英旧のブログ一覧

とにかく楽しい楽し過ぎる！
18で初めて乗ったのが“SKYLINE JAPAN”
あても無く時間の許す限りドライブを楽しんだ。３日に１度は満タンだっけ？

“MG”も“JAPAN”と同じ。
珈琲を飲むついでにドライブ？MGをドライブするついでに珈琲？
勝手に用事を作りドライブを楽しんでいる。

雨が近いから面倒な幌を被せカーカバーを掛け保管。
カーカバーを外しトランクに収納。幌を取り幌の上に目隠しをはめる。

チョークを引きエンジン始動。アイドリングが安定するまでアクセルで調整。
安定したら暫く暖気。シャッターを上げ車庫から出しシャッターを降ろす。
面倒な作業だが全く苦にならない。

日赤前を左折し“中京テレビコーナー”を駆け上がる。
たったこれだけが楽しい。
MTだからクルマを操ってる感がATとは比べ物にならないんだ！
パドルを駆使し物凄い速度で走った“NC”とは速度が違い過ぎる。
しかしスピード感は同等だろうか？
セカンド・サードと迷いながらシフトダウン・シフトアップ。

とにかく軽いから扱いやすい。「俺ってこんなに運転上手かった？」って錯覚するほどだ。

“最後から二番目のクルマ”は“世界に１台しか無いクルマ”なんだよね！

19時過ぎには自宅に戻って来た。
珈琲豆が無くなりそうだから“3種類の豆”をエスプレッソ用で粉にしてもらう。
まだ20時。“中秋の名月Drive”に向かう事にした。月を正面に追いかける“東”方面を選ぶ。
“名月鑑賞”には珈琲が必須だ。
“植田のJOTA”“竹の山のスタバ”“豊田の杣”と悩んだ結果、“杣”を目指す。

クルマに乗りながら“名月”が楽しめ写真が摂れる“オープン・カー”は最高のお供。
信号で停まる度に“名月”を撮影。



“中秋の名月と三角窓”



今夜は上から３番目の“香樹”をいただいた。
“芳香な香味と円熟したコク、キレの良い一杯”
苦味・酸味・甘味は５点の中で全て３点。

始めが“杣”
“極深煎り豆使用。重厚な苦味とコク、爽やかな後味にこだわった自信の一杯”
苦味５・酸味１・甘味４

２番目が“深樹”
“苦味の中に甘味が広がる重厚な一杯”
苦味４・酸味２・甘味３

だんだんと苦味は弱くなるがその分癖が少なく飲みやすくなる。
今夜も美味しい珈琲をごちそうさまでした。

順番だと次は“淡樹”になる。
どんな味わいを魅せてくれるだろう。

“杣”の帰り道。
ガソリンのラインが“E”の辺り。そろそろ入れた方がいいのかな？
自宅近くのいつものスタンドでと思っていたが.....
登り坂でエンスト。「アレッ？クラッチの繋ぎ方悪かった？」と３回程続く.....
「故障？ガス欠？」って思った時には反対方面にあるスタンドにクルマを滑り込ませる。
給油をすまし普通に走る。全く問題が無い。

旧車ですから残量ランプは無し。
これからは“E”近辺になる前に給油しよう！
近くにスタンドがあって良かった！

プチ入院も終わり愛車を取りに行く。
交通の便が良くないから”本郷”で待ち合わせだ。
出掛ける30分ほど前に「ザァッー」と雨が降り出した。
幌の被せ方も完全に理解していないから教えてもらおう。
直ぐ雨が上がり“本山”までは傘要らず。
一社を過ぎ地上に出てきたが路面は乾いている。
こちらは雨が降らなかったのかな？

帰り道も2,3滴フロントガラスに雨が落ちた程度。
猫の目のように変わる空模様。こんな時でも天気の神様は俺の味方だ。

チョークの引っ掛かり等のトラブルも解決された、
アクセルの煽り方等Solexの癖を教えていただいたお陰でまた一歩俺と“MG”の距離が近づく。
いよいよ秋の本格始動を待つばかりだ。

帰り際”CD”をいただいた。
元の状態から"423枚"も収められていた！

ありがとうございます。
一生乗り続けます！

納車され３週間経過。
トラブルって呼べる問題は一切無し。
順調に走りこみ癖を掴みつつある日々。
秋の本格始動に向け多少のモディファイを加える。



駐車場には世界に２台無い、旧英車達がキラ星のように並んでいる。
やっと俺のクルマもそんな仲間に加わった。

退院が楽しみだ。