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快晴で気温が低いんで、マシンにとっては最高のＣｉａｏ ＩＴＡ日和です。

素晴らしいエクゾーストノート堪能できますよ。












参戦しなくなった私は、ＴＷの効かなくなったＦブレーキをＫ太君にチョイチョイと直してもらいました。
ダートトラッカーじゃなく通勤快速なんで、Ｆブレーキは要ります。

流石８耐メカ、あまりにも速かったんで、ついでにオイル交換も。
交換後6000ＫmのＦタイヤが終わってるんで、オーダーもお願いしました。
同時に入れたＲタイヤはまだいけんのに？Ｆブレーキ使いすぎ？



Ｋ太ガレージの中には、オイル漏れ修理を終えたＭＧＴＤが8耐マシンの横に、
地元マイスターに匙を投げられたそうですが......
完璧に止まったそうです。

２機の年齢差は65歳？120km/hと300km/h !






夕方時間が出来たんで、全く走らせてなかった１５５でアラモアナ迄ショートランです❗
柳原チューンのデュエットの様に7500は無理ですが、
日本製のレース用レブカウンターが正確にカットする6300rpm迄は一気❕
オーバーのフルエキは怪鳥の雄叫びが如く嘶きます。

ここんとこデュエットばかり乗ってたんで、ステアリングの軽さとオーバーサーボのブレーキが気になりますが、９４０エステートから乗り換えた時はなんて重いパワステ、反応の悪いブレーキ、排気量の割に低速の弱いエンジンと思ったものです。

ただ最高の快感をくれるのは今も同じ、Ｋ太君と出会ってそれ以上です。
アルファＶ６最高です❕





１１月２０日の鈴鹿サウンドオブエンジンには、更にセクシーボイスのアルファロメオＦ１ １７９Ｃが、フルコースでファルセットコンサートを聴かせてくれるそうです。





明日のＣｉａｏ ＩＴＡ、夕方顔を出せればと思っています。
気をつけて頑張ってください。

チャオイタリア、参戦しません。

諸般の都合で今年は断念します。







去年、一昨年と不甲斐ない走りしか出来ないのに、
地元和歌山や大阪、京都から応援に来ていただいたみん友の方がいらしたので、
御報告しておきます。

エンジンは、今まで以上に絶好調で非常に残念です。

昨年は三十数年ぶりに２輪レース時代の友人に会い、
あまりのトロさに「どっか悪いの？」と言われたんで、
今年はニュ―タイヤで頑張るつもりだったんですが.......





昨年のコルサディマッキナの事前リタイヤ時は、既に積車に載せてたんで、
あれよりましですが.......


晴天に恵まれるよう祈っています。

秋はチャオイタ、鈴鹿サウンドオブエンジン、ラヴォイタ等イベントが目白押し❕

120%楽しむ為に柳原メンテナンスで事前チェックしてもらいました。



@写真は、伝説のイベント六甲モンテミリアの#です。










レーシングオイルへの交換等をやってもらいました。






いつになくこの日の場内はスッキリ？
ここ２、３日で多くの車が修理を終えて路上復帰してったそうです。



しかし
続々とやって来ました、２００PSオーバー８００kg台の１シーターモンスタージュリアが❗
皆さんチャオイタの準備です。

お宝と言われる私のカムやピストン、バルブはもはや骨董品。
レースでは、エンジン、ミッション迄ＯＳ技研に５０ウエーバーが主流のようです。
ここでは私のデュエットは、ライトチューンと呼ばれてしまいます。






５１２も❕




新しいレーシングブレーキフルードのタッチが、先日の２回のツーリングで良くなかったんで、
結局こんな時間迄チェックしてくれました。

本当にいつも感謝です‼

殆どの方が遠方から自走でサーキット入り、レースを戦って自走で帰ります。
しかも日常使用可能❕
ここには「古い車だから......」のセリフは無いようです。





この日のラス入りは、美しいＧＴＡＭ仕様でした。
エンジンを換装？

今年は、鈴鹿でのパレードランもあるんで壊さない様にしないと。
視認性を上げる為に、助手席側のセブリングミラーを、ドアからフェンダーに移しました。

昨日の連休ファイナル、
POPBELL氏のお誘いで、
奈良のデュエット乗りの方主催のツーリングに行ってきました。





高野龍神スカイライン経由でちかつゆ王子を目指す熊野古道ラン？
元々は春に予定されてたんですが、雨に流されて...
昨日は少し肌寒いものの、最高の天候でした。
集合場所は今回も道の駅紀の川万葉の里。
集合時間は私達と違って早朝８時...眠い❗
ここんとこ２４０Ｇでの参加が多かったジャガー氏は、Ｃタイプル・マンでの出撃‼
一緒に向かいます。







