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  9. ドライブベルト交換 [無着色辛子明太子]
無着色辛子明太子の愛車 [ホンダ トゥデイ]
ドライブベルト交換
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クラッチユニットを外し、ドライブベルトをはめてユニットを組み付けます。<br /> ちなみに、ドライブベルトには回転方向がありますので、タイヤの回転方向と同じ方向に装着します。<br /> <br /> ドライブベルトは、クラッチ側を先にはめて、クランク側をはめたほうがやりやすいようです。<br /> また、クラッチユニットにベルトをはめるときは、クラッチのプーリーを目一杯広げて、ベルトをなるべく奥まで落とし込んでやるのがコツです。<br /> そうすれば、クランク側にはめる際やりやすくなります。<br /> <br /> クランク側のプーリーにもベルトを掛けて、作業終了。<br /> <br /> クランクケースカバーを戻す前に試運転して異常がないのを確認のうえカバーを戻します。<br /> <br /> 聞いたところ、この作業をバイク屋にお願いしたら、2万円程度取られるらしいです。<br /> <br /> DIYバンザイですね　＾＾ｖ
クラッチユニットを外し、ドライブベルトをはめてユニットを組み付けます。
ちなみに、ドライブベルトには回転方向がありますので、タイヤの回転方向と同じ方向に装着します。

ドライブベルトは、クラッチ側を先にはめて、クランク側をはめたほうがやりやすいようです。
また、クラッチユニットにベルトをはめるときは、クラッチのプーリーを目一杯広げて、ベルトをなるべく奥まで落とし込んでやるのがコツです。
そうすれば、クランク側にはめる際やりやすくなります。

クランク側のプーリーにもベルトを掛けて、作業終了。

クランクケースカバーを戻す前に試運転して異常がないのを確認のうえカバーを戻します。

聞いたところ、この作業をバイク屋にお願いしたら、2万円程度取られるらしいです。

DIYバンザイですね　＾＾ｖ
  • 嫁さんからいきなり電話があって、「エンジンはかかってるんだけど、ぜんぜん前に進まん」ということでした。<br /> とりあえず急行して見たところ、確かにエンジンはかかってるんだけど、アクセルをふかしても駆動系に動力が伝わってない様子。<br /> こりゃードライブベルト切れたかな・・・。<br /> <br /> 幸い、停止した場所が家から離れてないところだったので、嫁さんに車に乗ってもらい、私はバイクを押して家に向かいました。<br /> <br /> 早速、クランクケースを開けたところビンゴでした。<br /> 見事にドライブベルトがブチ切れてました。
    1:嫁さんからいきなり電話が ...
  • クランクケースは、黄丸の6ヶのボルトで止まってます。<br /> これを8mmのソケットレンチで外します。<br /> ケースは結構重量がありますので、上の真ん中のボルトは最後まで残しておくほうが落下を防げます。
    2:クランクケースは、黄丸の ...
  • クランクケースには、キックスターターのギアやスピンドルなどが組み込まれています。<br /> <br /> 最近、キックが重くて戻りも悪かったので、開けたついでに調整しました。<br /> <br /> まず、パーツクリーナーで中を洗浄します。<br /> 次に赤丸のパーツを外します。
    3:クランクケースには、キッ ...
  • 先ほど外した赤丸のパーツがこれです。<br /> パーツクリーナーでキレイに洗浄した後、付け根の部分・ギアの部分・スプリングの部分にグリスを塗ります。<br /> <br /> 元に組み付けて手でキックレバーを動かすと、調整前と比べて簡単に動かすことができます。
    4:先ほど外した赤丸のパーツ ...
  • ドライブベルトを交換するには、プーリーアッシーとクラッチユニットを外さなくてはいけません。<br /> <br /> まずはプーリーの取り外しです。<br /> 中心で17mmのナットにて固定されていますが、そのままでは共回りしてナットは外れません。<br /> そこで、手持ちの金具をプーリーフェースの歯とベルトケース内壁とにあてがい固定して外すことができました。<br /> 本当は、専用工具があるんですが、高価な上ほとんど活躍の機会がないため、この方法がお勧めです。
    5:ドライブベルトを交換する ...
  • 結構ナットの締め付けが硬く苦労しましたが、なんとかプーリーフェイスが外せました。<br /> <br /> しっかりとパーツクリーナーで洗浄します。<br /> <br /> その後、裏にあるウェイトローラーもチェックします。<br /> ウェイトローラーは、かなり磨耗してましたが、今回は元に戻して次回交換します。
    6:結構ナットの締め付けが硬 ...
  • 続いて、クラッチユニットを外します。<br /> <br /> これも中心で14mmのナットで締まってますが、うわさではかなりキツく締まってるらしいので、心してかかります。<br /> <br /> クラッチユニットを外すには、画像のような専用工具（ユニバーサルホルダー）を使います。<br /> <br /> 要は、ナットを緩めるためにクラッチカバーと本体の共回りを工具で固定するということです。<br /> <br /> ちなみに、外すときは画像の位置、取り付けるときは逆の位置になります。
    7:続いて、クラッチユニット ...
  • クラッチユニットを外し、ドライブベルトをはめてユニットを組み付けます。<br /> ちなみに、ドライブベルトには回転方向がありますので、タイヤの回転方向と同じ方向に装着します。<br /> <br /> ドライブベルトは、クラッチ側を先にはめて、クランク側をはめたほうがやりやすいようです。<br /> また、クラッチユニットにベルトをはめるときは、クラッチのプーリーを目一杯広げて、ベルトをなるべく奥まで落とし込んでやるのがコツです。<br /> そうすれば、クランク側にはめる際やりやすくなります。<br /> <br /> クランク側のプーリーにもベルトを掛けて、作業終了。<br /> <br /> クランクケースカバーを戻す前に試運転して異常がないのを確認のうえカバーを戻します。<br /> <br /> 聞いたところ、この作業をバイク屋にお願いしたら、2万円程度取られるらしいです。<br /> <br /> DIYバンザイですね　＾＾ｖ
    8:クラッチユニットを外し、 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年06月08日
   

プロフィール

「みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 http://cvw.jp/b/2338820/44379992/」
何シテル？   09/12 14:06
無着色辛子明太子です。 20代の頃は、バイクでレースをしてまして（ヤマハSR500改にて、シングルレース）そこそこの整備等は自分でやってました。 このた...
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