たかアルテのブログ一覧

純正のアームじゃないか！

リアのロアアームです。

ヤ○オクでゲットしました。

純正なんて・・・と思う方・・・


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実は純正のロアアームが錆びてしまっているのです。
消耗品交換ということで・・・・

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違います。（錆びてるのは本当です）
実はこのロアアームＴＲＤブッシュ入りなのです。
格安で手に入れました。ラッキー
新品のＴＲＤブッシュ入りアームの値段を見ると１本１４７００円！
×２で２９４００円！！
本当にラッキーでした。

フロントロアアームブッシュは先日換えましたが、
リアはトーコントロールアームブッシュのみなので、
ロアアームブッシュも換えたいと思っておりました。
しかもアームに圧入済みとは、うれしい限りです。
ヘタリもほとんどありません。
黒光りして、錆びはありません。

ブッシュを一つ一つ換える地味なチューンです。
お金があればいっぺんに換えてしまうのだが・・・
お小遣いチューンです。
取り付けはしばらく後でということで。

いつかは全てＴＲＤブッシュに・・・・

デジカメをヤ○オクでゲット。

もちろん中古です。

５００万画素ということですが、

普段使う分には２００万画素くらいあれば十分です。

今までの携帯も２００万画素でしたが、

本物のカメラはレンズや画像処理が違うので、

写りが全く違います。

写真撮るのが楽しいです。

ＭＰＥＧ－４機能もあるので、車載もＯＫです。

写真を大きく引き伸ばさなければ、３００～５００万画素あれば十分だと思うのですが、

最近のデジカメは１０００万画素もあるので、

メモリを食うだけじゃないの？

と思ってしまうのは僕だけでしょうか。

とうとうこの日が来てしまいました。

フロントスポイラーを付けてしまいました。

え、まだ地味？

私的には満足です。


特にエアロにはこだわっていませんが、たまたま付けたいと思うエアロが無かっただけです。

今回、偶然にもヤ○オクでシマチュ～さんから中古で譲って頂きました。

もちろん正規ルートで。

受け渡しの際、シマチュ～さんのスーパーチャージャーの爆加速も体験させていただき、
楽しかったです。

純正スポイラーがマッチングがいいと思っていましたが、

サイドの張り出しが嫌いだったので、

自分で加工して、塗装もしました。

苦労の甲斐あって、なかなか良い仕上がりになりました。

パーツレビュー、整備手帳、フォトギャラリーＵＰしました。

触媒とリアスタビを換えてから
初めての峠です。

お盆ということで、
相模湖近くでは渋滞でした。

猛暑です。
エアコン全開！

純正触媒よりは音は良くなったが、
アクセルを踏み込むとやはり少し音がします。
乾いた音をさせながら、エンジンの軽快感は増えました。

リアのロールを減らしたので、結構挙動が変わりました。
ＦＲらしいお尻で曲がるような挙動を作れます。
ＮＡなのでパワードリフトは出来ませんが、
慣性ドリフトなら出来そうです。

今後、ファイナルを換えて、さらに軽快感が増えると思います。
出来ればＬＳＤも入れたいが、お金が無いのと、
ＮＡなので、トラクションに関しては大きな不満は無いので、
ＬＳＤを入れればもちろんトラクションは上がるでしょうが、
イニシャルトルクの設定にもよりますが、抵抗が増える可能性もあります。
ＬＳＤを入れるのならば、イニシャルトルクは低く設定したいです。

空力やＬＳＤに頼る前に足回りを調整して、
メカニカルグリップを最大限発揮して、コーナーリングとトラクションを稼ぎたいです。

前後バランスをどうしようか？ロール量は？ロールスピードは？
減衰力と快適性も含めて、現在悩み中です。

あ、久しぶりに洗車しました。
ボディーは熱ちっち状態ですので、手を火傷しそうです。
洗車終わったら、ポ○リスエットがぶ飲みです。
暑～　汗。

またまた中古をゲット！

ヤ○オクを最大有効活用してる人です。

到着するやいなやリングギアの歯数を数えました！
４３枚ありました。

リングギア４３枚÷細長いギア１０枚＝４．３です。

始めから後期を買っていれば、
こんな必要は無かったのですが、
前期は車体価格が安いので、
ファイナル交換しても、おつりがくると思っていました。

前期の致命的な点はファイナルギアなので、
あと後期に劣っている点は、メーターとピニオンギアです。
まぁメーターは見づらいから、あまり見ないし？！
ロックｔｏロックも気にしなければ大丈夫です。（いつかは交換したい）
ファイナルギヤ比とピニオンギア比は、はっきり言ってトヨタの設計ミス？だ！
リコールで交換してくれないかな？・・・・・

作業はミリ単位（ミクロン単位？）のシム調整をしなければならないらしく、
４～５万円掛かるそうです。
いつになるかな・・・