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久しぶりに親友と“朝B会”
こんな雨の日には、オープン乗りな俺達は話し合った訳
でもなくお互いに“Second Car”

たっぷりとつもる話が出来ました。

来週は２台の“First Car”で花見と洒落込みたいね。

クランクケースを減圧させる事により‘シフトショック軽減’
‘エンジンノイズ減少’‘レスポンス、トルク、燃費向上’等の
効果があるようだ。
デメリットはエンブレが軽減される。
HPの詳細を読み納得の上で装着。

友人のお見舞いもあり名古屋高速、小牧線を利用し効果を
確かめてみた。

燃費は確認出来ないけどそれ以外は確かに体感出来ますね。‘スロコン’装着した時ほどの体感は
出来ないけどね。また少し‘156’の改良に成功したかな。

来月、車検を迎える‘156’
それにあわせ‘レデューサー’の装着と‘ブレーキ・パッド’を新調する。
どちらも見た目には変化が無い“改良”だ。
あと２年、保証が残っているからそれまでは安心して乗れるのが嬉しい。

“156”のおかげで“NC”は完全に“休みモード”の時だけ使用できる。
気分転換にはうってつけのクルマ。一応“NC”はあと２年。次のクルマの候補は...
“チョイ悪でエロかっこいい”クルマにするつもり。

オープンなら“Boxster”しかないのかな....
ちょっと車高を落としてタイヤ＆ホイールにマフラーだけは逝きたい。
オープンじゃなければ“Cayman”　これも“Boxster”と同様の改造。
ポルシェなら弄ってもゾクっぽくなく“アンタ、ホントに好きだね...”で片付けられる。

セダンなら“159”と“A4”
タイヤ＆ホイールに車高調を取り付ける。
セダンは家庭の事情と使い勝手の良さから1台は必要だし。

娘の‘156’だけど俺がここまでハマるとは思わなかった。
走りはソコソコ。ノーマルだけど音がいい。
最も気に入ってるのがスタイル！　今まで発売されたクルマのどれにも似ていない。
タイヤ＆ホイールに車高調整だけで“妖艶”さが50%UP！
まさに“チョイ悪でエロかっこいい”と思う。

“チョイ悪でエロかっこいい”？
ギラギラ＆やり過ぎはNGだ。My156の改造も拘ったんだよね。
ホイールは“ASSO Partire”に決めていた。シルバーは若いしブラックとガンメタは走り屋風。
その中間のエボニーシルバーを装着。娘の大学のクルマ好きな男友達からは「ホイールがシブい」
と言われているらしい。タイヤもツライチは、かっこいいんだけどそれはやり過ぎ。ノーマルより少し
太いぐらいでいい。車高は、若干前下がりぐらいがちょうどいい。
ちょっと古さを感じてきたのがいい感じだよ‘156’


そうそうこんな記事がLEONにあった。
「アナタはどんだけ～モテますか？ モテるコロガシオヤジは運転がうまい(風)」
１問以外は全て○　０～3個は百戦錬磨のニキータも白旗！な「コロガシオヤジ」です。
その１問？「クルマの個性は自分でアフターパーツをつけてこそ完成するものだと思う。」
コレはYESで譲れないよ.........

残念だけど‘NC’には‘チョイ悪’‘エロかっこいい’とは言えない.....
NCには‘Cafe Racer’って言葉が一番似合う。
そうやって考えるとポルシェも‘Cafe Racer’に近いような.....

“チョイ悪でエロかっこいい”クルマは“セダン”になる？
と言っても“156Rosso”と“159Nero”の２台体制はあり得ない。

俺が“156”乗って娘に“CR-Z”もありかな.....

きっと半年も経てば考えが変わってくるだろう。