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年末年始のスキーを終え、オールロードは単身赴任で横浜に住むわたしの手元に来る事になりました。

妻用には、3ヶ月のレンタカーでトヨタのスペイドを手配しております。
（その記事：妻用のクルマがやってきました。 ）

わたし専用のスキーシャトルとして、不要なルーフボックスは外しました。
（その記事：ルーフボックス取り外しました。

夜中、名神～東名と走り、一度だけあまりに眠たくて休憩をとりましたが、それ以外はノンストップであっという間でした。
MMIの表示では、今回のドライブでの燃費は15.8km/Lとのことでしたが、大体そんな感じの燃料計の減り方でした。（後ほど燃費報告します。）

オールロードを横浜に持ってこれた事で、今シーズン、わたしの当初思い抱いた通りの使用状況になりました。

その他の写真：フォトギャラリー

家族スキーですが、次回は2月下旬。


それまでは基本単独、ないし関東の友人と二人で、ということになるので、板を車内に積載できるようになり、ルーフボックスは不要です。

なので一時的に取り外しました。

ルーフバーやボックスは、その見かけの大きさ以上に大きな空力抵抗になるんですよ。
まず横側のシルエット上、フロントウインドウの傾斜を無視して突き出たボックスは、整流を考えたボディ周りの空気の流れを大きく乱します。
バーにおいても、ルーフ上方に渦を発生させるので、ボックスを撤去し、かつ高速走行を主体に車を利用するなら、このバーも取り外した方が良いですね。

燃費のほかに、ルーフボックスが無いと洗車機に入れる事ができるのもメリットのひとつです。
白馬ではそれなりに汚れても様になるオールロードですが、都市圏ではなかなか通用しません(笑)
大体、スキーのたびに洗車をしなければならないと思います。
これまでより格段に洗車頻度が増します。

洗車が嫌いなわたし・・・そういう意味からも、必要なときだけルーフボックスを使用するという事で行きたいと思います。


その他の写真：整備手帳