英旧のブログ一覧

来月、車検を迎える‘156’
それにあわせ‘レデューサー’の装着と‘ブレーキ・パッド’を新調する。
どちらも見た目には変化が無い“改良”だ。
あと２年、保証が残っているからそれまでは安心して乗れるのが嬉しい。

“156”のおかげで“NC”は完全に“休みモード”の時だけ使用できる。
気分転換にはうってつけのクルマ。一応“NC”はあと２年。次のクルマの候補は...
“チョイ悪でエロかっこいい”クルマにするつもり。

オープンなら“Boxster”しかないのかな....
ちょっと車高を落としてタイヤ＆ホイールにマフラーだけは逝きたい。
オープンじゃなければ“Cayman”　これも“Boxster”と同様の改造。
ポルシェなら弄ってもゾクっぽくなく“アンタ、ホントに好きだね...”で片付けられる。

セダンなら“159”と“A4”
タイヤ＆ホイールに車高調を取り付ける。
セダンは家庭の事情と使い勝手の良さから1台は必要だし。

娘の‘156’だけど俺がここまでハマるとは思わなかった。
走りはソコソコ。ノーマルだけど音がいい。
最も気に入ってるのがスタイル！　今まで発売されたクルマのどれにも似ていない。
タイヤ＆ホイールに車高調整だけで“妖艶”さが50%UP！
まさに“チョイ悪でエロかっこいい”と思う。

“チョイ悪でエロかっこいい”？
ギラギラ＆やり過ぎはNGだ。My156の改造も拘ったんだよね。
ホイールは“ASSO Partire”に決めていた。シルバーは若いしブラックとガンメタは走り屋風。
その中間のエボニーシルバーを装着。娘の大学のクルマ好きな男友達からは「ホイールがシブい」
と言われているらしい。タイヤもツライチは、かっこいいんだけどそれはやり過ぎ。ノーマルより少し
太いぐらいでいい。車高は、若干前下がりぐらいがちょうどいい。
ちょっと古さを感じてきたのがいい感じだよ‘156’


そうそうこんな記事がLEONにあった。
「アナタはどんだけ～モテますか？ モテるコロガシオヤジは運転がうまい(風)」
１問以外は全て○　０～3個は百戦錬磨のニキータも白旗！な「コロガシオヤジ」です。
その１問？「クルマの個性は自分でアフターパーツをつけてこそ完成するものだと思う。」
コレはYESで譲れないよ.........

残念だけど‘NC’には‘チョイ悪’‘エロかっこいい’とは言えない.....
NCには‘Cafe Racer’って言葉が一番似合う。
そうやって考えるとポルシェも‘Cafe Racer’に近いような.....

“チョイ悪でエロかっこいい”クルマは“セダン”になる？
と言っても“156Rosso”と“159Nero”の２台体制はあり得ない。

俺が“156”乗って娘に“CR-Z”もありかな.....

きっと半年も経てば考えが変わってくるだろう。