キモノステレオのブログ一覧

先ほど書いた妄想ブログに出てきました。ダックス１２５。

マジ欲しくなってきました。
https://www.honda.co.jp/Dax125/design/

同じジャンルの兄弟モデルはコレです。

日本1周、ドライブ、ツーリング好きの方なら1度は夢見る、そして実現可能な夢かと思います。

手法は色々あると思いますが、みんカラということを考えると大きく分けて「クルマ」か「バイク」ってことになると思います。

バイクで行きたい気持ちは山々ですが、さすがに年々体力が衰えてきてるのを感じている昨今、実現可能な時期が60代後半あたりと思えますので、「クルマ」でってのが理想でしょう。でも車だけでは味気ない、バイクでも走りたい。
ってことになると車載するということになります。しかしさすがにバイクを積むとなると狭いエブリイの荷室になっちゃいます。ならばコンパクトなバイクってことになりますね。そうなると、思い浮かぶのがホンダのモンキーとかの12インチ車です。
同じカブエンジンのグロム、モンキー、DAXという3兄弟になりますが、私が注目してるのはコレ。

以前から話題に出してます、iPhoneですが、メインの１１のほかにサブでSE（第三世代）を所有してます。

２台持ちの意味ですが、何も危ない商売のために複数台持ってるとかではなく、数年前にauの大規模通信障害で非常に困った記憶があり、別キャリアの回線も持ちたくなりました。

なので、SE契約時にdocomo回線で契約してます（１１はau回線）。

で、これが実生活でどういうシーンで恩恵を受けるかというと、ご存じのように私は車でもバイクでも山間部を好みます。人里離れた（といっても結構奥地でも民家は存在します）場所だと、どちらか片方なら繋がるってことが多いです。

一昔前はauが強かったイメージですが、今はdocomoが強い感じですかね～？

この通信が大事なのは、山の中でちょっと休憩ってときに動画を楽しんだり、走行中に配信音楽を楽しんだりするのに必要だからです。

１１にする前はいわゆる大手キャリアでの契約でしたので、１台あたりの通信契約料が６０００円以上とかかかってました。嫁さんのスマホもあるんで、２台で１２０００円以上かかってました。これを１１でUQモバイル契約すると一気に半額です。
SEはQTモバイルでさらに最低限レベルの契約なんで毎月２０００円くらいで済みます。こっちで電話することはほぼ無いので通話割引契約も解除しようかなと思ったりしてます。

切り詰めればもっと安く出来そうですが、まだちょっと使い方が確定してないので、様子見です。

１１のほうは有線で充電できるようになったのはいいけど、もうだいぶバッテリーが痛んでいる感じです。やはり今年中には買い替えないといけない感じですかね～？

いわゆるワイヤレスイヤホンの機能であるノイズキャンセル機能です。

本日久々にエブリイ内で優雅(笑)に動画鑑賞をしてました。
エンジンかけっぱなしだと五月蠅いのでオフにして観てました。
そして終わったので（ちなみにタイトルは高倉健の冬の華）、エンジン始動！って思ったら、あれエンジンがかからない！って焦ったら、何のこと無いですイヤホンがノイズキャンセルが入っててエンジン音がほぼ聞こえませんでした。

走りだすとまるでエブリイがEV車のように無音です。ちょっと気持ち悪い感覚。
さすがに無音はダメだろうって思ってスイッチを色々触ってると少し外音が聞こえるように。。。

これならいいかなと思い、そのまま家路につきました。

一応ネットで調べると両耳イヤホンによる明確な道交法罰則はない模様。実際バイクで両耳にヘルメット内蔵スピーカーは違法扱いにはなってません。

よって過度に周りの音が聞こえないとかじゃない限りは問題はなさそう。

基本的に運転中には使わないほうがいいけど、車内でエンジンかけっぱなしのときに静かに過ごしたいときはアリかなと思いましたね。別に音楽とか聴いてなくてもノイズキャンセルは有効に出来ますからね。

とりあえず今度整備工場に入庫したらアイドリングで振動音がするのを改善できないか相談してみたいと思います。アイドリングは安定してるんだけど、インパネ付近からコトコト音がするんですよね～

備忘録です。車載アイテム含みます
曖昧な記憶によるざっくりした数字ですので、あまり参考にはならないかも？
1万円以下の端数は適当にカットしてます。

1.車体購入費　165万円
2019年式４WD　MT　ジョインターボ
これにフォレストオート社の1インチリフトアップ+TOYO　OPENCOUNTRY　RTタイヤを装着。DOPはマットとサイドバイザー、リアガラス全面にフィルム施工

