taka@黒インテ（元）のブログ一覧

渡米後二回目の週末を迎えました。
なんとか元気にやってます。

6年弱使わなかった＆ネイティブ英語が聞こえなくて苦労しましたが
呪文→単語として聞こえるようにはなりました（笑）
色々忘れているし、何より言葉になりませんね。
3ヶ月くらいかかりそう😭

さて、TOPの通りアメリカっぽいことがたくさん🇺🇸
ホントトレーラー文化ですね。
毎日毎日何十台と見かけます。


↓これはホームセンター（ウォールマート。西友の親会社ですかね）

色々楽しいものがあるのですが、まずは定番のカー用品コーナー


こんな感じのが3列
オイル銘柄も豊富。
尚、レッドライン、スノコなど日本でお馴染みの米国メーカーオイルはなし。ス
会社のスタンドはスノコなんだが





DIYの国ですね。
エアコンガスもある。
工具サイズはやっぱそんな感じか





これ樹脂製ガソリン携行缶、軽いし欲しいが、日本のスタンドだと入れてくれないかな。
尚軽油用は置いてない？共通❓
余談ですが軽油はハイオクより高いです。


これは遊びに行ったインド駐在時代の先輩宅
アメリカって感じですね。
大体ガレージ付き。この家はパイロットが三台入ります。


車じゃないが余談。
これは釣り場の下見に行った時。
やっぱ銃社会だな、、、

全然追いつかないので今日はここまで

1年半前、完成早々エンジンを壊してしまったR32。

3/1から再度海外駐在となる前に、何とか不動車状態は解消しなくてはと頑張りました。
1月末に出来上がったエンジンを引き取り、平日夜も使って搭載

その後、2月上旬に引き取り3日で1500km慣らしをして再度入庫しセッティング。
さらに翌週引き取り。
なんとか2/24のTC1000ファミリー走行でシェイクダウン＆走り納めできました。

今回2.2L NVCS付きで復活させました。
乗りやすくと思って選んだチューンですが、トルクがやばくて逆に危なく乗りにくい車になりました💧


ローブースト1.2で損失補正無し400ps
3500rpmでブースト1kgかかります。
ハイブーストモードは1.5ではクラッチが滑るので、最終的には1.4に。
それでも補正無し410ps越え。内装付きゆるふわ仕様としては十分ですね。


前エンジン比、中速で100ps強アップ。


と、なんとかエンジンは出来上がりましたが、やれることはやって渡米しようと、シェイクダウン前日にドア交換w
先輩＆息子の力も借り何とか完了

そんな追い込みをしつつTC1000でシェイクダウン。
（ガッキーさん写真ありがとうございます）






「駐在直前の絶対に何も起こせない」と言う状況でシェイクダウンのため、安全運転（直線番長走り）で走りました。

前回おろして1年半以上経って硬化したCRーSではなかなかタイヤが発動せず。２速はただホイールスピン。
ブレーキは簡単にイン側がロックする💧



10ラップ近くして、ようやくあったまってきた＆一皮古い層が剥けたので、一度ピットインして空気圧を合わせて再度コースイン。

ペースアップを試みたのですが、タイヤが食い始め横Gがかかるとシフトが一速に入りたがるので、一周で断念。これは要対策。
（前回はそれで壊れた）

上記の対策に加え、ちゃんと運転して(ここが一番)、足だったりのセットアップが進めばかなり戦闘力がありそうです。

今回こそ、お家に帰るまでが遠足です。
15週しかできなかったが我慢我慢。


本当は今回がある意味走り納めなので、ファミ走の常連の皆様とお食事とかしたかったのですが、駐在準備が溜まりまくってるので断腸の思いで帰宅。。。

とはいえ今回息子ときましたので、要望により帰りはささっと山岡家🍜

翌々日は船便の荷出しのため、翌日はひたすら車庫に荷物をまとめる。


なかなか大量です。がプロは一時間強でこれを片付けてました。（五人体制でしたが）


手荷物も無料枠一杯に持ちます。
ほぼ32kg✖️3個
＋ゴルフバッグ　24kg
100kg越え


無事出荷。シカゴで乗り換え


まだ寒いオハイオに、、、


慣れない左ハンドル＆右側通行の国へ。

いやはや怒涛の2月でした。
未練たらたらですが、年末内示を受けてからとしてはできることをやったと思っています。
悔い無し。

尚半年おきに二週間帰りますから、その際フラッと筑波に出没するかもです。
お会いしたらよろしくお願いします🙇

過去、初老と言うタイトルでメガネネタを書いた。
が、もはや初老というかしっかり老眼である。

この時作ったレンズも既に二代リプレイス。
（一代前の度は、近視はあまり変わらず老眼だけ進んだので、今もサーキット用調光レンズで使ってるが）

現在は5種類で運用。今回は老眼が進み新作追加

①仕事用　ブルーライトカット遠近両用
②普段用　近視単焦点（つまり普通のメガネ）
③休み用　紫外線調光遠近両用
④運転用　可視光調光近視単焦点
⑤釣り用　偏光単焦点　跳ね上げ←今回リプレイス

