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  5. 初めての人気車。（長文注意） [キモノステレオ]
エブリイと趣味の買い物備忘録
イイね！
   
2025年10月02日

初めての人気車。（長文注意）

17歳でバイクに乗り始めてもう40年以上。
マイナー道一直線で来た気がします。
大雑把なバイク歴はこんな感じ（写真はほぼ拝借）

最初のバイクはコレ。
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ヤマハDT50 
２ｓｔで7.2馬力を誇るスゲー奴。
60ｋｍ/ｈ規制後だったけどリミッターカットして乗っていた。
友人のＡＲ５０（規制前）に並走してもらって計測した最高速は3桁にギリ到達。
（テストコースでの計測です。良い子はマネしないでねｗ）
オフ車だったけど、頻繁に行ってたのは悪友達と峠走り。
見ての通り前後ドラムで超スローブレーキングが楽しめるナイスなマシン。
今より３０ｋｇ以上軽量だった私を軽々運んでくれた。
17から19まで2年ほど所有。友人たちはＲＺ５０／ＲＧ５０Γ/ＭＢＸ５０/ＡＲ５０とオンロードばかりだったので、ヤマハとはいえマイナー車。

そして大学生になり自動二輪中型限定免許取得して、私のバイク人生を決める結果にもなったと言える。最強マシン登場です。
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カワサキ　GPZ250R
硬派一辺倒だったカワサキが放った凄い奴。
だれだ！鳩サブレとか言ってる奴！
たしかにフルカバードボディでタンク上もプラパーツでマグネットタンクバッグはつかなかったが、走りは鋭かった（はず）。モデルチェンジサイクルの速い時代のなかでも最速レベルの10か月でFMCした、まさに光の速さで現れて消えて行ったバイク。
はい、初期ロット買いました。フレームナンバー3桁でした。
1年で2万km走って、標準装備のオイル漏れが発症しました。
でもジムカーナ練習会にも使っていた、1番乗れてたバイクだと思います。

お次は無事に限定解除を果たして、予算が無かったのでとりあえず手頃な中古ってことで手に入れたのがコレ。
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なーんだカワサキの人気モデルじゃんって思った方、大間違いです。
当時としては異例のロングセラーになり、売り上げもカワサキ車としては爆発的に売れて一時期は見ない日は無いくらい人気車だったGPZ400Rとは違い、国内限定1000台で販売されたGPZ600Rです。400とは違うんだよ、400とは(笑)
400の人気カラーはこちら。
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パッと見同じですが、フレームが全く違います。
エンジン違います、足回りも実は違います。排気量1.5倍もあってオイルクーラーもついてたのに、新車価格は4万円も違わなかったんですよ。それくらい当時の大型は割安でした。

その後にちょっといくつかのマイナー道を経て、乗ったのがコレ。
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そう、GPZ250RのFMCでGPX250Rとして登場した250は大人気になりましたが、この750と400は超不人気車に、、、400よりはまだマシでしたが、それでもマイナー道を行くバイクです。先に書いたGPZ600Rは初期型は1000台限定で即完売したのですが、翌年に出た500台限定車はこのGPX750Rの登場でサッパリ売れなかったと聞きます。
というのも車重とかはほぼ同じで、パワーはフルパワーバージョンだと3割ほどGPXが上だったためでしょう。
でも実際に両方の所有経験がある私からすると、同じ車重でもコンパクトにまとまった６００Rのほうが乗りやすかったです。国内仕様であればパワー感も数値ほどの差はありません。このバイクは中古で買ったので、発売から10年後くらいに乗っています。
やはり安かったから、、、っていうのが乗った主な理由ですかね～


そしてこのあとのまた個人的に気に入ってたマイナーバイクが登場します。デザイン的には最高でした。乗り味は今一つ。
初代Versys（650がついたのは2代目から）
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これを思い出した方、正常な昭和人です(笑)
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真正面はさらにalt
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ツアラー仕様。
タンクはグラマラスでカッコいい。
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思い出は多い。
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仮面ライダーにも出会った
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で、結局何が言いたいかといえば、人生初の人気モデル購入！！！！
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を言いたかっただけです。長文読んでいただいてくれてありがとうございます。
マイナー車ってのはホントパーツに困ります。海外では売れているモデル（GPZ600R）も昔はパーツ入手が困難でした。今は割とユーロダイレクトなどで入手しやすくなりましたけどね。
まぁ、ハンターカブはどれを選ぶのか悩みの種が尽きないのが困るくらいですかね。

人まねだろうが何だろうがいいものは真似たいですね～。個性より利便性っすね。
個性を出すのは過去の経験で疲れました(笑)
ブログ一覧 | ハンターカブ | 日記
Posted at 2025/10/02 18:47:39

   

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この記事へのコメント

@あぶさん
2025年10月2日 19:34
DT50はマイナー？
義弟が大学生時代に乗っていました。義弟は今年63歳ですのでもうかれこれ45年ほど前の話です。卒業後はいったん私がもらい受けましたが、友人が持って行ってしまいました。どこに行ったのやら???
DT125R とDT200Rはたくさん遊ばせてもらいました！
コメントへの返答
2025年10月3日 11:29
こんにちわ！
DT50に限らずオフ車ってのはマイナーな存在でしたね。当時は。みんなオンロードスポーツかスクーターでした。うちの高校は原チャリ通学OKだったので、男女とも約半数の生徒が原チャリ通学してましたが、殆どがスクーターです。女生徒は100%。男子でも8割はスクーターですかね。
残り1.5割が先のオンロードスポーツ。0.5割の中にオフ車やカブやアメリカンってとこですかね～。

   

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