2.ナビなどの電装品　30万円
当初は前車から引き継いだサウンドナビを積んでいましたが、すぐにサイバーナビに変更、
そしてドラレコとETC、社外スピーカーの装着です。

3.ガソリン代　48万円
現在37500ｋｍなので、平均燃費の12.82ｋｍ/Lで割り、ガソリン代を165円/Lで計算。今後はガソリン単価の平均が高くなるでしょうからもっと増えるでしょうね。

4.オイル代　5万円
整備記録によると9回したことになります。走行距離から考えて抜けは無いでしょう。金額はまちまちです。おそらく平均5500円ではないかと試算

5.その他消耗品代　5万円
ワイパーブレードとかウォッシャー液とか洗車代とかですかね。
洗車は1000円コースをせいぜい1か月に1回くらいです。1000円コースといっても半額洗車カード購入するので実質500円です。
青空駐車なのでワイパーブレードのゴムの痛みが早いように思います。リアもあるので、出費はそこそこです。ゴムだけでなくブレードごと交換することが多いです。

6.車検整備代　14万円（2回）
初回は購入店、2回目は現在利用してる整備工場。
金額は大差無いんだけど、明らかに整備工場は整備しているって感じられる。
今年3回目も同じ店でやる予定。

7.税金、保険　15万円
自賠責保険や重量税は車検時なので除外。
ここは自動車税と任意保険代
自動車税は軽商用車なので5000円/年
任意保険は当初車両保険などに入っていたが、今は入ってない。直近の保険料は2万円/年。今回物損事故で保険を使ったので次回は3.5万円ほどになるらしい。3年経過すればもとに戻るらしい。

8.タイヤ代　6万円
スタッドレスタイヤ購入。実は当初からつけているRTタイヤより乗り心地がいいので現状年中履いている。どうせ雪道を走ることはほぼありません。
雨の日危険とか聞きますが、私の使い方では特に怖い思いをしたことが無いのでそのまま。ホイールは車体購入店から無料でもらいました（純正鉄）
ちょっと高めだったので次回は普通のオンロードタイヤでいいかなと検討中。
14インチのLTタイヤもあるが車検が微妙なんで普通に12インチ予定

9.車中泊装備品　20万円
実際車中泊をすることはほぼ無いんだけど、車内休憩はよくするので、それを快適にするアイテムを搭載。
主にポータブルバッテリー、ポータブル冷温庫、ベッド、電気毛布。
真夏は無理だけど、春秋冬はこれでかなり快適に過ごせる
ポータブルバッテリーは高価だけど１０００W級を買ったがいいと思います。
仮に週末車中泊で容量が30％以下になったとしても、翌週の通勤中のシガー充電で回復します。実際購入当初に屋内AC電源で充電した以外はずっとシガー充電です。2週間以上充電しなくても自然放電は殆どありません。
私のはジャクリでソーラーパネルとセットで12万くらいで買いましたが、ソーラーパネルはルーフキャリアにでも常時設置しない限り、使いどころに困ります。
ベッドがちょっと大きすぎるものを買ってしまったので、今後もっとコンパクトかつスペースの有効利用が出来るものに変えて、サブバッテリーも購入したいなとか思ってます。調理も含めた車中泊を考えると今のバッテリーじゃちょっと心もとないのですよね～。


10.修理代　26万円
これは自損事故によるものです。
助手席側ヘッドライト交換、そして今回の物損事故によるバンパー、フェンダー、ボンネットの板金修理塗装代と運転席側ヘッドライト交換です。


全部合わせると334万円です。
購入5年半くらいなんで、年間平均60万ってとこですかね。
車体代を引くと実質的な維持費としては31万ってとこですね。

燃費が悪いのは仕方ないですね。悪いと言っても壊滅的な悪さでは無いと思いますけどね。むしろ重量級のターボ車では良いほうじゃないかなと思います。車内休憩でエンジンかけっぱなしの時間もありますしね。わりとエコ運転してない割にはいいほうでしょう。今回の修理で代車でミライース（初代　12万km超走行）を借りましたが、燃費はせいぜい１５くらいでした。エブリイに較べると狭いし遅いのにですね。

もう還暦に手が届く年ですがまだまだ働きますので、エブリイにも色々手を加えて快適に乗りたいですね。