🐌ターボなのにこんなに燃費が良いの？。。( ´･∀･`)
| メーカー/モデル名 | スズキ / ワゴンRスティングレー T_4WD(CVT_0.66) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
塊感のあるデザインと限定カラー。。 ( *¯꒳¯*) 低回転からBoostが掛かり、賢いCVTと相まって、街乗りでは2000rpm以内でこと足りる走り。。(少しだけCVT独特なクンクンは有りますが。。) 踏むと噂に聞いてた80PS以上のパワーを垣間見れます。。🚙 ᯓ (あくまで安全運転で。。🚗 ³₃) ヘッドライトもエロEDよりも対向車や人に優しいHIDで、配光特性も良く充分な明るさです。。🔦 |
| 不満な点 |
今のところ、無いです。。(^O^;) いや、有りました。。😅 アクセル踏み始めの反応の遅さ。。 わざとそうしてるみたいですね。。 スロコンで変わるのかな？。。🤔 車高の高さはコレから変わりますし。。 😄 ただリアのストロークが少ない気配があるので、下げるとどうなるか？。。 ⌒⌒⌒⌒(*'∨')ﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ |
| 総評 |
先代通勤車ekスポーツは車重も軽く軽快で楽しかったですが、このワゴンRはドッシリとした安定感もあります。。 が、やはり背が高いのはロールが大きく、横転の可能性もあるので、調整します。。😁 満タン法で燃費を計算しようとしてますが、まだ2/3あるのにekスポーツの距離を既に越えようとしてます。。🚗⛽️ この差はかなり大きい。。助かります。。(っ ॑꒳ ॑c) ♪ |
| デザイン |
5
現状、テールランプが縦の最終モデル。。
Pホワイトとシルバーメタ系は紫外線に強いので、それ系のカラーを探してました。。 このカラーはボディーの凹凸が強調されて、更にグラマラスに見えるように感じます。。 (///ω///) |
|---|---|
| 走行性能 |
5
踏まなければ普通の軽自動車。。
踏むと。。(„ಡωಡ„) あくまで安全運転ですね。。 |
| 乗り心地 |
4
少し固めですが、悪くないと思われます。。
今後、スプリングとショックを変えるので、いい方向へなればいいけど。。 |
| 積載性 |
4
必要充分だと思います。。
リアシートを倒せば結構、広いスペースが現れます。。 2シーターになりますが。。(^O^;) |
| 燃費 |
4
先代通勤車があまり良くなかったので、現時点でかなり良いと思われます。。
🚗⛽️ |
| 価格 |
3
1つ前の型の最終型なので、まだ高値傾向ですが、買いやすくはなってると思います。。💸💸
|
| 故障経験 |
納車後、すぐにベルト鳴きが始まり、ベルト交換、プーリー交換しました。。 コレはこのメーカーの宿命なので、諦めてます。。(-ω-´ ) |
|---|
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