ついに、跳ね上げデビューです（笑）

過去バカにしたのですがこれには理由あり。
まず、釣り用に遠近両用を入れると足元がボケるので河原歩きには向かない。
なので歴代TALEXは単焦点を選んできた。
（なおカラーイーズグリーン一択。これ川釣りにはお勧め）

しかし、薄暗い時間は全く糸が結べない、ルアーのスナップが変えられない、ガイドに糸が通らない😭


そこで、単焦点に跳ね上げです。
いつもは999.9（フォーナインズ）を選びますが、今回は跳ね上げということで別のメーカー。
当然日本製応援団の私は日本製のTGクラフトなるメーカーをチョイス。
（お店の勧めをそのまま受け入れただけだがw）
跳ね上げ式で特許を持つそう。

紹介ページ




お値段はチタンフレームねじまで日本製で凡そ五万。
フォーナインズと同じくらいですね。

ただしTALEXのレンズは5万近いので、10万円くらいです。
ただの単焦点だと左右1万しないんですが。。。

ブルーライトカット遠近含め、なかなかお高いですね。

日光サーキットへ初めへ。
前回、TC2000、1000と走り、リアハブに不具合ありと判断し修理して臨みました。
結果、高速コーナーの地に足がついてない感も消えてオッケー👌

ただしドライバーが全然オッケーじゃない😅

昨年走り始めでは半年ぶりで撃沈。
その後、11月を1枠走っただけですので運転がゴミでした。

71RSで40.5。。。（ちなみにZ3ベストが40.2。。。）
この日の条件的にはZ3で十分に上回れるタイムです。。。

4周目にSec2ベストが出ているため、その時点で71RS的には適温だったと思いますが、そのピークのタイミングで運転が終わってる。
運転手次第のSec1、Sec3を少し思い出したかな❓という頃には、タイヤが終わってSec2が遅い。


駐車場日向の路面温度が3度程度でしたがこの有様、、、
ぐるぐる回りながらタイムを出せるタイヤではないところ、ぐるぐる回ってリハビリしてるんだからダメですね。


71RSに失礼ない様に言い訳しておきますが（笑）
最初の5周以内で普通に走れれば39秒台のはかすったんじゃないかなという印象。
Z3より遅いタイヤではありません。
（うんこの世話とか面倒だとか色々ありますが）

その後、10時半枠を買おうと思ったら並びそびれて終了。
用事もあったので早々に撤退。


お会いした皆さん。お疲れ様でした！

Top絵　ガッキーさんより（感謝）
遡ること5年前。
子育てひと段落＆海外駐在から戻り、12年ぶりにサーキットに。
そして、年10回くらいのペースで通ったのでしょうか。ちょうど50回目。
少なくともフィットではラストラン。
と言うのも、また海外駐在になってしまいました。。。
しがないサラリーマンですね。

前日のTC2000は絶不調なわけですけど、走れないことないので、気をつけて走ることに。

結果、車速が低いので1〜2コーナーを気をつけて走れば平気っぽいです。
なんとかそれっぽいタイムが出せました（笑）
71RSではベスト。40.58
しかし、やはり温まってくると、荷重が乗った時にリアからハミングノイズが。やはりハブベアリングが原因か？

こもりんさん寄贈


しかし、T2と本日2本目なのにこのウンコ。
路面が悪いんだか、71RSが悪いのか？
何にしてもこのタイヤは面倒くさい。

前日もいつさんの305 19インチの052 4本より、225と195の71RSの方が集まったうんこは遥かに多く（笑）
ちなみに表面積比62%しかない様なので、71RSは052比4割以上うんこがつくということ❓
どうでもいいけど。


この後、名残惜しくもファイナル　モツ定を食べて終了。
チンキチさんとガッキーさんに良いもの頂いたので、モツ定をご馳走させて頂きました。






ライス追加を3人でシェアした変則的大盛り（笑）
帰路は眠くて死ぬかと思いました。

最後に、片付けまでが遠足です！
というか年明け日光ラストランに向けて準備。
在庫のリアハブに交換して、うんこを取ってエア抜き。


これでダメならリアトレかな？
多分治るでしょう。治らんと困る。

今年の車遊びはおしまい！
お会いした皆さんありがとうございました😊