Like a “Cipollini”

BLITZ“THROTTLE CONTROLLER”
人とかぶるのが好きじゃないけどBLITZからこの製品が発売される前から“湾岸MIDNIGHT”
読んで気になっていたし、評判も良さそうなの付けてみた。

注文してすぐに納品。さすがにチューニングメーカーやる事が‘速い’
BLITZと言えば25年前、MARKⅡにタービン（KKK製）インタークーラー、ブーストコントラーラー
燃料増量装置とか一通りBLITZで組んでいた時期があった。
またBLITZ製品を取り付けるなんて思いもしなかったが、俺のブラッド・オレンジのような
“赤い血”はあの頃の興奮と官能を忘れていなかった。

会社が終わるとまさに“Cipollini”が“Giro d'Italia”を走る姿を彷彿させるような勢いで
家路を急いだ。すぐに革ジャンとジーンズに着替えNCに飛び乗りショップを目指した。
ショップの方も待っていて下さりすぐに取り付け完了。

「感想を聞かせて下さいね」と言われショップを出て試乗へ向かう。
まず‘ECO’は発進加速にもたつきを感じていたのが若干、改良されている。アクセルを
開けていっても驚くほどの効果は感じない。
‘SP1’はいいよ～俺の走りとドンピシャに合う。発進から純正との違いを感じ、そのまま
ジワッとアクセルを開けていくとすぐに美味しい回転に入るのでHKSマフラーのサウンドが
心地よく耳に飛び込む。トルクの盛り上がり方も非常に気持ちが良い。
走りが楽しくなるね‘SP1’は！
‘SP2’‘SP3’はあまり試していないけど、回転が上がるのが速すぎて、今の俺の走りでは
必要ないかな？って感じ。

普段は‘ECO’で気持ち良く走りたい時は‘SP1’でという使い分けがBetterかな？