Jaguar F-Type(Fタイプ)の中古を検討している方へ・・・

だいぶ安い個体が出回ってきていますが、
安い＝何らかの理由があるのは間違いないため
大金を払って微妙な結果にならないように
慎重に検討してください。

異常に安い個体に飛びついた結果
やっぱりJaguarは故障するな！
という評価になってしまっては
どちらにとってももったいないです。

好調なF-Typeは最高に楽しいので、是非最高のパートナーを見つけて頂きたいです。
以下に何点かポイントを記載しておきます。(下線文字は過去記事等へのリンク付きです)

■プレミアムレザーパフォーマンスシート
　バケットタイプのパフォーマンスシートは後付け不可です。
　見た目もレーシーになるため、コンバーチブルでは特におすすめです。

　

■シートヒーター
　シートヒータも後付け不可です。
　シート外して配線いじって～～という作業が必要になるため
　ディーラーレベルでは作業不可とのこと。

■マフラー(可変バルブ)
　V6モデルのマフラーはセンター２本出しとなっています。
　
　

　元々F-TypeはV8モデルをベースにデザインされていることから
　トランクの水抜き穴もセンターに空いており、排水がマフラーにあたる
　模様です。(現在は対策されている可能性あり？)

　

　そのため、可変バルブが錆び、開閉タイミングでの音鳴りによって
　一度マフラー交換をしています。
　この辺りは問題ないか要チェックですね。

■パワーステアリング
　2013年モデルのみ油圧式となります。
　Jaguarはこの時まで油圧式を採用しており、最も枯れた最もフィーリングが
　良いステアリングだと思っています。(トラブルも０です)

　2014年モデルからは電動パワステとなっています。
　この当時はステアリングがふわふわしている印象があり、
　重ステが好きなこともあってあまり私には合いませんでした。
　新しい年式では技術も積み重なって、だいぶ改善されていそうですね。
　(ソフトウェアアップデートでも改善しているかも？)

　

■ナビのブラックアウト
　一度、走行中にナビがブラックアウトし、エンジン再始動後も
　ナビだけが起動しないという現象が発生しました。
　私のケースでは光通信を行っているパーツ(車体後方から前方にかけて
　そんなパーツがあるようです)を交換したことで再発はしていませんが、
　メカニックさんやみん友さんと話していてよく聞く話です。

　最近のナビはメイン制御と連動しているらしく、場合によっては
　致命的となりますので、このあたりのトラブルが過去に発生していないか
　などは要チェックです。

　

■オプション
　後付けオプションは基本的に割高になります。
　欲しいオプションはなるべく積んである玉をチョイスしましょう。

　【例】ホイール
　　　　オプション設定時はセットで297,000円ですが、
　　　　後日購入は１本で140,000円となります

■保障
　保証は大切です。
　私も最初の１年で45,000km乗り、それなりの故障はでましたが、
　保証期間のため無料対応となっています。
　そして膿を出し切った結果、現在は重大なトラブルは発生していません。

　リセールバリューは絶望的になりますが、保証期間中に沢山乗って
　膿を出し切り、健康体となったうえで残りの期間を付き合っていく。
　そんな楽しみ方もいいですよ。

　

少しでも購入検討者様の参考になれば幸いです。
メッセージ等で相談いただいたりしてもお答えしますので、気軽に聞いてください(´∀｀)