JOH_Jagのブログ一覧

連載第２回は、F-Typeの種類について

細かなスペック等はここでは割愛しますが、
Jaguar F-Typeはオープン、クーペモデルに
それぞれ２つのエンジン、３つのグレードと
２つの特別モデルが存在します。




【Jaguar F-Type Convertible】


【Jaguar F-Type Coupe】


エンジンはV6(3リッター)とV8(5リッター)。


グレードは無印、S、Rとなり、それぞれチューニングが異なります。

そして特別モデルとしてProject7と、最近ではSVRが登場しました。

【Jaguar F-Type Project7】


【Jaguar F-Type SVR】


Project7はコンバーチブルですらなく、端から屋根などない漢仕様。
トノカバーがパーツ売りされたら是非購入したいです(爆)

SVRについては別途特集を組みたいところですね(｀・ω・´)

Jaguar F-Typeはコンバーチブルを元にデザインされ、V6とV8でボディサイズは
まったく同じとなっています。

そのため、パッと見で区別するのはマフラーしかありません。

V6はセンター2本出し


V8は左右2本(計4本)出しのマフラーとなります。


これさえ覚えればあなたもF-Type鑑定士m9(゜∀゜)

本ブログを漁り尽くせばF-Typeに
ついて大分知ることができると
思いますが、せっかくなので
連載記事としてまとめていきます。
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記念すべき第１回はJaguar F-Typeが
Jaguar E-Typeをどのようにリスペクト
しているかという点をご紹介。


Jaguarがカタログモデルとして２シーターをリリースするのは1961年に発売された、
世界一美しいスポーツカーとして有名なJaguar E-Type以来です。

【Jaguar E-Type】デザイン：マルコム・セイヤー


【Jaguar F-Type】デザイン：イアン・カラム


所々にE-Typeリスペクトのデザインが見て取れます。
フェンダー一体型フロントカウルを逆ヒンジボンネットで再現したり、


一筆書きのような流麗な造型、


尻上がりのリアデザイン、切れ込んだリアライト、


などなどピンポイントを押さえています。

対してインテリアはシンメトリックなE-Typeに対して、
ドライバー本位の左右非対称デザインとなっています。


スイッチ類も操作頻度で大きさを分けるとともに、無駄を排除したレイアウト。


あえてJaguarお得意のダイヤルシフトやデジタルメーターではなく
スティック式シフトとアナログメーター装備。この辺もわかっています。


古きを真似るだけでなく、新しきを取り入れるところは取り入れる。
メリハリの利いた対応に好感が持てます (゜∀゜)ｂ

もらってばかりで申し訳ないのですが、
ここ最近の頂き物をご紹介(゜∀゜)

以前、F-Type Project7を頂きましたが、
新たにNEWカラーも！

今回もまたｔＡｇさんに頂きました。
ありがとうございますm(_ _)m



パッケージのカラーまで変わっていて海外物でもかなり凝っていますね。



続いてハワイさんから頂いたスーパーカーカレンダー。
ありがとうございますm(_ _)m

フェラーリ、ランボ、ポルシェ、マセと様々なスーパーカーが。



そして最後に以前頂いたポテチに続いて、
しぃさいど☆さんよりうなぎコーラを頂きました。
ありがとうございますm(_ _)m

味覚の鋭い方は何かがわかるようですが、私の鈍感な舌では
その違いを捕らえることはできませんでした・・・(笑)



こちらのコーラを作成しているメーカーさん、あのカレーラムネやわさびラムネを
作成している会社なんです。

他のこれらはかなりマ○ズかっただけにガクガクブルブルで挑みましたが、
今回はかなり調整されており、(良くも悪くも？)普通のコーラに仕上がっていました！

本日はディーラー様にフォグランプスイッチの
交換に行ってまいりました。

以前、箱根へ行った際に霧が濃く、今こそ
フォグランプの出番(｀・ω・´)！

と思い、ボタンを押すも無反応。

(´・ω・｀)

調べてもらった結果、普通に点きます。
ということでしたが、念のためスイッチ類をアセンブリ交換して頂きました。

最近音沙汰がないので乗っていないのかと思われがちですが、
ところがどっこい

もう少しで72,000kmです Σｄ(゜∀゜)

と、スイッチ交換が目的だったのですが、現地についてびっくり、
F-PACE様が鎮座なされておりました。

幅はF-Typeくらいですかね。



特徴的な目です。



F-Typeのワイパーはゴッツイですが、F-PACEのワイパーはかわいいです。



内容はややプラスチッキーな部分も目立ちますが、Jaguarらしい感じです。



後ろも超広いというわけではありませんが、十分ですね。



輝くリーピングキャット。



トレッドプレート



タイヤは前後255/55/19でした。



サイドまで切れた目はF-Type譲り。



フロントのエンブレムに被った透明なプレートは外したい



と、思ってましたがグリルと一体化しているので外せないことが判明 Σ(゜Д゜)

次はF-Type SVRを見学したいところです。

4月14日より熊本で地震災害が発生し、
今後は熊本県だけでなく、大分県の
皆様の安否も心配となる現状が続いています。

これを受けて趣味性の高いオープンカーでの
団体ドライブ等、自粛したほうが良いのではないか
という意見も出ております。

ただ、私個人の考えとなりますが、これらの活動を
自粛したところで被災地、被災者にとって何のメリットもなく、
それは自己満足なんじゃないかと思います。

厳しい言い方となり、不快に感じる方もいるかもしれません。
ただ、みんなで娯楽を自粛するといった何も生み出さない
対応をとるのではなく、個人個人が今自分にできることを
するほうが良いというのが私の考えです。

それではできることとは何か？それも人に押し付けられるのではなく
個人個人が考え、行動するべきと考えています。

※注：オープンカー倶楽部関東 執行部としてではなく
　　　　JOH個人の意見となります

【参考】
　みんカラの開発ブログより、以下のような情報も出ています。
　　Yahoo！ JAPAN 熊本地震災害緊急支援募金
　　http://donation.yahoo.co.jp/detail/1630023/

なにやら暗い内容となってしまいましたが、私としては
趣味の範疇と上記の対応については切り分けて考え、
自身の趣味としてはあくまで今まで通り活動できたらと思います。

# 更新サボりまくってすいません(´・人・｀)
# 安心してください、生きてますよ