英旧のブログ一覧

“SKYLINE JAPAN”から始まって“ALFA156”で８台。
外国車が４台でMTが２台。過給機が１台。

２台目の“MAKⅡ TURBO”はブーストコントローラーにKKKタービンに大型インタークーラー等
過給機の改造を施しサスペンション交換して7年近く乗った。
かなり気にってたんだよ。自分では“コスワースチューンの190E”なんか意識してね。
過給機の違和感から抜け出せなくて今後も“過給機付”は乗らないだろうね！

“バランス”を考えて自然吸気の“PLELUDE”に行きついた。
バランスが良くて楽しかったよ。横浜まで何度も出掛けたし。
でも“FF”なんだよ。パワーを掛けた時に違和感があるよね“FF”って。

７台目が“NC”。タイヤ＆ホイールに車高調。吸排気を替えスロコンで武装。
サウンド、走りも過去最高。全く不満が無く愛犬との別れまで８年乗った。
愛犬が健在なら今も所有していただろう。

長女の為に購入した“ALFA156”と併用出来、人生で最高の“車道楽”だった。
“156”も好きなんだよね。スペックは全然大した事がないんだけど。
イタ車の艶っぽさがプンプン漂ってる。
不細工な顔してるしスポーツセダンって訳分からん。
でも“ブサエロイ”って表現がピッタリかも。
NIKITAを送り名四を法定速度＋αで走るとイタリアの空間に酔ってしまう。
ずうっと国道をクルーズしたくなるんだ。CKBの“湾岸線”聴きながらって最高の１時間。

９台目が“MG”。最後の車にするつもり。
電子制御は一切ついておらず“1500CCのOHV”。笑えるほど非力で軽自動車にも勝てない。
駐車場のカードは左ハンだからいちいち降りないといけないし.....
それこそ“面倒くさい自動車”。エンジンをかける時もアクセル踏んでセル回して回転数を見ながら
アクセルで調整して。当然MTだし.......

“面倒くさい”が喜びなんだよ。センターにでっかいナビやダッシュボードの上にレーダー探知機
載ってると興覚めしちゃう。車でも自転車でももっと“シンプル”に作れば、考えればきっと違った
“凄いクルマ”が生まれんじゃないの！

新型“ND”ってイイなって思う。“NC”はフロント形状が好みじゃなかったからFスポ付けたけど....
“NA ND”なら付けない方がカッコイイ！
ただ“ND”の純正ナビ位置はどうしようもないけどね.........　俺なら付けない！
“原点回帰したND”は絶対に赤か黒のMTがイイ。素直に欲しいと思うもの！
“原点回帰”した“ND”と“MG”って大きな差があるのだろうか？

“何も付けない（付いてない）美学“っていうのがいいんじゃない？
長くのるなら“Sinple is Best”で〆ときますか。

「ビンディングどう？」って同僚から聞かれる事が多い。
理屈から考えれば絶対付けた方が速いに決まってるんだけど.....
イマイチ“絶対的な差”を感じない。引く時に力が逃げないっていうから外して漕いでみても
はっきり分からないんだよね。ある程度、グリップのあるシューズなら滑らないからなぁ。
それよりも止まるたびに左足を外す事が面倒くさい。

俺のようにある程度の速度で車道を走るなら必要ないかもね？
結局自転車って人力じゃない？
脚力の違いでママチャリでRoadをぶち抜くなんて普通に出来ると思うよ。

“MTB”はWサスで重いけど段差を吸収してくれるから歩道を走る事もある。
ちょい乗りや雨天時でどうしても乗る時はMTBを選ぶね。
なんせ楽だから。

“FB ROAD”で京都行き７回。MTBに比べるとまだまだ乗りこなし感は負けるものの、手足のように
扱える。サドルを前掲させシートポストを上げベストポジションを掴んだ。
白色の細身で貧弱に見えるアルミフレームだが自分の中では“街中最速”じゃないかな。
明日からOHに出すんだけど価格次第でドロハン化し更なるスピードアップを図ろうかと考えている。

“Road”過去２台目の“Italian Bike”。自転車の事も詳しく分かった上での購入。
チェレステカラーを選んだ理由としてカジュアルぽく乗れる事。レーシーな服装は抵抗がある。
ジャージも機能性を考え自転車用だが、街中に溶け込むようなものを選ぶ。
スカンジウムの乗り心地は適度に柔らいが瞬発性に優れ満足している。
ビンディング履いて、空いた道路を飛ばした時の快感は何とも言えない。
空気抵抗をものともせずに加速を続ける。どこまでも走っていけそうで頭が麻痺するんだ。
普通に走っても“京都行き”は30分ぐらいとうちゃこが速そうだ。

変則も電動化されている。自転車屋さんに聞くと「腱鞘炎でも変速できるから楽ですよ。」って。
確かに触らせてもらったけど楽なのは間違い無い。
でも指先でぐぐっとシフトダウン、アップが決まる手の感覚っていうのは無視出来ないな。

激坂を歯を食いしばって登る事。京都の道中を安全に往復する事。
ペダルが両面使えるから“ビンディング”はあった方がいい。

“自転車”もどんどん進化し続けるだろう。
でも便利だからってそれが自分に“快適”か分からない。

俺は徒党を組む事や真似をする事が大嫌い。
世の中に流されずいつも“自分らしさ”を大切に歳を重ねたい。

たまたまいただけた連休。今年は暖冬だし“早割”でホテル予約だけは済ませておいた。
最低気温が３℃以上なら行くつもりでしたが、前日から急に冷え込み再び“氷点下”に逆戻り。
出発時間は午前４時.....
寒さは我慢出来ても“凍結”が怖い。
断念するのが正解でしょう。

未だ“不死鳥”で“劇坂峠”を攻略していない。
“自転車の神様”から“Wait”って止められているのかな？

ビンディングを付け２か月。足裏の感覚だけで「パチン！」ってはめたり外したり出来るようになった。
立ちごけも昨年末の１度だけ。最近は危険と思う前に左足だけ早めに外している。
しかし久しぶりに......
逝きそうになった.....
２台の車が信号待ち。青になり走り出したと思ったら先頭の車が右折。それを避けようと２台めが
左に寄せてきた。進路をふさがれ一瞬のうちに左を外そうとするも低速で外れない。
コンマ何秒かの時間で左手でつかまれる高さがある壁に気付き事なきを得た。

前回とこけた時と同じ。順を追うと。
左からすり抜けようとして進路をふさがれる。
急ブレーキをかける。
速度が落ちる。
外せない。
倒れる。

超低速で外せないと劇坂で力尽きた場合「逝ってしまう.......」