英旧のブログ一覧

青年との別れ際に「霧が凄いから気をつけて！」と教えてもらった。
念のためフロント、リア共にライトを付ける。

“白い弾丸”ではアウターだけで楽勝に登った“鈴鹿峠”だが......
慣れない“不死鳥”ではどうだろう？
不安はあるがそれ以上に脚力に自信がある。
急勾配でビンディングを外す事に若干の心配がある。「まぁ、普通に登れるでしょう！」
青年に言われたようにどんどん霧が濃くなる。しかし視界が妨げられる程酷くも無い。
軽快に“鈴鹿峠”を登る“不死鳥”。まだ“ダンシング”時にハンドルのふらつきが出る。
“ダンシング”の多用は禁物だ。結果的に“漕ぎのリズム”が作れないのは仕方無い.....
脚力だけで“鈴鹿峠”を登った感じかな？勿論、アウター縛りでね！
失敗は７分丈のパンツ。汗で膝に引っ付き漕ぎにくい.....
通勤やショートRideではトラブルにならない些細な事が長距離ではトラブルになる。
これも机上では分からない。失敗して次に繋げればいいんだ。とボジティブに考えよう！
下り坂はブレーキを多用しながら慎重に降りて行く。
往路の難所は滋賀と京都の県境“逢坂”ぐらいだ。
通行量の多さで左だけと両足のビンディングを外す調整をしながらいつもの“マック”に向かう。
顔と目的を御存じの店員さんに会えるだろうか？



「こんにちは！そろそろいらっしゃる頃かと思って待っていました！」と元気な店員さん。
いつもの“朝マック”をいただき小休止。
「気をつけていってらっしゃい！」と声を掛けられ出発します。

順調に進んで行く。近江大橋を過ぎればもうまもなくって感じ。
“逢坂”も普通に登る。少しずつ“不死鳥”との距離が縮まっていく事が分かる。

“いづう”とうちゃこは12時30分。
151.1km 7h 59m 54s 3865kcalとログ表示されていた。
“腹痛”が無ければもっと速くついたかもね。

終わり.......