既にPOPBELL氏に美しいＪＲ.Ｚ、ジュリアクーペ、珍しいボルボＰ１８００が陣取っていました。
少し遅れて主催のデュエット氏が到着。
例に漏れずホイールキャップ仕様の極上ノーマルです。
ユーロカップ等にエントリーされてる凄いレーシングモデファイを受けた車両はあるものの、
デュエットの場合、オリジナルを大切にされるオーナーさんが多いみたいです。
私はカフェレーサー派、「惜し気もなく」てのが褒め言葉です。

続々とやって来ます。
175クーペは、ノーマル、ライトチューン、おたふくの３段活用。
オーナーが、転勤で和歌山在住のおたふく175は、ポート形状は聞き忘れましたが、
オーバーラップ296°、11.6のハイコンプに４５ウェーバーと、私のデュエットと似たスペックのようです。



いざトイレ休憩所の紫陽花園向かってスタートです。
ビジター特権で、中程で気楽に行かせてもらいます。
十年程前迄、時たまバイクで来たんですが、門前町を通らずにスカイラインに通じる道が出来てたなんて、勉強になりました。
ただ一般車両が多く、旧有料はほぼ1st.ホールド状態。
スカイラインに入ってからもいいペースでは走れません。
ＴＯＰ３のライトチューン175、エリーゼ、ビートはリスキーなオーバーテイクがお得意なんですが、何度もブラインドで逝ったバイクを見てきた私は、爆音ノロノロ走法で道を譲ってくれる迄待ちます。
後ろで観てると、対向がスピードの乗った状態のバイクなら完全アウトてケースが３回、アプリリアで来る時は気をつけようと思いました。

お陰でこの日、スカイラインでは顎とマフラーを擦らずにすみました。



やっと念願のトイレ休憩❕
ほっとして気づきました。
メガーヌがいたなんて、ＪＲ.Ｚはお見送りだけ？
ラヴォイタでご一緒するめちゃ速いスッドレーシングのオーナーさんが帰られたのは知ってたんですが、完璧お気楽ビジターモード、全く把握出来ていません。


今日の昼食は中辺路にあるちかつゆ本館、熊野牛蕎麦を食べました。
食べたら眠くなってきました。







ゆったり休憩の後は解散。
ビートルくんの先導で、私とジャガー氏、POPBELL氏、BIGSTONE氏は広川町へ。
仕上げはアラモアナサンセットカフェです。



見覚えのある...ナロー氏とフルビア氏が、私がいるかもって探索に来てくれたそうです。




土日は久々にいい波が立ち、この日もよく遊びました。

季節外れの夏日だったんで、アラモアナ迄クルージング❕

名前の通りサンセットカフェでした。
もうちょいゆっくりすれば赤く染まったテラスが撮れたんですが...







来週の日曜日にまた高野龍神ツーリングがあるんで、ガス補給と簡単チェックを兼ねて走らせてみました。
今日もＧｏｏｄ❕
あっという間に７千オーバー、気持ちいい❗
体調が落ちてたんですが、吹っ飛ばしてくれました。

ガスは目一杯と携行缶に１０Ｌ。
チューンナップ後は５km/Ｌなんで、龍神手前でガスランプが点灯はず。
いつも予備を持っています。

今回のＲＵＮは、奈良のデュエット乗りの方が主催らしく、非常に楽しみです。
ほとんどのデュエットは、乗り倒されてる家の子と違ってコンクールコンデションが多いんです。

またスカイラインを走り込んだジュリア乗りの方が先導してくれるそうなんで、これも楽しみです。
レースでは、デュエットより席数の少ない５０ウェーバーをくわえたモンスタージュリア達とご一緒するんですが、ツーリングではひろPON氏の２０００ＧＴＶのみ、ありそうで無いシチュエーションです。

心配なのは、バイク乗りの時間帯と当たりそうな点です。
あの頃と違って路面が悪いんで減ったのか？
三十年程前、Γや刀でスカイラインに上がってた頃は、午前１０時頃迄はバイク乗りが占領状態でした。
十年少し前にＦ４で上がってた頃も激減したとはいえ結構いたはず。
どうしてもバイク乗り目線になってしまうんですが、大抵の車は動く危険なパイロンになってしまいます。




雨天中止らしいんで、今日の様に晴れてほしいですね。

雨なら最近全く走らせていない１５５でロンリーランです。

濡れた峠で久々にファルセット響かせようかな。