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デュエットのブレーキスイッチが不調なんで、ドライブついでに柳原メンテナンスに行ってきました。
Jr.は、Ｎew weponのシェイクダウンでセントラルサーキットに出張、
総帥一人で間もなく路上復帰する青いジュリエッタを、オーナー氏の注視シャワーを受けながら仕上げ中でした。
ジュリアクーペから乗り換えられるオーナー氏の話では、長年動かしていない車両だそうです。
また一台、柳原氏の手で美しい舞姫が街中に帰って来ます。


忙しい最中にお邪魔したんですが、あっという間にスイッチ交換にテスト、おまけにプラグ焼けチェック等やっていただき、今回も快調な帰路でした。

フルオープンで高速道路を走行中スコールの来襲、フロントウインドウはワイパーが高速?で頑張り大変な事になっていましたが、ドライバーはミストを軽く吹き付けられてる程度でした。
六十年代の骨董品でも、ロメオは空力が効いてるのかな⁉
MコンSタイヤだったんで、ハイドロが出ないかと冷や汗もんでしたが。

親父の趣味の一つに写真があった為、幼い頃からカメラに触れる機会が多かった。
幼稚園入学時には、"prince"て名前の玩具カメラを与えられ、小三時には、よく出来たライカコピー"アイレス35 ⅢＣ"を持たされた、お古である。
期待を裏切らないよう撮っていたが、たいして興味があるって事も無かった、機材にも写真にも。
只princeを買ってもらった頃から、父のカメラ雑誌の片隅に気になる機種があった、それがニコノスである。
常にラインアップにあるから載せてます的扱いなんだが、この無骨でへんてこな形状は、子供の吟せんに触れた、サンダーバード４号みたいて...以後父親がニコノスに興味を魅せることもなく、私も手にする事はなかった。


先日何気にヤフオクで「ニコノス」で検索すると、新モデルに混じって一台だけ懐かしいフォルムを発見、出てた。 三千円スタート、後三時間で終了にもかかわらず入札０。
しかも「ヤマト運輸を使います」と念入り表記。 余談だが精密機械に〒パックはいただけない。
箱に裂け目等が出来るのは日常茶飯事だし、補償はあってないようなものだ。
以前一眼レフのプリズムが外れていた事があったが、補償はやらないのが前提の様で、面倒なんで馴染みの修理屋さんにサービスしてもらった事があった。
この表記の仕方、分かってる出品者だ。
条件は揃った、終了５秒前にポチっ、見事落札 !手練の出品者なら他IDで延長つり上げとなる場合が多いんだが、あっさり落札できてしまった。
十五年以上前、まだデジタル全盛となる以前、この旧モデルは結構なプライスタグを付けてたはず、驚きの落札額。
しかしこれが銀塩カメラの現状の様である、かつての名機もディナープライスで買えてしまうそうだ、ライカ以外は。
片隅にまだ恋心を残す方にはいい時代だと思う。

この年季の入った新参者、今も防湿庫で眠るprinceとアイレスの隣で出番を待っている。

昨年１月、柳原メンテナンスで元々入ってたアウトデルタカムに合わせてハイコンピストン、バルブ、コンロッド、クランク、ポート研磨等をやってもらいました。
キャブは未対策ウエーバー45、結構ハイチューンなのにこの安定した静寂アイドリング、凄い技術力ですよ。



昨年９月、柳原メンテナンスでチャオイタリア用に、元々入れていたアルファコルセの足周りを流用して、各種ジオメトリーを変更し、猫科の敏捷性を与えてもらいました。




マッキナ用にと考えてる１５５ｖ６です。
オーバーのフルエキが入ってますが、ＥＧはノーマルです。
ファイナルギアを落としたいんですが、廃盤です。
この車は、二輪レーシングメカニックのＫ太君がやってくれてます。

みんとも"いたきち"君の撮影動画です。