことで非常に滑らかですのでPHEVじゃなく普通のHVで出せばもっと売れる気がします。

あとデュアルクラッチ系は雪道発進がシビアだけとGTEはスイスイですね。ネックはやっぱり値段かなー(笑)



写真は先日の奥日光でのショット。



奥日光小西ホテルさんで日帰り温泉と普通充電！NCSスポットで充電器雪まみれでしたが無事充電出来ました！




早速インストールしたeasyEVにて報告！と言っても今まで使ってたEVsmartで報告しました。easyEVも使い勝手がEVsmartのように使えればと思ったので早速運営側に機能の実装をお願いしましたが実装されるかなー。楽しみに待とうと思います。

来月いよいよPassat系のTDIが導入されますね。

今まで、3.6FSI,2.0TSI,1.4TSI(ツインチャージャー),1.4TSI(シングルチャージャー),1.2TSI,1.4TSI(GTE)と乗って来てるので、今、我が家のパサートヴァリアントを入れ替えするとしたら間違いなくTDIになるかと思います。

やはり長距離ドライブ時の足の長さは非常に魅力的でGolf GTEだとガソリンタンクも小さいので上手く走っても700キロ前後なので旅の何処かで給油が必須になりがちです。

Golf GTEとPassat Variant TDIがあればかなり理想的なカーライフ送れますねー。

我が家のパサートヴァリアントは、今年７月に2回目の車検を迎えますが、一昨年6月にGolf GTEを入れてるので、3回目の車検位にはTDI欲しいと考えてます！

先立つものがー(´・д・｀)