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快晴で気温が低いんで、マシンにとっては最高のＣｉａｏ ＩＴＡ日和です。

素晴らしいエクゾーストノート堪能できますよ。












参戦しなくなった私は、ＴＷの効かなくなったＦブレーキをＫ太君にチョイチョイと直してもらいました。
ダートトラッカーじゃなく通勤快速なんで、Ｆブレーキは要ります。

流石８耐メカ、あまりにも速かったんで、ついでにオイル交換も。
交換後6000ＫmのＦタイヤが終わってるんで、オーダーもお願いしました。
同時に入れたＲタイヤはまだいけんのに？Ｆブレーキ使いすぎ？



Ｋ太ガレージの中には、オイル漏れ修理を終えたＭＧＴＤが8耐マシンの横に、
地元マイスターに匙を投げられたそうですが......
完璧に止まったそうです。

２機の年齢差は65歳？120km/hと300km/h !






夕方時間が出来たんで、全く走らせてなかった１５５でアラモアナ迄ショートランです❗
柳原チューンのデュエットの様に7500は無理ですが、
日本製のレース用レブカウンターが正確にカットする6300rpm迄は一気❕
オーバーのフルエキは怪鳥の雄叫びが如く嘶きます。

ここんとこデュエットばかり乗ってたんで、ステアリングの軽さとオーバーサーボのブレーキが気になりますが、９４０エステートから乗り換えた時はなんて重いパワステ、反応の悪いブレーキ、排気量の割に低速の弱いエンジンと思ったものです。

ただ最高の快感をくれるのは今も同じ、Ｋ太君と出会ってそれ以上です。
アルファＶ６最高です❕





１１月２０日の鈴鹿サウンドオブエンジンには、更にセクシーボイスのアルファロメオＦ１ １７９Ｃが、フルコースでファルセットコンサートを聴かせてくれるそうです。





明日のＣｉａｏ ＩＴＡ、夕方顔を出せればと思っています。
気をつけて頑張ってください。