F30に乗り換えたときにも選択肢の一つではありましたが… ひょんなことから良いタマが出てきて見に行ったらほぼクーペな内外装に虜になっていましたｗ

シルキーシックスからの離脱は名残惜しいですが、ここ近年のクルマはデキが良いですねw E46からは飛躍的に、E92と比べてもはるかにいろいろな面で快適便利になりました。 ※乗り換えました。 前から気になっていたA5スポーツバック（8T後期）で良いタマが見つかり乗り換えることに…。

3シリーズクーペから3シリーズクーペに乗り換えることになりました（意味深）。2年以上マニュアル車から離れるとMT欲オバケになることが判明。 超レアなE46クーペ、直6の5速マニュアル。 直6NA・マニュアル・クーペ・使える後部座席・金庫のような音で閉まるドア、、ありがたいことにほとんど理想通り…

ひょんなことから養子になった荷物運搬車。草野球の道具車として活躍。

人生初クルマ。10代でクルマを所有するというひとつの夢が叶った思い出深い一台。マニュアル楽しかった。 何回か擦ったりセルシオにカマ掘られたり非力なエンジン鞭たたいてブン回したりしたけど、4年間全くノートラブル。さすがメイドインジャパン。

速い！快適！それでいて普通に気持ちいい！駆け抜ける歓び初体験にして、すっかり虜に。さすがドイツ製の完成度。完璧主義。 なんでマニュアル日本に入れなかったよ（泣）マニュアルがあったら不動車になるまで乗ってたのに…

3台目。見た目は特別感アリアリなコンセプトカー。が中身は思ったより普通？で、6か月で手放した1台。なんというか、惜しい。 だが左ハンマニュアルがこんなに運転しやすかったとは！クルマって左ハンドル前提に作られてるんだなと思いました（小並感）

人生2台目、初めての輸入車で初めてのイタ車。なんというか、よくわからないけどエロい。独特の世界観。 やっぱり振り返ってみればちょいちょい故障する。 たまにキーロックしたあと離れようとすると勝手に解錠されるかまちょ。