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今日は天候も晴れ～曇りでちょうど気温も暖かかったので

年末ぐらいから考えていたビートのECUチェックを実行！

もう4年ほど前でしょうか、ビートを購入したときに各部掃除をする為ECUを外したことはあるのですが
肝心の蓋を開けての中身チェックはやっていませんでした。










さて、蓋を開けた全体像です。パッと見普通かと思いましたが









よく壊れるコンデンサ周辺、明らかに誰かが触った跡があります。
防振の為？に塗られたボンド状の物の下に、過去の物でしょうか、基盤が傷んだ状態が見えます。









そして裏面へ！衝撃のジャンパー線修理が・・・・プリント基盤がダメって事なんでしょうかね＞＜

現状で走行していても不具合など感じられませんが、こんなのを見てしまってはもう安心して使えません。

急いでECUの修理屋さんにメールを送信しました。どうなる事やら～

まずペーパー320番でガシガシ
製造時のバリや型の跡などを荒削り







お次はペーパー600番でスリスリ
深くくすんだ場所などを重点的に







ペーパー1000番に行こうと思いましたが
荒仕上げ用研磨剤を使って電動工具（フェルトバフ）投入します






軽く1周当ててみると、ちょっとギラついてきましたね＾＾
光ってくるとやる気も出てきます！


つづく

次期エンジンのクランクケースを磨いていきます
（これはシリーズ化しよう＾＾；




↑とりあえず最初の状態





↑からの、ガスケットはがしver







↑ケース合わせて磨きモードに





↑今日あき時間に磨き開始　　
まあのんびりいきましょう＾＾

1969年式？　モンキー　Z50A　両手ブレーキ　ダウンマフラー

秋にエンジンをオーバーホールした車両ですが、この度自分の物になりましたー
（この車体は過去に全バラから組み立てた経緯もあるので、これに関しては何でもわかります）






この6Vエンジンも良いんですが、今回は外してそのまま保管しておいて
ストックパーツを駆使して、12Vエンジンを排気量UP・4速で組もうかと思います。


足まわりとか外観は変える気は無く、あくまでノーマルルックでいく予定なので
低回転トルクでのんびり走れる仕様を目指そう！





とりあえず、ケースはCD50を発掘してきました

昨日の元旦小走りに続き、今日もビートでドライブです。

ほんと、いつもなら真冬にノーマルタイヤでこんな事できるような気域じゃないんですけどね＾＾；





↑さて、まずはいつもの山コースの頂上あたりです。
例年なら雪でほぼ閉ざされるこのルートも雪なし融雪剤なしでスイスイ通れます

と思ったら片側通行部分の路肩（黄色○のところ）に初雪を観測ｗ





道の駅・名田庄　着
定休日のようで誰もいません





いつもはスルーしてた建物をゆっくり拝見してみましょう
ちなみに今日は全編リアスクリーンだけオープンです。



そこからはぐるーっと一周回れる海側コースに出まして
とある箇所で野生の猿に遭遇！干支ですよ干支





そして冬の日本海側とは思えない穏やかな海をしばし見つつ帰路につきました