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事故直後の状態

以前と以後の比較写真は明日以降載せます。

新車購入時からやや騙された感じで某社の1インチアップスプリングで車高を上げていたマイエブリイです。ノーマルショックでOKとか謳ってましたが、実際には突き上げが凄まじい状態だったので、リアショックのみジムニー用でなんとか乗ってきました。

しかしながらちょっとした段差でもドラレコが反応するほどのショックがあり、乗り心地も悪く閉口してました。昨年の今ごろに交換を考えてカヤバのニューSRスペシャル というショックを購入しました。
ただしそれを装着するにはノーマルスプリングも必要なので、エブリイ購入店より無料で譲ってもらえるのを待ちました。当初は昨年の10月くらいに装着予定でしたが、手違いもあってスプリングを入手できたのは翌年3月くらい。
で、そこから車検をやってくれた店に依頼してたのですが、代車がナイナイっていう理由で延び延びになっており、さすがに私も我慢が出来なくて近所のショップにお願いしたらすぐに対応してくれました。

ショックとスプリングの交換作業で約2.8万円。
左フロントのドライブシャフトブーツ交換が工賃込み9500円。
エンジンオイル交換が3120円

合計で4万ちょいってとこですかね。まぁ、妥当なんですかね。


で、例のにゃ～にゃ～とハンドルのフルロック据え切り時に発生してた音はほとんどなくなった感じがします。しかもにゃ～にゃ～の原因は私の予想と反し、ターボからの音では無いかという話。据え切りのほうも以前はギギギっと言ってたのが無くなりました。

まぁ、まだ様子見ですが、ショックとスプリング交換で良くなった可能性は高いですね。

だいぶ乗り心地も良くなった気がします。ノーマルサスだと左右にグラグラって聞いてましたが、今のところそんな感じは無いのでカヤバのショックが貢献してるのでしょうね。

事故よりも前からですが、最近走行中にクラッチを踏み込みかつリリースするときに、「にゃ～～」って音がします。子供が泣いてる声にも似た感じです。

で、ネットで調べてみるとどうやらレリーズベアリングの摩耗が原因らしい。すぐに壊れるとか、他に影響を及ぼすようなことは無いということですが、少々気になります。助手席の奥様でもわかるレベルの音です。

一応調べる前に例の修理工場に持っていたのですが、社長不在で従業員の方がクラッチワイヤーの潤滑不足かもしれないってことで潤滑剤を塗布してくださったのですが、結局治りませんでした。よって上記のように調べたところです。

盆明けにやっと例のドラレコやサスペンションの交換をする予定なので、その際に再度相談してみたいと思います。今年の年末が車検なのでその時に治せればいいのですが、金額が結構かかるようなことも聞いてますので、果たして、、、、

なお、上記の従業員の方にフロントの損傷具合も見てもらいましたが、私がコアが凹んでいると思ったのはラジエーターではなく、エアコンのコンデンサー部のようです。これは私も途中でそうじゃないかなと思いました。ラジエータにしては薄いからですね。で凹んでいるけどエアコン動いてるなら大丈夫でしょうとのこと。特に液漏れも見当たりませんしね。
写真は他からの借り物ですが、この前面の薄いシルバーのパーツですね。

エブリイに限らず、車内でちょっと仮眠程度の経験はみなさんありますよね？

で、今の季節だとやはり車内がムシムシ暑いです。そうなるとエアコンつけっぱなしにしたくなります。よほどの高級車でも無ければ、エアコン稼働時のエンジンの音が車内に入ってきます。EVなんかは無いのかも知りませんが、乗ったこと無いのでとりあえず除外。

とにかく軽、しかもシートの下にエンジンを搭載した箱バンだと如何に広い荷室で延び延びと足を延ばして寝れるといっても、このエンジン音が五月蠅いです。エアコンつけると定期的にアイドルアップしますから尚更です。

うちのエブリイの場合は、荷室に厚さ２０ｃｍ以上あるマットレスを敷いてるのですが、それでも音は響いてきます。

一般的な耳栓とか使ってみましたが、さほど効果なし。
で、最近気づいて便利に使えているのがワイヤレスイヤホンのノイズキャンセル機能。振動に関しては効果薄だが、音は耳栓以上にカットされる。この機能は凄いと思った。確かにこの機能付きで公道で自転車乗ったり歩いたりすれば危ないなと思う。
ちなみに私が使ってるのはコレ。
バッテリーがロングライフってことで買った。音楽聞くにも使うがそこそこ。
https://www.audio-technica.co.jp/product/ATH-CKS50TW2