英旧のブログ一覧

Route23を娘を乗せ走った。スロコンはECO。Ｄレンジ。
アイドリングの音は特に変わったと感じない。ジワッーと踏んでいき2300回転を過ぎると
Exe製インデアクションボックスが空気を吸い込む音が今までよりも2割増しぐらいで聴こえる。
爆音じゃなく好き者には分かるジェントルで乾いた音。娘曰く「ボワッー」と聴こえるがいい音らしい。
街乗りではこれぐらいの回転を使う事が多いので結構楽しめる。
もう少し強く踏み込むと4000回転まで一気にタコメーターが上がると同時に吸排気音も大きくなる。
もっと強く踏み込むと5500回転まであっという間に上昇し音は4000回転を境に金属音ぽくなる。
回転の上昇とトルク、パワーが付いてくるのでとても気持ち良く音はMUSICのよう...

北頭ICを降りそのまま北に向かい瑞穂運動場を右折すると信号は青でオールクリアー。物凄いスピードで陸上競技場前のカーブを駆け抜ける。ドライバーとＮＣが一体になる瞬間。
娘は違う世界にワープした様な恐いような気持ち良い不思議な感じがしたと...
ＭレンジでSP1を駆使したら新しい世界の扉が開きそうで恐い...

絶対的な速さを求めるならＮＣは選ばない。
‘911DAYS’じゃないが「典型的なカフェレーサーの基本は街やワインディングを走るのがメイン。
メチャクチャ早い必要はないから、速いより乗りやすい方がいい。絶対的な速さより音やレスポンス
がいい方が大切。速く走るためのパワーアップじゃなくて、気持ち良く走るためのパワーアップ。」

ＮＣはまさに絶好調。理想の‘Cafe・Racer’に仕上がった。

この仕様で満足。
足回り：TEIN車高調にNOPROショートスタビ。
吸排気：ExeインダクションボックスにSARD CATALYZERでHKSマフラー。
BLITZ THROTTLE CONTROLLERも。

CATALYZERはアリーナがSARDに交渉しペパさんのＮＣを開発車輌に提供し出来た製品。
アリーナさんＮＣの面倒をみてくれて感謝です。

最後にSARD製エキマニ第一号の名誉を譲ってくれたペパさんありがとう。

‘アリーナ’
愛知県津島市神守町古道４６
0567-28-8830
http://arena-by-emc.ddo.jp/index6f.html
mail　emc@i-mail.jp
営業時間　平日１０：００～２０：００
　　　　　日・祝１０：００～１８：００
定休日　水曜日・正月・GW･お盆