JOH_Jagのブログ一覧

ご無沙汰しておりますm(_ _)m

表題の通り2016年09月に発生したパンク事故の件、
無事解決しましたので、ご報告いたします。

■結論

SVRのデザインについては↓の感じです。
ボンネット：ノーマルでもSVRでも可
フロントのダクト：ジレがなくなったのは×
サイドダクト：SVRの方がいい感じ
ウィング：上品なところは○
　　　　　　純正なのに後付感がすごいところは×
エアロ：意外なことにノーマルと比べてド迫力、
　　　　　といったことはなかったです
マフラー：チタンというところがうらやましい

一部だけパーツ交換できたらいいなぁ、などと思っていましたが、SVR用パーツの取り寄せには
おそらく車体番号等のIDが必要になってくるとのこと(´・ω・｀)

プレミア感を出すためにパーツ取り寄せは基本できないようです。
(できたとしてもお値段はぶったまげるレベルと思われます)

先日、Jaguarがテーマのモーニング
クルーズに参加して参りましたが、
そこにJaguarカスタマーサービス部
ディレクターのパトリック・ウィルソン氏も
来ていました。

F-Typeのブレーキパッド交換が
近かったため、タイトル画像のパンフにある
セラミックブレーキパッドについて、
F-Type用がオーダーできるか確認したところ、
現時点では製品設定はないそうです。


基本的にJaguar Heritage Partsの一環として
古い型の車種より展開していきたい意向だそうです。

もちろん、セラミックブレーキパッドが通常のブレーキパッドと比べて
優位性があることはテスト等で明らかになっているため、
徐々に現代のモデルにも展開していきたいという考えはあるとの事。

ブレーキ性能だけでなく、ダストがかなり軽減されているらしく、
そちらの効果がうらやまし過ぎます(´・∀・｀)

【参考価格表】


少なくともこのXFよりは高いと思うとなかなかグレイトです・・・

代官山モーニングクルーズのテーマが
Jaguarだったため、参加してきました。

現地に着くと、展示車のSVRとF-Paceが。
相変わらず一般参加では2番手につける
早出人間です(｀・ω・´)

当日はあいにくの雨で、やはりJaguar車の
出席率はいまひとつでしたが、E-Typeを
初め、さまざまな車種が揃っていました。

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↓E-Typeのハンドルセンターバッジ



当時の方法で復刻したものでお値段は(たしか)14万円弱。
限定150個で日本には10個割り当てらしいのでお買い求めはお早めに(笑)

Jaguarさんは太っ腹なので、たくさんのお土産をもらってほくほくの帰宅です。



　・トートバック(小 AND 大)
　・風呂敷
　・カーシャンプー(認定品)
　・ステッカー
　・記念カード
　・モバイルチャージャー
　・大袋

3月初めにオイル漏れが発覚しましたが、
昨晩、無事修理完了しました。

やはり85,000kmという走行距離における
フロントクランクシャフトシールの劣化が
原因でした(´∀｀；)

ついでにブレーキ鳴りが気になっていた
＆残量がかなり減っていたリアブレーキ
パッドを交換して頂きました。

最終的な交換パーツは以下の通り。
　・タイミングギヤカバー(アセンブリ交換のため)
　・シール
　・クランクシャフトダンパボルト(再組み込み不可のため)
　・ブレーキパット
　・ブレーキパットセンサー

総額は↓でした。



【治療前画像】


ガッツリ漏れてました(笑)

↓応急処置シーリング風景



↓F-Typeのアンダーパネル



前回、案外小さいよ、とは書きましたが、対比のため足を入れてみました。

こんな状態でしたので、定例会にはカローラもしくはレンタカーで
行かねば・・・と思っていましたが、そちらは残念ながら雨天中止(´・ω・｀)

あとはリアタイヤが内減りしているので、こちらも交換予定です。
コスパを考えるとまたP ZEROですかね・・・(；´∀｀)



中央、外側は残っているのに ＆ 内外でパターンが異なるので
タイヤローテーション不可というコストが掛かる子・・・(´Д｀；)

ご報告は以上です！
最近は生息地である首都高回遊、及び突発参加等できていませんでしたが、
無事復活しましたので、どこかでお会いしたらよろしくお願いしますm(_ _)m