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先週の日曜日に上の娘より、ガソリンスタンドでバッテリー点検をしてもらったところかなり弱っているので交換しなければならないとのことで、スタンドでの交換は高いのでバッテリーを買って交換して欲しい電話があり型式を確認。
ムーブコンテなんですがアイドリングストップ車はM-42こんな型式があるんですネ全然知りませんでした。イエローハットとオートバックスで市場調査したところやはりネットに比べかなり高いので、早速ネットにて注文。

caos PRO M-42です。アイドリングストップ車は使われ方がハードなので専用バッテリーになるようです。
そうう言えばらんだ～君購入時にディーラの担当者が専用バッテリーなのでディーラーでの交換うんぬんと言っていたがそんなことあるかと聞き流していたが、ついでに補機バッテリーの型式確認。

S46B24L(S)となっておりハイブリット車専用のようです。写真バッテリー上から下に向かって床に抜けるチューブがありますがガス抜きのようです。型式最後の（S）は何の表示なのかわかりません。どなたか詳しい方しらっしゃいませんか？

平成23年1月25日設置以来ちょうど4年になります。
これから毎月上げて行きたいと思います。

設置した経緯は、売電価格が48円/kwで補助金が1kw/70,000円とういうこと、前車オデッセイーを買い替えたかったが欲しいクルマもなかったため、車の購入資金が太陽光発電に化けました。

設置当時は三洋・シャープ・サンテック等があり発電効率等だけ考えたら他社の方が良かったのですが、KYOCERAにしたのは純国産で１番初めに太陽光を開発し、当時の発電パネルは現役で劣化率も数％ということで決めました。

H26年12月実績
売電 243kw/11,664円　買電 1,073kw/15,670円
累計売電 17,543kw/842,064円　累計買電 38,730kw/508,256円
累計売電率は80％位です。
売電の実績がひと目でわかる様に振込通帳は太陽光専用の通帳にしています。

仕様　5.228kw（南2.01kw/西3.218)
実績はシュミレーション対比１０８％

H27年1月


過去4年間の実績

買電実績は夫婦二人のみなのでこんなもんかなとも思いますが、夏は田舎なのでとても涼しく窓を開けて寝ればエアコンをかける日はほとんどありません。
太陽光を設置してモニターに発電実績がでるので、節電意識が高まり設置前より10％は電気を使わなくなりました。オール電化住宅で、光熱費は電気だけです。

昨日は、宮島にパワーをもらいに行ってきました。
宮島口よりフェリーに乗り宮島に渡るのですが、今日は思ったより暖かく島内色々とお参りできました。
宮島といえば厳島神社と大鳥居が有名ですが、島内他にお寺がたくさんあり雰囲気的は霊験あらたかな場所といったところです。
今日は時間的に行けなかったんですが、弥山の七不思議の中で弥山の「霊火堂の消えずの火」（弘法大師が宮島で修行した時の火が今も燃えいる）等巡るところがたくさんあります。まだ来られた事が無い方は是非一度お越し下さい。

宮島口のもみじ本陣駐車場のQCが空いていたので充電させてもらいました。充電した後移動しないといけないと思っていたら駐車場整理のおじさんが「4時までには帰ってきてね」とのお言葉。そのまま宮島に行っても構わないとのこと。ここは時間制限がなく先に利用者がいれば利用をあきらめるしかないといった運用のようで急速充電器よりも複数の普通充電器を設置する方がいいのでは？と思いました。

その後広島方面に足を伸ばし、パソコンが最近動作が不安定なため、HDDの入れ替えをしてみよう思いバルク品のHDDを購入してきました。

帰りは宮島PAにて急速充電。3月までは充電カードのおかげで助かります。
がブログに三菱NCSカード料金についての情報が・・・　三菱にはあまり期待していなかったんですが心の底では・・・。

本日走行距離　171.46km　急速充電2回（12kw）　ガソリン消費量3.133ℓ

今日は下の娘の成人式があり会場まで送って行く前にらんだ～君とハイチーズ！！
私の時代（30年以上前ですが）は成人式といえば1月15日で大学の冬休みも終わっており出席できませんでした。
住んでいるところが田舎のもんで、ほとんどが県外に出て行ってるためなのか今は正月休みで帰省している時に成人式を行うそうです。
ちなみに隣の町はお盆にするようなので、振袖を着る人がいないそうです。
夏に着物は厳しいですよね～。

よくぞここまで立派に(´；ω；｀)



私に似なくてよかった(●´ω｀●)

皆様あけましておめでとうございます。
みんカラに登録して間がないのですが、今年は今まで取り付けたパーツをレビューして行きたいと思います。

今日は、娘の希望によりイオンモール府中にお出かけです。渋滞も予測して少し早く出たのですが、以外にガラガラということで、12月25日15：00～より運用開始された山陽道宮島SAにて初めて充電カードを利用しました。


6.6kwしか入らなかったので、60分または80％の制限のようです。

広島は充電環境が遅れてます。イオン関係も皆無の状態、ここイオンモール府中も中国地方でも大きな方ですがいまだ充電器は設置されていません。

モール内で4時間すごし娘も満足した様子で、「帰りは雪でも見て帰ろうか？」との提案で急遽中国道周りで帰ることとなりました。

平野部の府中はいい天気でしたが30kmも北上したら写真のような有様。
私の住むところは、あまり雪に縁のないところですが県北や広島はちょくちょく雪が降るため、念のための保険でスタッドレスを履いているのですが、雪の上を走る機会がないため、タイヤの性能を知りたいのもあり遠回りして見ました。
BS/ブリザックがいいとのことはわかっているのですが金銭的な理由によりコハマ/ジオランダーにしましたが、らんだー君の性能か、ジオランダーの性能かは私にはよくわからないのですがアイスバーン、積り初めの路面等、全然問題なく走れました。よほどの急制動をしない限り安心して走れそうです。

家に帰ってみると、太陽光発電が16kwも発電していたので、ここはいい天気だったようです。