2021 TCR Advanced SL RimBrake FlameSet ・Handle Giant contact SLR Integrated system drop ・HandleBarTape SUPACAZ ・Saddle CADEX Boost ・BottleC ...
所有形態：現在所有(メイン)
2020年06月02日
暫く眠らせていましたが、近々復活。 パーツもバージョンアップしますので、こちらがメインになります。 2019 TCR Advanced Pro Team 42 Handle Giant contact SLR Aero HandleBarTape Giant STRATUS ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年07月28日
前車フレアを自分のミスで廃車にしてしまい、仕事や通勤に必要なのでマイディーラーのマツダ認定 U Carから選択。 取り敢えず確保出来たのでホッとしています。 年老いた両親乗せるので使い勝手の良いスーパーハイトワゴンのフレアワゴンにしました。 2026.10.26 納車。
所有形態：現在所有(サブ)
2026年10月11日
間違って削除したので再登録。 ボチボチと更新します。。 メーカー純正で乗り続けますよ😊
所有形態：現在所有(サブ)
2026年07月30日
13年頑張ってくれたAZワゴンが限界迎えたので、新たにサニーイエロ－のフレアXGに。 初期型ですけど、マツダ認定 U-carと距離の少なさで新たな通勤車、ロードバイクトランスポーターとして購入しました。 納車時26500キロ。 2025.1月24日納車。 2026. 10月10日 廃車。
所有形態：過去所有のクルマ
2025年01月04日
マツダCX-60買うつもりがYouTubeで見た2023軽井沢ミーティングで990Sが無くなると聞いて直ぐにマツダロードスター990Sを契約。 受注締め切りギリギリセーフでした。 50半ばにして人生初のロードスター、多分上がりの車になると思います。 ノーマルの外装、内装、脚回りセッティングが ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年06月16日
画像はありませんが、稀少のロータリーターボ後期、プレステージシルバーに乗っていました。 今でも手放した事に後悔しています。 燃費は極悪でしたが、高級セダンとロータリーエンジンの組み合わせは最高だと思います。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年10月16日
初期型から乗り換え。 2017年7月31日契約。 2017年9月7日登録。 2017年9月9日納車。 XD TouringからXD Touring L Packageへ。 内装色ピュアホワイト。 6AT ●メーカーオプション ・スノーフレークホワイトパールマイカ ・地デジ、CD ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年08月16日
発売されて直ぐに購入。 ホントはスーパーコージー欲しかったけど、皮の匂いに慣れなくて残念ながらカジュアルに。 メーカーオプションはスポーティーパッケージだったと思います(笑)
所有形態：過去所有のクルマ
2017年08月06日
久しぶりの自転車。 いきなりガチロードでなく、緩いグラベルロードにしました(笑) デザインと予算でエニーロード３に。 2016 Anyroad 3
所有形態：過去所有のクルマ
2016年03月11日
前車フレアを廃車にしてしまったので、急遽購入。 年老いた両親乗せるのでスーパーハイトのフレアワゴンにしました。 幸い、ディーラーの中古車在庫に希望に合致した車がありましたので即決しました。 納車されたらまたレビュー書きます。
2026年10月11日
ハイオクですけど懐に優しいですし、日本で乗るなら丁度良い大きさ、パワーとトルク。 ホントに素晴らしい車です。
2026年07月31日
ディーラーのロードスターフェアで査定が良かったので、ND2 RSに乗り替えを決意しました。 名誉の為に申しますと990Sは軽さをいかんなく発揮したロードスターです。 それでも乗り替えしたのはマツコネと久しぶりにビルシュタインを味わいたかったから。 4月中旬納車なので楽しみです。
2026年02月28日
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