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何故か車仲間とは初の芦有散歩です。
和歌山からは、リエゾン等で芦有に馴れたＭＧＡ氏、ジャガーCルマン仕様氏、ビートルスピードスター氏に富夢想野モーガン+8氏に私の1750デュエットが参加しました。
芦屋浜マリーナのヨットクラブハウス内の"マレロッソ"で柳原メンテナンス仲間のMichele.T氏のＭＧＪ２、ラファパパ氏の1750デュエットが合流。
車談義盛りだくさんのランチ後、いざ芦有 !
たまたま通りがかった方々の写真撮影等を受けながらスタートです。

結構キツイ勾配のタイトコーナーが続くこのコースで驚かされたのは、戦前生産のＭＧＪ２。
超ショートホイールベースを生かしヒラヒラギュンギュンと、前を行く戦後モデルのＭＧＡを煽る速さを見せつけてくれました。 ＭＧの戦後モデルはOHV、比して戦前モデルはベベルギアを持ったＯＨＣとハイメカだったそうです。ドライバーのMichele.T氏は、柳原チューンのN360や
ジュリエッタでユーロカップやコルサディマッキナに参加する強者て事もあるんですが、ＭＧＡも結構ハイペースで走ってたので「驚き❕」でした。

展望台では、エラン氏、73カレラRS氏、デイトナ氏にジルコバルケッタオーナーのマイユ氏のゴージャスなお出迎えを受け車談義に花を咲かせているところに、いたきち君のドリフトチームも合流、ジャンルを越して大盛り上がりの一日でした。

私は車好きなんですが、バイクは歯ブラシと同等、生活必需品化しています。
我が家に棲み着く二輪車の中で最も非日常な１台がこのMHR。
アルミ地肌剥き出しのＮＣＲタンクにイモラtypeのレーシングシングルシートと、セオリーから逸脱したモデファイをされたこの子は、優秀なメカニックの躾のおかげで、かなり従順な性格になってたんだが・・・

５月２日の岡山国際でのサーキットランのテストの為、昨土曜、手こずりながら火を入れた。
ＦＣＲキャブにウオタニＣＤＩに換えた後は一発点火だったのに、10回か11回目のキックでやっとお目覚め、「なんか嫌な予感」
走らせてみると下がスカスカ、元々ビッグツインの割りには低速トルクが無いんだが・・・
ただ4000rpm.以上をキープすればすこぶる気持ちよく8000rpm.overまで回ってくれるんで、ついつい峠ランをやってしまった。
「フロントブレーキを４ポッド化したのは大正解、リアは少し車高を上げてキャスター立てなきゃ」なんて思いながらガレージ近くに差し掛かった時いきなしエンジンから白煙が !!!
リヤシリンダーからオイルが吹き出してる、頭を過ったのは"エンジンブロウ"。
以前にもKATANAでRC30を追っかけてる時、ツナギの腰下がオイルに染まった事があった。
嫌な過去がよぎる「走らせなきゃよかった」て述懐が始まる。

私のエンジン付き二輪車全般を面倒見てくれている優秀なレーシングメカニックのＫ太君に、
早速分解修理をお願い。
意外にもパッキンのへたりによるオイル吹き出しで、案外簡単に完了 !
「岡山国際行ける!!!」
だが・・・「醜くはないですが、シリンダーはかなり磨耗してます」のアンサーバック。
どうしよう ?パーツは間に合わないし、サーキット行きたい‼

私の家から程近い和歌浦に、名車が溢れかえりました。
ご存知堺正章氏で有名なラフェスタの関西版です。
今年も目の保養させていただきました。

今回もタブレットで撮った写真なんでイマイチ何ですが、
少しでも雰囲気感じてくだされば ?

国柄関係なく赤い車が多いんで、なんか平面的になってしまいました。
それにしても伊車乗りはかっ飛びますね、タブレット撮影には厳しい !