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「仕上がった」の電話がジャガー氏から........










証...言葉は要りません。











Ｓ20のオーバーホールに剥離され全塗装されたボディ...４年要したそうです。
ボンネット裏にレーシングレジェンドのサインが入る予定です。


インジェクションの如く安定しています。



増殖していました。
新入り君はレプリカパーツを純正部品に交換するそうです。










ジャガー氏と呼んでますが...国産車マニアです。
トヨタＧＴ５は奈良マイスターの手で蘇りました。
もう直ぐＳＲ３１１が帰って来ます？
ファミリアロータリーが公道復帰するのも近そうです。
次なる獲物を物色中？

秋の六甲ＲＵＮです。

晴天でした❗️




台風の影響、車事情、家庭事情等で参加台数は9台でしたが、
ランボ１２が初参戦いや参加、Ｍケロ氏は洒落たブリティッシュセダンでの参加です。



集合場所はお馴染み芦屋川沿いのレストランベリーニ、
今回も絶品でした❗️








車談義で大盛り上がり後いざ六甲です。
アルピーヌで途中参加する柳原Ｊｒ．の待つ芦有展望パーキングを目指します。
料金所の後、先導のＭichele師匠のジュリエッタスプリントベローチェの後ろにチーム柳原の段付君その後ろに私のデュエットとＢanca di 柳原ロメオチーム❗️
気合い入れてタイトコーナーを立ち上がるとグゥワバッバッと被ってしまって吹けない。
「やば、でも少し走ればＪｒ．がいる」思いでなんとか到着。




早速チェックしてもらいました。
普段白っぽく焼ける８番ＮＧＫが真っ黒。
マレリーフルトラ等を工具も無いのに的確にチェック、
なんとベンチュリーのロックワイヤーが切れて位置が変わっていました。
何時もながらトラブルシューティングの早さは秀逸です！
写真は視認不可な為、スマホで確認しています。
片道４０分かけて工場までナットを取りに帰ってくれるそうです。
一緒に走る為にアルピーヌで来てもらったのに...申し訳ありません。


車はパーキングに置いて私はアヴェンタドールのナビシートで師匠の後ろで森林植物園を目指します。
「あれって本当に六十年前の車ですか？メチャ速い❗️」ランボ氏の第一声でした。








植物園への道が台風の為に通行止めになっていました。
超グラマラスボディのアヴェンタを狭い道でなんとかＵターンして牧場へ。





今日のソフトクリームはここでした。


そろそろ柳原Ｊｒ．がパーキングに戻ってそうなんで、師匠のナビシートに乗せてもらいました。
チューニング１３００のピーキーなエンジンをいとも容易く操る姿は粋の極みです。






現行ジュリエッタオーナーの大学生君達に沢山撮影してもらいながらＪｒ．の到着を待ちます。



やって来てくれました❗️


アルピーヌのルームミラーを外して見え無い箇所を映してロックワイヤーをかける神テクを見せてもらいました。



Ｊｒ．と段付き君と車談義で盛り上がり、気がついたら日没、大ラスでした。







走る為に来てもらったのに修理をしていただいた柳原Ｊｒ．、本当に申し訳ありませんでした。
参加者の皆さん、私のトラブルに巻き込んでしまい、申し訳ありませんでした。

本当にいい仲間とメカニックに恵まれているなと実感した日でした。




お馴染みＲosso氏のギャラリーです。
今回も紅い４Ｃを飛ばして倉敷からやって来てくれました。








































テストランに出る柳原Ｊｒ．を見守る素敵な仲間達

Ｍichele師匠が半世紀ぶりにフォーミュラを走らせると聞いたんで、行ってきました❗️






学生時代に友人と制作したマシンでＦＬに参戦されてたＭichele師匠が、
「人生逆回り」の名言とともにフォーミュラステージへ。


「マシンとドライバーの慣らし」と自ら言われるシェイクダウンをセントラルサーキットでやると聞いたんで、
敬愛するレーシングカーコレクター氏と一緒に行ってきました。
キャップを被ってるのは制作者の林将一氏、レーシングレジェンドです。



秘蔵のＲＳＣパーツでビルドアップされたホンダエンジンは、メガホンマフラーをマイクに歌ってました。



コースイン❗️
周回を重ねる度に段々歌声が盛り上がってきます。








雨天のおかげで貸し切り状態でした。
燃料ポンプのパーコレーションが見つかる等、実りあるシェイクダウンでした。
何より満面の笑みで「乗りやすい」とインプレッションするドライバーにとっては、
最高のシェイクダウンだったんじゃ？
楽しそうでした。



後数度走らせ、マシンもドライバーも煮詰めていくそうです。
本番は鈴鹿サウンドオブエンジン、♯７０のＨAＹＡＳＨＩ７０６Ｓは要注目です❗️



サウンドオブエンジンに向けてベンチュリーラルースランボＦ1やＣカーを仕上中のコレクター氏にも拍車がかかった様でした。

私にとっては、ショートホイールベース９１１から最近のカレラ、ＯＴや３５６と名車を乗り継いできたコレクター氏が、私の１５５のハンドルを握って「いい音してる、楽しい車やなアルファロメオてこんなんやったんやな、欲しい」
の台詞が最高の実りだったかも？

雨天を忘れてしまういい日でした。

無理難題ばかりお願いする私ですが、
ＡＭtypeのサイドマフラーで車検を通してもらいました。
又々柳原メンテナンスに大感謝です❗️
ちゃんと陸運局通してですよ。
グッドイヤーのホワイトレターも良い感じに入れてもらいました。
とてもエコタイヤに見えないでしょう？




Ｂanca di前日に、徹夜でＫ太君が装着してくれたＡＭマフラー、
1750エンジンには短過ぎて太過ぎたそうです。

ぶっつけ本番のＢanca時は、
5000rpmに達すると瞬時に7500オーバーするんですが5000以下はスカスカのジキル&ハイド、しかも大爆音でした。
柳原Ｊｒ．が、細く長〜くタイコも付けて加工してくれました。
低速が生まれ車検可能な音量に！
しかもレース時には簡単にバッフルを外せます。
Ｂravo❗️これで来週の六甲ＲＵＮも遠路リアビアにも行けます。
音質も良い感じに調教してくれています、最高❗️


ここはこの日も駆け込み寺状態でした。
他店で放置playされてたロメオで溢れていました。




ラファパパ氏のデュエットも仲良く車検でした。


オッサイドマフラー！これは？


６月のデュエット競演時のグリーン車氏の７５エヴォが！



センスいい！
私も１５５にバードゲージ入れたいんです。
スエードのスパルコステアリングも。
デッドストックのキャバリーノがあったんで、黒レザースパルコフルバケに合わしたけど...
やっぱこっちの方がレーシー...カッコいい！
しかし先ずファイナルを落とさなきゃ、セントラルや岡山の様なアップダウンのきついショートサーキットじゃ使い物になんないんですが...........ブツが無い！
「復活時には１５５とランデブーしてください」


忙しい最中にＭichele師匠もやって来てくれました。
時間が経つのも忘れて車談義に...いい日でした。